國內業者開發中的油電混合機車

原文由 小賢 於 2009-4-1 12:11 發表
唉，讓我想到以前我在這裡發表油電混合機車的想法，還被人笑痴人說夢…

其實你寫的那篇剛好就是完全切中目前別人在開發的機種
該是給你鼓勵說：非常有創造力
還是該替你感到怨嘆，有人還真的去搞出這樣的東西

不過，我在想這部車最難的地方在於行銷
尤其是跟車廠合作那關
車廠要用什麼樣的態度去推這台車？這台車明明就打敗了目前他們所有的機種。
車廠會乾脆吃下這個設計方案，用自己的名義來生產，看起來比較不會丟臉，甚至是揚名吐氣。
還是擺明就是不合作，然後找很多人來網路放負面消息，搞的這台油電車胎死腹中？
我覺得後者是相當有可能的

因為車廠一定會咬死這家馬達廠商搞不出一個車架來，就算搞出來後，完全沒有品牌形象，各車廠只要派幾個人在網路多作一些攻擊，這家廠商根本活不下去。
然後，在攻擊的這段期間，又加緊研發，推出自己的油電車，把功勞歸給自己，利益放進口袋。

端看吧！
希望他們可以找到好的行銷策略，把真正的好東西端出來給使用者。

原文由 a7404855 於 2009-4-1 12:15 發表

那如果... 直接改成電磁能發電?
利用類似HID安定器發出的高壓電磁圈去驅動輪胎@@?

然後再學F1 作二段電磁加速 利用煞車、行徑時 轉動飛盤帶動充電

你是指今年開始使用的KERS嗎??

原文由 narafan2007 於 2009-4-1 12:51 發表



你是指今年開始使用的KERS嗎??

恩想不到現在F1快有 像閃電屁屁車的加速器了=.=

話說昨天看重播 一台撞到變成三輪車

這位大大你批評別人時不知道電動馬達的扭力遠大於一般引擎嗎?
況且一台125的機車有真正的100KM/HR也很夠了

而2樓則是不知道現在根本不用充電站阿
家裡的110V有充電器就可以充了吧

原文由 a7404855 於 2009-4-1 12:55 發表


恩想不到現在F1快有 像閃電屁屁車的加速器了=.=

話說昨天看重播 一台撞到變成三輪車

Vettel跟Kubica發生事故後直接將老巴送到第二名外加SC帶著慢跑衝線，最後兩圈大家都很輕鬆XD
特努力先生也是苦主，SC情況下超車被判罰25秒，爽到的是某英國車手，
特努力先生只能上個頒獎台過過乾癮。
整場最苦瓜的是法拉利，一分未得，邁凱倫其實表現也不理想。

話說，我離題了.....

回到正題，KERS造價+研發還真是昂貴，雖然效率很高(據說效率高的類型達99%以上)，
但要應用至市售四輪或甚至是兩輪還有很長的路要走。
其實A1的boost比較類似於閃電霹靂車的加速器，
而應用在F1上的KERS可以把它看成是另外一種形式的油電混合動力，
與市售油電混合車不同的是可油電同時供應動力。

其實以上還是離題，本篇是討論油電混合動力機車，不是在討論KERS....XD

[ 本文最後由 narafan2007 於 2009-4-1 14:36 編輯 ]

恩~的確不用充電!
我看完01了!業者目前定位不清~"~
我還是建議勁量用電~不然才跑15剩下都靠所謂的省油
還有他說剎車的時候會充電~F1好像也是吼!
一些使用上~覺得比一般機車還有點難度!(如下坡時)
那這樣我們要跑多久才能在"按1次"
不過我還是覺得這台車會不了了之
回14# 的確~看完之後.好像引擎=發電機 剩下約40%就開始汽油

[ 本文最後由 gm600415 於 2009-4-1 15:58 編輯 ]

我有個疑問
為啥電動車不能再自行發電?
就像一般機車一樣
只是動力改成電動
然後一樣還是有發電機
這樣不就可以有源源不絕的動力了?

原文由 小海 於 2009-4-1 17:12 發表
我有個疑問
為啥電動車不能再自行發電?
就像一般機車一樣
只是動力改成電動
然後一樣還是有發電機
這樣不就可以有源源不絕的動力了?

因為能量是會一直被消耗的，能量的轉移並不是封閉迴路。
馬達提供的能量傳到後輪後，有一部分的能量被用來驅動車子向前行駛，這部份的能量是無法回收的。
以上都還沒考慮到馬達將電能轉換成熱能所消耗的部份。

對不起
我不是很懂Orz...
我只是好奇說
汽油車是因為引擎轉動
所以帶動電盤轉動而產生電??
是這樣嗎?
如果是這樣
那的確無法電池在自己回沖囧

不用道歉吧，這樣我真的會覺得我的回文態度太差。

要改進，要改進