競技型來令 SBS 566RS V.S TOKICO對六 一問?

小弟的車種是GMAX

之前有換過川X力士的加大碟 但沒多久就歪了

目前換回原廠配置 仿B+原廠浪花碟搭配不知名來令 (蠻久了 也忘記什麼牌 但當初裝要價900 看起來像車x屋出品 朋友說被坑了 )

但因常雙載 而換回原廠碟以後  也許是習慣了加大碟所增加的力矩效應

總覺得煞車不太夠~ 雙載+車重就約250kg↑

下山煞車更是無力感倍增~

目前心裡有兩個打算

1.tokico對六+280mm浮動碟 配上tokico對六所附的來令

2.280mm浮動碟+sbs 566rs來令搭配原廠仿B

但目前看上的T牌對六是朋友拋售~

報價約三千出頭 功能正常

而sbs來令則要價2500...

各位車友們 如果是你會怎麼選呢

小弟洗耳恭聽

是我問的問題太腦殘嗎........

怎麼沒人理我

自推有犯版規嗎

有的話我自刪....

方案一的話上對6要考慮到日後來令的開銷阿.....

而且前面煞車太強，加上雙載重量容易往前擠吧...

方案2的話用這麼好的來令，倒不如多存一點上NorT牌的對4，來令用中上的即可


我本身是騎新勁戰，雖然比較下來重量比你輕很多...

少雙載＆車子本來就比較輕一些

但我頂多上到 金屬油管+260加大碟+NorT牌對4+來令則是先用原本配的，再慢慢抓感覺換

但是我覺得要用就用好一點，仿B跟正B N T牌的力道多少有點差異

而且說真的...既然有下坡路段，油門就不要轉這麼大就好啦

不用這麼熱血吧XD

T牌對六雖然便宜.但是日後剎車皮的開銷絕對很恐怖
而SBS來另雖然很棒.但仿B手感.剎車力道都較差
是我會選正B+45來另
想節省開銷.來另還有仿B.國產等等可以換
換卡鉗.來另選擇多垮.價位等等 絕對要考慮進去

煞車皮開銷大＋１

光ＶＥＳＲＡＨ　勁戰原廠卡前的皮就要　９００ＮＴ＋　了，　對４／６　更不用說．

是我的話，輪胎換好點的，＋　前後煞車皮換　ＯＴＡＲ　的　＋　改變煞車習慣　　

雙載時，　前６　後４　或　前５後５　，效果會更好！　（重量都偏後．）

對六不會比較利
我保證
請看我的頭像
我的代步車裝的是仿B 也就是所謂的GMAX對四
這樣應該都說服你了

  所以各位是建議不要換對六嗎

輪胎部份當然有換 原廠6029對我來說..太恐怖

印象中~有人說過對六並沒有比對四利 只是散熱較好? (有錯請指正 忘記在哪看到車友說的   )

至於來令消耗部份~身旁沒有GMAX實裝對六能跟我討論

只有朋友一台有上SBS 566RS 搭配 原廠碟 力道真的頗不賴~

也沒有不是1就是0的煞車感~個人是覺得蠻線性的

只是感覺碟盤很容易買單

另外我想換對六的原因.....

起因是前煞車會機機叫

但最近又沒有了   很怪

再來是下山過幾個彎後明顯感到熱衰竭

對小弟心臟來說實在是一大考驗

然後就是個人比較反骨 還是想跟人不同  (最大宗非B牌莫屬 再來就一些各家對四系列 對六較少見)

我的想法是~要換就換好一點的

才會提出這兩個方案來請車友們建議

不想煞到用時恨不利

[ 本文最後由 搖滾不敗 於 2009-3-30 00:48 編輯 ]

那你可以考慮換這顆.絕對非大宗.絕對少人用
但剎車皮卡鉗座跟BREMBO基本對四通用

這顆是FD卡鉗嗎?

真的蠻少見的~

小弟最近又發現一組Frando (是這樣拼嗎?) 的輻卡 朋友說那是srb出的 ??

不知道板上有沒有大大用過這顆卡鉗可以分享一下呢

買那個到不如買仿B.不過他遠遠看還蠻像正B的...