Address V125G該不該廢踩發桿

我曾經啟動馬達壞過,當時看到傳動蓋旁的那隻踩動桿真的是快把他當神了!! 尤其當時還是夜晚時....

原文章由 life 於 2010-9-25 22:53 發表
既怕壞電池,又怕掛啟動馬達,
保險點,保留踩發桿,然後放一組機車用救車線.
我車上就放了一組自製的救車線與起子,
救人自救兩相宜!
感覺好像回到名流150的時代......

還要放一支小內六角，才能打開AVG的電瓶蓋哩，這設計不曉得是好還是不好。

書到用時方恨少...

2年半，里程快4萬的四期ADDRESS
電池終於要壽終正寢...

雖然沒電壓表，但最近待速時...
大燈都會明顯忽明忽亮的閃爍
詢問過版主，應是電池快沒電的徵兆

雖前天已先訂購YUASA的TTZ10S要來升級替換
但就在等待寄送的這段時間
昨天下班要回去發生了囧境
閃爍的FI燈告知沒電了= =''

電發時車子發出微弱的哀號聲
還好踩了2次後，踩發成功了

之後...昨晚至今都用電發4次都很正常
現在我知道...
踩發是真的有需要

[ 本文章最後由 胖G 於 2010-12-7 23:20 編輯 ]

我把裡面的齒輪也廢掉了, 原因是不需要+輕量化

換具鍍金頭的10號是聰明選擇.

ECU對電的品質有一定的敏感度.
上了便知.

在下的經驗
某次半夜一點多   我的ADDRESS就給我沒電熄火 (電瓶沒電)
這個時間  請問去哪找人來救你  
還好在下有踩發桿
踩兩下  發動   先回家
隔天  也是踩發去材料行買電瓶...
這樣就知道重不重要了

只是能說有用過才知道啦　

我用好幾次了ｘｄｄ

原文章由 lcn 於 2010-12-8 01:07 發表
換具鍍金頭的10號是聰明選擇.

ECU對電的品質有一定的敏感度.
上了便知.

今天收到電池馬上裝上

大概騎了約10公里
騎乘的FU跟之前比...
是沒感到啥差異

可能太遲鈍了吧XD

7號和10號電池...
這兩顆的重量其實差不多耶!
我以為10號會重許多

[ 本文章最後由 胖G 於 2010-12-9 00:09 編輯 ]

原文章由 胖G 於 2010-12-9 00:07 發表

可能太遲鈍了吧XD

7號和10號電池...
這兩顆的重量其實差不多耶!
我以為10號會重許多

可能太遲鈍了+1

上次你火星塞帽微脫出接觸不良你也沒發覺.

7號與10好依我標準重量是差很多.

高雄這邊出現了”順展牌比賽車用鋰電池”.
重量號稱50g.
聽說客人大都是汽車音響玩家.
因為價錢只要發燒超級電容器的1/5.