G-max 220集中討論區

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了解!

想請問一些在PGO工作的大大

為什麼gmax的壓縮比會那麼低阿

連通勤型的地址壓縮比都比運動型的gmax還高(10和9.7)

是政策上的問題還是成本因素呀

壓縮比低~燃燒室大~氣道大
就是要你增加活塞大小~適當的大小很多地方都不用修~
只要氣密做好就好~ 簡單的說提升排器量引擎不用設定太多東西哩...

壓縮比低還有一個原因>怕死...

嗯嗯   有同感  雖說新車到現在多加98汽油

但看到錢錢在掉  就真的ORZ

當時˙牽新車也覺得壓縮比很低

但車行說加98反應比較好  毛病也會減少   顯然  我被勸敗成功

但是不是毛病少我覺車行她好像乎嚨我

一直到今天 ....6/23號
5月份的報表才出來
下面素質分別表示                                                             耗能標準 / 市區油耗 /定速油耗 /平均油耗

比雅久G-MAX EFI 220   /   M2-220BAE  /   CVT 4 /   220.0  /   29.2  /  29.88     /  41.75   /  33.7       摩特動力98/05/19
可見220的噴射系統 做得還不錯
怎說勒 以下是200的資料

                                           耗能標準 / 市區油耗 /定速油耗 /平均油耗
M2-200BA   CVT 4   199.1        29.2   /     28.5    /     38.1  /  31.7        摩特動力

多了20CC 還比200的省油
雖然只能當作參考 還是得實際騎過才知道
這代表 果然 G-MAX是台不該停下來的車 哈哈

以下是5月份的報表

[ 本文最後由 a12310906 於 2009-6-23 11:20 編輯 ]

M2-220BAE 和 M2-200BA  差依個E 那是電子 Eletronic 的意思嘛?

那是代表同一個引擎 差在電子噴射嗎!?

220CC  正220CC耶  200的也才199.1CC

好高興唷.......希望可以直上~我一直找不到資訊...希望真的是直上

有大大能提供更多內幕嗎? 我還是對220爬文後 霧傻傻

M2-220BAE  看來 他是2V的囉
E 的意思 代表著電噴
好比M2-150BB 與 M2-150BBE

圖片來自PGO 線上訂購系統
裡面已經有完整的G-MAX220 資料囉~

希臘藍


曠野灰


看了一下...缸頭果然是維持2V

但是卡鉗並沒有特別標示為BREMBO...反而是紅色的仿B

看來馬上要推出囉!  有興趣的人就看一下吧~

http://pgo3.e-work.com.tw/index.asp

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[ 本文最後由 acrsys 於 2009-6-24 01:26 編輯 ]

原文由 acrsys 於 2009-6-23 16:19 發表
圖片來自PGO 線上訂購系統
裡面已經有完整的G-MAX220 資料囉~

希臘藍


曠野灰


看了一下...缸頭果然是維持2V

但是卡鉗並沒有特別標示為BREMBO...反而是紅色的仿B

看來馬上要推出囉!  有興趣的人就看一下吧~

http://pgo3.e-work.com.tw/product.asp

解釋一下...如何操作....

怎麼....空空的....>"<

看樣子
G-MAX220的空濾盒外觀跟G-MAX250 (外銷版)
非常接近...外蓋小小修改
不知道裡面會不會跟EGO250的一模一樣 ?