08年FIGHTER150化油-速度&混合比&皮帶&傳動調校

前幾天把我心愛的FIGHTER150送廠(2008.3月車化油版)
因為覺得車子加速完全沒力(剛開始買的時候6000公里內都蠻有力的)
我6000有送過高雄廠~但不知道換了什麼!
回來有看過皮帶式0002但送廠前也不知道是不是0001(2008.03的車主請幫看一下)
後來技師就幫我傳動組，細部分解開閉盤，當時我有看到閉盤中間的圓心柱，呈現彩虹狀態!(不清楚是不是原廠燒過的)
當時技師分解完，跟我說，你的車熱衰竭!!這次先幫我做傳動保養下次有可能要換東西了，
之後他就幫我清開閉盤，加上綠色的耐熱油，他說可能過個3~5公里可能就要在檢查一下!!
還有幫我的後開閉盤上，長的向來令片的那個，用砂紙磨一磨!
組好傳動後他叫我騎出去試試看，起步變的很有力，可是中尾速一樣!
試完車後，他就用排氣檢測器測試，叫我看CO不是CO2哦!
本來好像1.8X吧...忘記了，然後他說要調到1.0X左右，他還說我車機太省油跟本不會跑(還問我妳都騎遠程的?)
然後就開始幫我調混合比吧...他叫我記錄下來((退3圈半~3圈又4分之1))
之後我再去試車....爽!爽!爽!拉力全回來了!!....可是尾速還是一樣108
((排氣聲音變比較飽滿，震動變大，殺前煞感覺有點往前抖動))
((之前第一次送廠前有時速11X送完場變108加速變沒力))
被這位技師條完後起中變有力但尾速還是卡在108((可能皮帶有換過磨合期還沒過已經過1000公里了))

問題1.我的混合比不會太濃嗎?大家不是都2圈左右?
       2.皮帶磨合期要多久?都1000了..換皮帶會掉尾速?
       3.車子熱衰竭因該也不是我一個人吧，可是為啥我特別嚴重?我大多跑24公里!一趟!
       4 .熱衰竭會倒置後開閉盤壞了?
       5.離合器是不是抓不住碗公??該換改裝??起步剛吹油門傳動裡會有.激一聲 !
       6.最佳混合比因該是多少&遠程跟短程.如果以後動普力珠+換毒蛇管或XX管，須調混合比?
       7.問一個傻問題，換改管會增加善熱?

還有之前我車子高速90以上路面有一點點不平就會龍頭不好抓也容易彈跳超危險
我直換改裝前插，比較Q也比較軟一點點，效過真的不錯!
現在勝後輪高速左右癲的問題了!想換基本款不掛瓶試試看!

[ 本文最後由 a22001 於 2009-3-24 14:30 編輯 ]

依大大的問題小弟一一解答一下，如有錯誤請指教^^

問題一:FIGHTER150原廠修護手冊上化油氣混荷比圈數是在2 1/4圈，測出來CO值大約在1.8左右；2 1/2圈，CO值在1.88左右，CO值只要是1.5~2之間都算是正常範圍。

問題二:皮帶的磨合期不用太久，通常裝上去大約跑個100公里以內都會磨合，快的話撞上去出去買個飲料回來大約就差不多了!假如皮帶太長或是太短都會掉尾速，但是大大的皮帶是原廠0002，(順便一提2008.03車皮帶也是0002)是不太會有這個問題，看看傳動的配置吧!

問題三:FIGHTER是著名的會傳動熱衰竭的車子，但是小弟個人覺得因人而異，之前小弟有跑過一趟170KM回來就燒碗公了，但是現在用了副廠的碗公，平時跑外縣市來回200多KM都沒有燒碗公或是熱衰竭的現象，假如想改善熱衰竭建議可以多爬爬先前大大們所自己DIY的方法。

問題四:熱衰竭基本上很多東西都會壞掉，碗公、大小彈簧、開閉盤、皮帶等。至於您有提到閉盤中間的圓心柱，呈現彩虹狀態，這大概可以確定這是熱衰竭過後的狀況，一般來說正常會是銀色(金屬色)的。

問題五:會有聲音大多是抓不住，您不是說老闆有用砂紙磨過離合器嗎?磨過之後通常需要一段磨合期，磨合時間長短會因狀況而有所不同。該不該換改裝的，其實要看大大自己的考量，也有改裝的抓不住的，也有原廠抓得很牢的!

問題六:混荷比問題請參考問題一的解答。至於改管問題需不需要調混荷比，小弟個人淺見是不用!個人經驗換了很多支管子(直通、半直通、回壓都裝過)，會不會跑絕大多是傳動的配置，管子和傳動的配置也跟混荷比沒什麼關係!

問題七:改管不會增加散熱，頂多是排氣順不順暢，或是需要回壓的速度回壓夠不夠，當然回壓越大的管子會比較熱沒錯，但是跟引擎本體的散熱是沒有絕對的關係。

尾速問題，請看看傳動是否配置得宜。
假如還有什麼疑問或是跟小弟有不同意見大家一起來討論吧!:)


PS.標題有錯字，請更正!不然就慘了

原文由 yawshen1 於 2009-3-23 18:00 發表
依大大的問題小弟一一解答一下，如有錯誤請指教^^

問題一:FIGHTER150原廠修護手冊上化油氣混荷比圈數是在2 1/4圈，測出來CO值大約在1.8左右；2 1/2圈，CO值在1.88左右，CO值只要是1.5~2之間都算是正常範圍。

問題二:皮帶的磨合期不用太久，通常裝上去大約跑個100公里以內都會磨合，快的話撞上去出去買個飲料回來大約就差不多了!假如皮帶太長或是太短都會掉尾速，但是大大的皮帶是原廠0002，(順便一提2008.03車皮帶也是0002)是不太會有這個問題，看看傳動的配置吧!

問題三:FIGHTER是著名的會傳動熱衰竭的車子，但是小弟個人覺得因人而異，之前小弟有跑過一趟170KM回來就燒碗公了，但是現在用了副廠的碗公，平時跑外縣市來回200多KM都沒有燒碗公或是熱衰竭的現象，假如想改善熱衰竭建議可以多爬爬先前大大們所自己DIY的方法。

問題四:熱衰竭基本上很多東西都會壞掉，碗公、大小彈簧、開閉盤、皮帶等。至於您有提到閉盤中間的圓心柱，呈現彩虹狀態，這大概可以確定這是熱衰竭過後的狀況，一般來說正常會是銀色(金屬色)的。

問題五:會有聲音大多是抓不住，您不是說老闆有用砂紙磨過離合器嗎?磨過之後通常需要一段磨合期，磨合時間長短會因狀況而有所不同。該不該換改裝的，其實要看大大自己的考量，也有改裝的抓不住的，也有原廠抓得很牢的!

問題六:混荷比問題請參考問題一的解答。至於改管問題需不需要調混荷比，小弟個人淺見是不用!個人經驗換了很多支管子(直通、半直通、回壓都裝過)，會不會跑絕大多是傳動的配置，管子和傳動的配置也跟混荷比沒什麼關係!

問題七:改管不會增加散熱，頂多是排氣順不順暢，或是需要回壓的速度回壓夠不夠，當然回壓越大的管子會比較熱沒錯，但是跟引擎本體的散熱是沒有絕對的關係。

尾速問題，請看看傳動是否配置得宜。
假如還有什麼疑問或是跟小弟有不同意見大家一起來討論吧!:)


PS.標題有錯字，請更正!不然就慘了

感謝yawshen1大大解答..
(錯字已改)
問大大...
其他大大發文的如果以不破壞傳動外殼，只動傳動進氣橡膠頭，跟出風口，有點怕不夠....降溫
我車子調3圈半(CO1.0左右)有人原廠調這高嗎?個人是覺得變的聲音很保也比較有拖力~
我的離合器彩虹心..要換嗎?還是還可用?
大大~我的車子全原廠...傳動要怎動才會發揮到極限?
如果以改管+動普力珠+大彈簧+小彈簧....效果會好??還是一定要換離合器珠盤等等....管要買回壓?半直通??
(大大經驗豐富請給點意見~感激感激~)

小弟個人覺得用之前大大PO的強迫進氣口是個不錯的選擇，兼具美觀也頗有實用性唷!
溫度是有比較低。
最主要是要看大大的騎車方式，假如說一路都一拜的在騎，這樣要燒傳動也不是很難了= =
化油器轉到3圈半??CO值還是1這點讓小弟比較懷疑一點，沒關係，這樣如果有比較順就照騎無所謂囉!
基本上後普利有地方變成彩色，建議還是換掉比較好，這是退鋼的跡象，不只功能減退還會失去他原本的作用囉!
全原廠傳動配置問題，要發會到極限到不如去換普利盤，差很多!
假如用毒蛇管的話，小弟是有用過低沉音還有三合一，
低沉音的話珠子建議換10.5*6或是3*10、3*11:三合一配全10克，其餘的換改裝盤+1500轉大彈簧，這樣很好用了!

以上小弟個人經驗與淺見，歡迎大大們指教囉!^^


以下圖片共大大參考，香菇頭是無聊裝的，平常都沒在裝

[ 本文最後由 yawshen1 於 2009-3-23 23:14 編輯 ]

我想請問一下，如果把進氣口那塊橡膠(裡面有濾網的)拿掉對車子有沒有差別???
例如進沙、小石子等....
我現在除了傳動蓋(金屬的)沒動之外，其他能動的都動了，從學校回來還是....跟之前一樣
學校回家10公里

大概給你我的資訊.
以我對付這台車.我傳動都是原廠製品.但不全部是這台肥特的.
以150來說.我普利盤會用h6t.全10或11克(看車主體重).
大彈簧原廠.套小鋼珠.
離合器....這個就是重點了.以前騎RS-21的時候都用A博士150的.加碗公.
之後去年雷霆上市之後.我就改用雷霆的了.(新版才是加大的.頭批有些是跟g5一樣的)
皮帶也是重點.其實這台車是H3A(RS-21-125化油)H5B(RS-21-150噴射)改良而來.
所以我都一直信賴H5B這條皮帶.不管我改180cc或者是現在的211cc.都沒給我出糗過.(斷皮帶).
RS-21這顆引擎我玩了10年有了.市面上的改裝傳動.說實在的....空有名聲.
說耐用性.....跟原廠根本比不上.
說油耗.....沒兼顧到低速紐力.只會空轉拉轉來補加速只是耗油.
說價錢.....沒任何經濟價值.
後開避盤要定期保養.不建議使用訪間隨手可以買的到的耐高溫黃油.
推薦一種只有在重工業才用的到的.他可當防卡劑也可當黃油.
福斯出品的.他只有1公斤裝的.要價2600一罐
低溫30度.高溫可達1300度.
如果真的找不到的話.可以用福士的銅800黃油也行.大概500左右.

附註..H6T盤面雖然沒原廠的跑的滿.但是他已充分的拉出妳的速度.這台車傳動難稿的原因幾乎都是後離合器在起步剛加速的時候無法咬合
如果有改比兩百cc在大的.我在介紹更好用的原廠離合器應對.

我沒有把那個橡膠拿掉，只是在那個橡膠前面開個洞，讓洗衣管可以插入而已
那個濾網也沒有拿掉，基本上其實手放在那個進氣口前面其實會有風

至於濾網拿掉應該容易跑灰塵..

原文由 yawshen1 於 2009-3-23 23:13 發表
小弟個人覺得用之前大大PO的強迫進氣口是個不錯的選擇，兼具美觀也頗有實用性唷!
溫度是有比較低。
最主要是要看大大的騎車方式，假如說一路都一拜的在騎，這樣要燒傳動也不是很難了= =
化油器轉到3圈半??CO值還是1這點讓小弟比較懷疑一點，沒關係，這樣如果有比較順就照騎無所謂囉!
基本上後普利有地方變成彩色，建議還是換掉比較好，這是退鋼的跡象，不只功能減退還會失去他原本的作用囉!
全原廠傳動配置問題，要發會到極限到不如去換普利盤，差很多!
假如用毒蛇管的話，小弟是有用過低沉音還有三合一，
低沉音的話珠子建議換10.5*6或是3*10、3*11:三合一配全10克，其餘的換改裝盤+1500轉大彈簧，這樣很好用了!

以上小弟個人經驗與淺見，歡迎大大們指教囉!^^


以下圖片共大大參考，香菇頭是無聊裝的，平常都沒在裝

【化油器轉到3圈半??CO值還是1這點讓小弟比較懷疑一點】請大大說出來沒關西~我很想了解看看!
自從那天調了化油器，我感覺我殺前煞等紅燈時，原地殺前煞，引擎震動變大然後每震動大約3下會有一下往前頂!!
(好像有人輕輕推一下車一樣不會很大力)...我確定我不是神經太敏感，我用眼睛瞄車頭跟地板確實有向前頂一下下!!

可惡阿~看來改管要先靜待情事了...今日奇摩新聞，北部開始取締排氣管，最夭壽的是管尾下折，照開單!!!

如果以不改管動傳動有效果!效果大不大?建議怎配?........本人想要用低消費高效能，抓個平衡點就好....不想花太多~
不然當初就改鋼了~呵呵

希望大家多多討論FIGHTER傳動(能讓沒改釭也有春天)，標明.體重.平路.加速路段距離.風向.車子出廠日.

引擎震動變大然後每震動大約3下會有一下往前頂，這很顯然是待速不穩，混荷比有問題的機率很大。

不改管子改傳動的效果也很大阿!!比單改管子沒配傳動的效果大多了!!
至於店家和價格小弟可以私下跟您說唷!!
改過的人都超滿意...不管是價格上還是效果上都很滿意^^

先請大大檢查一下混荷比，圈數調到2 1/4圈，然後調待速螺絲調到1500~2000轉之間(聽聲音去拿捏囉!)

原文由 vjr100 於 2009-3-24 00:37 發表
大概給你我的資訊.
以我對付這台車.我傳動都是原廠製品.但不全部是這台肥特的.
以150來說.我普利盤會用h6t.全10或11克(看車主體重).
大彈簧原廠.套小鋼珠.
離合器....這個就是重點了.以前騎RS-21的時候都用A博士150的.加碗公.
之後去年雷霆上市之後.我就改用雷霆的了.(新版才是加大的.頭批有些是跟g5一樣的)
皮帶也是重點.其實這台車是H3A(RS-21-125化油)H5B(RS-21-150噴射)改良而來.
所以我都一直信賴H5B這條皮帶.不管我改180cc或者是現在的211cc.都沒給我出糗過.(斷皮帶).
RS-21這顆引擎我玩了10年有了.市面上的改裝傳動.說實在的....空有名聲.
說耐用性.....跟原廠根本比不上.
說油耗.....沒兼顧到低速紐力.只會空轉拉轉來補加速只是耗油.
說價錢.....沒任何經濟價值.
後開避盤要定期保養.不建議使用訪間隨手可以買的到的耐高溫黃油.
推薦一種只有在重工業才用的到的.他可當防卡劑也可當黃油.
福斯出品的.他只有1公斤裝的.要價2600一罐
低溫30度.高溫可達1300度.
如果真的找不到的話.可以用福士的銅800黃油也行.大概500左右.

附註..H6T盤面雖然沒原廠的跑的滿.但是他已充分的拉出妳的速度.這台車傳動難稿的原因幾乎都是後離合器在起步剛加速的時候無法咬合
如果有改比兩百cc在大的.我在介紹更好用的原廠離合器應對.

vjr100大大:
太棒了，改裝傳動用其他車原廠了..兼顧到耐用....這類要多多分享一下
請問大大體重80大概要輕一點還是重??
大彈簧+鋼珠..是不是就是人家說的扭力加速器(買市售的?)
請問大大改雷霆150離合器有包含雷霆碗公?會比原來原廠的咬得住?
大大現在是FIGHTER150改到211CC?

[ 本文最後由 a22001 於 2009-3-24 14:53 編輯 ]