新勁戰上MTRT傳動

有點說反了的感覺,沒裝墊片應該各組件會離外蓋越遠啊!
怎麼反而是說裝了才不會磨到...
小弟本身也是使用MTRT傳動,效果確實比原廠傳動好!

原文由 angelo1120 於 2009-3-25 18:47 發表
有點說反了的感覺,沒裝墊片應該各組件會離外蓋越遠啊!
怎麼反而是說裝了才不會磨到...
小弟本身也是使用MTRT傳動,效果確實比原廠傳動好!

改傳動要看個人取向
改傳動當然要比原廠還要好
改的比原廠的還差 那幹嘛改
改心酸的嗎?

到底是碗公會磨到 還是楓葉盤摩到?
我裝MTRT碗公 會磨到碗公外圍一圈被磨的痕跡

原文由 dolala 於 2009-3-25 20:04 發表
到底是碗公會磨到 還是楓葉盤摩到?
我裝MTRT碗公 會磨到碗公外圍一圈被磨的痕跡

如果是碗公會磨到那我不確定
因為我沒換碗公
不確定的事我不會亂說
但是傳動多了0.9匹真是不錯
感謝

原文由 player987 於 2009-3-25 17:39 發表
可以說一下MTRT傳動有哪些特性嗎?
以及你們的使用心得

拉轉快...
所以加速會變好
不過相對也比原廠較耗油

小妹最近試了mtrt傳動的心得.供各位學長參考
mtrt前普利+mtrt風葉+mtrt離合器+mtrt碗公+迎光大彈簧+薄型彈子盤+原廠開閉盤(輪胎+排氣管皆維持原廠)
原廠墊片*1+9*6=起步加速快.中超猛.尾速115(8800轉)
原廠墊片*1+8*6=起步加速超快.中超級猛.尾速107(8900轉)
原廠墊片*1+9*3+8*3=起步加速快.中超猛.尾速110(8800轉)
但是以上3種配法油耗就有點不美麗了.(受不了之前原廠的呆了)

目前代步車(化油器4期新勁戰)的配置~
MTRT普利盤組
3顆8克+3顆9克
三個墊片
MTRT碗公
MTRT風扇
前輪TT92(100/90/12)
後輪TT92(120/80/12)
NGK依合金火星塞
MTRT大彈簧1000轉
其他的傳動部份都是原廠的
起中還不錯~再加速很猛~尾速有到115過
但是最致命的弱點就碗公太重了
爬陽明山上坡(故宮到馬槽橋)
最多到50~部分路段遇車時回油門頂多35~40不到

之後把碗公車輕(不好意思當場沒量重量)車外圈車道溝的平面
(有用MTRT碗公的朋友才知道碗公上面有幾條溝)
少說輕個300克有吧~
不過效果就不一樣了~
再換上一條不知名的大彈簧1300轉
再去爬一次
同樣路段還有到70的~感覺很棒~
普利盤組已經用1萬了~
目前感覺還OK沒有軟掉的感覺!

以上為個人經驗~謝謝大家
PS:油耗很不漂亮1公升大概28左右
     激烈操駕頂多25不到
     不過油耗不是我考慮的範圍

[ 本文章最後由 JOE0704 於 2009-10-8 23:01 編輯 ]

北業盤的油耗確實比較沒那麼好看
不過拉轉的爽度很正點

碗公一個頂多700多克 偷輕300克?

對啊~北業碗公我知道的好像是700多克
你偷輕300g 快一半了~
有沒有那麼誇張?