ADDRESS之開閉盤溝道正解

壓版有齒沒齒只是動力輸出直接與否而已
有齒靠著曲軸轉的，沒齒則是楓葉盤帶動
相對引擎設計不同，傳動設計當然也會跟著小變化

GSR與ADD開閉盤同一顆吧?

展開角30度

行程1公分

開閉盤溝槽是直溝的話就是說打開比較快,
打開的快就等於皮帶容易跑到內圈去,所以不利拉轉,
但是著重於尾速以及省油!

相反的說,有弧度的溝槽打開的速度較慢,
所以皮帶跑到最內圈的時間延後,轉速比較好拉高,也比較有衝力!
樓主文中說到的理論是剛好說反了,是直溝不利跑山而不是曲溝,
但是這是針對小排氣量而言啦(如四行程250cc以下)

btw.誠徵一個用不到的原廠開閉盤外盤(有溝道的,靠近離合器的),我想研究一下

[ 本文章最後由 jackhu0703 於 2009-10-19 13:34 編輯 ]

原文章由 jackhu0703 於 2009-10-19 13:31 發表
開閉盤溝槽是直溝的話就是說打開比較快,
打開的快就等於皮帶容易跑到內圈去,所以不利拉轉,
但是著重於尾速以及省油!

相反的說,有弧度的溝槽打開的速度較慢,
所以皮帶跑到最內圈的時間延後,轉速比較好拉高,也比較有衝力!
樓主文中說到的理論是剛好說反了,是直溝不利跑山而不是曲溝,
但是這是針對小排氣量而言啦(如四行程250cc以下)

btw.誠徵一個用不到的原廠開閉盤外盤(有溝道的,靠近離合器的),我想研究一下

我有一個用不到個開閉盤可以整個給你,但是要去中和拿