慘...address V125G騎一騎機油漏光

原文由 suzuki_155 於 2009-3-20 11:15 發表
機車只要不摔不做特技~都應屬於正常使用~~過灣壓車本就是機車轉灣的特性~怎能說是不正常使用~~原本設計就不是很好了但還可接受~~今台鈴為了懶惰成性的經銷商技師~而改了無敵爆缸螺絲~~~我只能無言~~~~建議台鈴車車賣給消費者都能告知車主請小心或更換一代蓋子。我所知道很多都是縮了缸才知該注意。

如果過彎就要壓車,那過橋是不是要用飛的阿!!
機械是死的,人是活的,如果硬要機械來適應人的使用習慣,那用的人一定會很辛苦,車子本身也會產生許許多多的問題,
address 125 的傾角原本就很低,但也還未低到過彎就會磨到,一定是"過彎壓車"到某一角度才會磨到螺絲,
至少包括我和朋友在內所有address 125 ,都未發生這種情形,連一點小磨擦都沒有,可能是我們騎車比較"冷血"吧!
address 125 真是一部好車,但它是代步工具,不是特技工具o

討論到現在,焦點應該可以放在:過彎壓車角度大是否就=特技,非正常操作

我比較納悶的是,壓車角度大需要啥特殊技巧嗎?

有的情況過彎直接用壓的,比用煞車順很多呢,(煞車會讓速度突然降下來,不若單純滑行順暢)

而特技與非正常操作的定義,在道路交通規則或其他法條部分,有依循的標準嗎?

如果大家用的主觀認定,或多數認定,是交通裁決依循的標準,那這個討論串就可以結束了:)

[ 本文最後由 panoply0921 於 2009-3-20 20:25 編輯 ]

我比較好奇的事情
Address也從4噴走到5噴了
不論四噴V、G、Z
還是 近日剛推出的五噴G、Z
難道這一點真的沒有一個完整的修正嗎?
還是有什麼改裝品可以完全根治

我騎GP 在馬路啪擦過3次
(左犁*2 直撞*1)
機油螺絲都沒怎麼樣 倒是三角台換過兩次
(光陽通病 左中傳動 再下壓中中柱 右中排氣管前段 再壓就犁田)


我已經存了兩萬多了
暑假比較有空閒的時候
應該就要換5噴G版

5噴只有加個小鐵片來改善的話...
我實在很難出手...
變成又要轉向 G5或VJR
我真的很喜歡Address素素的感覺
不是辣妹 也不是美人 也不會騷包
Address外型就很像有氣質的村姑一樣
可是想不到卻隱藏著
這麼一個問題
這問題說大可大 說小可小

希望台鈴能有一個 根治之道...

[ 本文最後由 明水路一哥 於 2009-3-20 22:48 編輯 ]

如果有想到要換的話可以找MOS的無螺絲版薄型機油蓋來根治...畢竟這是address必改的部份...換了之後如果還撞的破的話應該整台車也差不多了

不然就買原廠無蓋板車薄...

原文由 明水路一哥 於 2009-3-20 22:38 發表
我比較好奇的事情
Address也從4噴走到5噴了
不論四噴V、G、Z
還是 近日剛推出的五噴G、Z
難道這一點真的沒有一個完整的修正嗎?
還是有什麼改裝品可以完全根治

我騎GP 在馬路啪擦過3次
(左犁*2 直撞*1)
機油螺絲都沒怎麼樣 倒是三角台換過兩次
(光陽通病 左中傳動 再下壓中中柱 右中排氣管前段 再壓就犁田)


我已經存了兩萬多了
暑假比較有空閒的時候
應該就要換5噴G版

5噴只有加個小鐵片來改善的話...
我實在很難出手...
變成又要轉向 G5或VJR
我真的很喜歡Address素素的感覺
不是辣妹 也不是美人 也不會騷包
Address外型就很像有氣質的村姑一樣
可是想不到卻隱藏著
這麼一個問題
這問題說大可大 說小可小

希望台鈴能有一個 根治之道...

這就回到我一開始講的問題了

如果台鈴把Address的中柱弄出來一點
減少address的傾角...轉彎只會磨到中柱...
那當然就不會磨到了....

問題是..這樣子你還會買嗎?



簡單說...
大部分的車...頃角極限都在中柱(保護?)
Address則是在機油蓋.....


我也把Dink 250的中柱改過...
變成轉彎只會磨到傳動箱蓋....
頃角是大很多沒錯啦...
但是如果一不小心...磨到傳動箱蓋就直接噴出去當農夫了...

照大家這樣討論下去..
原廠的中柱"保護"反而是好東西囉?

:)

算了吧!縮就讓他縮吧!縮了再來想辦法弄保固還是救汽缸....

會買address必定有過人的眼光才會買...應該會多了解一下才對，知道了就能選擇要不要修正...

不了解的話撞到就讓它縮；了解而修正成無蓋板機率就微乎其微了...先這樣子吧!

有種東西叫客制化 就是你買機車時,台鈴會給你一張表 '"1.你需要鐡架? 2.需要採發捍 ?3需要新款的放油螺絲嗎? 4需要在排氣管 打出你的名號?."....以上純粹是我夢想

真的要根治除非更動潤滑油路位置~或是將其外蓋週邊焊死~但是都不符合效益~其實平心而論~ADDRESS比您那GP或是10吋G5的傾角都大的多了~

真的需要傾角超大又要無憂無慮的話~倒是參考一下Y牌的BWS FI或是新勁戰~

[ 本文最後由 simonevo1980 於 2009-3-21 07:47 編輯 ]

原文由 vk125 於 2009-3-21 02:28 發表
有種東西叫客制化 就是你買機車時,台鈴會給你一張表 '"1.你需要鐡架? 2.需要採發捍 ?3需要新款的放油螺絲嗎? 4需要在排氣管 打出你的名號?."....以上純粹是我夢想

這些東西其實很容易達成，第1、2、3項有現成的零件可以供應，有困難的是第四項。
但如果是ECU供油程式客製化或是傳動配套客製化會比較吸引人。
當然也還有其他的可以搞，懸吊設定、制動套件。
不過不建議由台鈴自己來搞，而是御用改裝廠，例如Mercedes與AMG之間的關係。
只是Mercedes併購AMG了就是。

但也只是說說而已，有這個夢想就好。

有一個方法...原廠就給address用12吋輪胎吧...一次解決磨螺絲的問題