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GSR良輝與KOSO雜牌軍傳動使用心得(數據會說話)

41#
a13a5 2009-3-20 00:20 只看這個作者

回覆 #40 Tsoda 的文章

楊金大下坡可以到130...
原廠框  原廠表...
其實托齒並不試一次工!!
如果改缸了也不用先極著改齒~ 小弟淺見!!
不過我在小鳥哥的工作室的部品介紹有看到托一齒的!!
所以現在因該是開使有一齒的部品!!

===========================================================
1齒2齒他好像很久以前就有了

其實托齒並不試一次工!!<==不太懂意思

那套61 高凸 和 KOSO調整器(崎管拋光 挖燃燒室←降壓縮比  進排拋光... 修改)   沒拖齒

只能讓加速變快馬力變大

尾速還是出不來摟?

[ 本文最後由 a13a5 於 2009-3-20 00:27 編輯 ]

回覆 #41 a13a5 的文章

這取決於跟改裝前的狀況相比。
改裝前能否將變速比拉到極限(吃滿盤),是重點。
動力是幫助能否吃滿盤而已。

我在前面也有提到類似的東西,雖然還有些因素要考慮進去,我沒有提及,
但基礎沒有太大的變化,能不能增加尾速是看變速比跟轉速。
43#
a13a5 2009-3-20 00:53 只看這個作者
原文由 narafan2007 於 2009-3-20 12:41 AM 發表
這取決於跟改裝前的狀況相比。
改裝前能否將變速比拉到極限(吃滿盤),是重點。
動力是幫助能否吃滿盤而已。

我在前面也有提到類似的東西,雖然還有些因素要考慮進去,我沒有提及,
但基礎沒有太大的變化,能不能增加尾速是看變速比跟轉速。



所以在齒比固定下

原場滿盤      9200轉拖出來的速度   

加大缸滿盤  9200轉拖出來的速度

是差不多的

差別是在於 加速度 快慢這個意思嘛?
44#
Tsoda 2009-3-20 16:38 只看這個作者

回覆 #43 a13a5 的文章

就是齒輪部品和引擎部品位置不同... 所以可以慢慢來
沒托齒感覺不對的話 再去托就OK了!!

所謂的一次工  換氣缸順便換高凸  ← 拆引擎  
                            換珠子順便換普利盤 ←拆傳動

你得尾速疑問似乎沒辦法得到解答~

那我講白話一點好了   小弟的上上一台車58半新勁戰(無拉齒)

上坡 平地 下坡    加速都比原廠快很多 而且尾速變多了
超級大下坡   加速比原廠塊無敵多  但是尾速只硬撐出了5公里左右


A:"""所以在齒比固定下
原場滿盤      9200轉拖出來的速度   
加大缸滿盤  9200轉拖出來的速度  是差不多的
差別是在於 加速度 快慢這個意思嘛?"""

Q:大致上可以這樣說... 但不代表引擎得出力推的動"齒比"
      這句話很玄  你假如不太明白就當空氣吧!!

      但是原廠缸推原廠齒比的變因太多了!!  體重 上坡 雙載 逆風 胎壓不足
        都很容易沒辦法跑出速度
         
         當然61缸拖兩齒大概就等於原廠沒托齒這樣 也容易受到變因影響
         但是正常情況下尾速一定會比沒拖好....
45#
a13a5 2009-3-20 19:38 只看這個作者

回覆 #44 Tsoda 的文章

感謝         大致上瞭解了
原文章由 Tsoda 於 2009-3-20 16:38 發表 GSR良輝與KOSO雜牌軍傳動使用心得(數據會說話)8753

A:"""所以在齒比固定下
原場滿盤      9200轉拖出來的速度   
加大缸滿盤  9200轉拖出來的速度  是差不多的
差別是在於 加速度 快慢這個意思嘛?"""

Q:大致上可以這樣說... 但不代表引擎得出力推的動"齒比"
      這句話很玄  你假如不太明白就當空氣吧!!

      但是原廠缸推原廠齒比的變因太多了!!  體重 上坡 雙載 逆風 胎壓不足
        都很容易沒辦法跑出速度
         
         當然61缸拖兩齒大概就等於原廠沒托齒這樣 也容易受到變因影響
         但是正常情況下尾速一定會比沒拖好....



我有一個無關的小問題.....GSR良輝與KOSO雜牌軍傳動使用心得(數據會說話)7409

我們說Q&A的時候
Q是Question、A是Answer吧?
所以是不是弄反了?還是我誤解了Tsoda 的意思XDD