新牽GSR FI分享 小燈換好了~ [洗完車了 圖多慎入]

真好~
又一個人邁入GSR的懷抱了XDDD
關於坐墊
如果真的考慮去改的話
建議可以請老闆坐墊削多一點
然後再上2層海綿
因為我自己改一層的心得是....
駕駛差別不大
後座因為面積大所以感覺會比較明顯
就算加厚~但因為比較軟~所以其實高度不會明顯增加
原廠排氣管聲音大這個可以說是一個優點也是缺點...
優點是有改裝管的Fu
缺點就是比起其他車子來講吵了一些....
不過聲音好聽
GSR跟AV雖然是同引擎也同排氣管
但是仔細聽的話AV還比較大聲喔!~

鑽車縫的時候要小心小阿魯的大耳朵唷XD

不然新車烤漆刮到可是很疼惜很傷心的呢!!

話說..坐墊硬也好呀...屁股做久比做軟的坐墊還舒服呢!!

那所以應該加92或95??
我的第二桶加98耶~  第三桶加看看95好了  [又要騎到推車了~]

排氣聲浪我是沒甚麼感覺   就是大聲了一點
可以原廠改翹管嗎    但是現在政府要抓了@@

坐墊我應該會去改~  軟軟的比較舒適@@
還有可以在請問一下 毛毛蟲跟一般坐墊坐起來有差嗎?
有大大推薦坐墊行的嗎?  可以PM??

其實我覺得騎GSR鑽車縫有一種莫名的快感

人生中的第一台車阿
不知道這股興奮之情可以維持多久

我的NEX排氣管聲音也很大聲唷
感覺真的像改過管一樣...但是在家裡得巷子裡
超大聲的..  
這台也是我的第一部車
感覺就是...

別擔心那種沒捨見過事面的草包就別跟她們計較蠟..
騎RSZ 來跟 GSR 比？ 真是大草包阿XD
別跟她們一般見事

GSR 不是+95？
話說我NEX在店外停一下而已有人在我旁邊繞來繞去正大光明看我的車..

我剛牽小阿魯時~
也覺得排氣管超大聲的~
可是實際進入車陣後~它其實很安靜~
而且聲音真的很好聽~不輸重車 XD (自High)
那種看不起別人車子的小朋友就別和他們計較啦~
畢竟suzuki真的是舒適取向~
衝越快只是越早昇天而已~

至於坐墊我建議原po再騎一段時間看看吧~
它也是需要和你的屁股磨合的~XD
而且騎長途坐久了真的蠻舒服的~對脊椎比較有支撐力
如果真的不習慣再去改也不遲~

[ 本文最後由 cateran 於 2009-3-15 10:48 編輯 ]

噴射車盡量不要騎到油箱乾掉...這樣汽油幫浦會很容易壞掉...

汽油幫浦也就是你轉開電門後FI燈亮起的那3秒再加壓的裝置~

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回原題  

基本上大家都說的差不多~關於後面那個RSZ...經我坐上原廠車後覺得...這是什麼車啊~前後懸吊軟趴趴~難怪一堆人改~是台欠改的車

要說SUZUKI雖然125速客達目前看來速度上沒有什麼優勢

但是就以一台速克達來說SUZUKI有成功了~實用決定一切~

光是SUZUKI的新車懸吊配置和配重比例就是很多車廠比不上的了~

引擎也有它獨特的特性~玩車~~就是玩不同車子原本的特性~

改太多只會失去本質~

我來這邊懺悔一下...

因為剛回家時停一個紅燈，剩3.4秒的時候一台大改RS戴瓜皮的小鬼衝過去，看了有點不爽加上右手不太安分綠燈亮我也追了上去，這邊是路兩旁都是田地的鄉下地方，路線大約是兩個90度的急彎再接上下坡連續三個高速彎道最後是小彎道，他發現我在追他時他騎了更快了，此時距離大約15公尺左右，因為後輪用90/90-10再加上今天有點不舒服想說彎道用8成力跑跑看就好了，不過過了兩個90度彎就已經貼在他後面了=.=因為他的路線是內內外跑法...完完全全是只跑直線加速的小鬼...但他出彎加速很猛，應該是配起中的，到了第一個高速彎道就超車了，因為他車到80就軟了，在次證明他是配起中的XD，之後就這樣一路騎回家，不知道他看到我原廠車會不會很懊悔

結論
1.請不要闖紅燈、戴瓜皮、不打方向燈
2.大改不一定比較強，搭配是一門學問
3.請不要在人多和不熟的路線和人競速

[ 本文最後由 knifer136 於 2009-3-15 12:52 編輯 ]

有同感~真的不要和不熟的路線和人尬

我之前很白目的去跑台南關廟龍崎那邊被一台改裝的勁戰硬超車過彎沒我快
直線很快真的很奇怪我就一直追他車尾~結果不知道是他真的硬要跑給我追的樣子
在內門711那邊過彎摔了~

你那時沒用手機偷拍下去那RSZ車子真可惜,有獎金可拿說;RSZ又跑不快,不要跟一般台客見識;我牽AVG125就知道SUZUKI原廠排氣管設計比一般改裝管有效而且不失馬力扭力