Fighter DX遇上 GJMS~GP-5轉子雙向可調

GJMS的GP5真漂亮...
三角造型也滿特別的
我只裝GP2而已

好漂亮的ＧＰ－５

我的小Ｒ也看中了ＧＪ的避震

可否ＰＭ價錢給我

原文由 星影月 於 2009-3-13 19:15 發表
好漂亮的ＧＰ－５

我的小Ｒ也看中了ＧＪ的避震

可否ＰＭ價錢給我

今天也去工廠摸了實品，上座部分GP-3是鍛造的，GP-5是CNC切銷的
真的很漂亮
無奈我的GSR只能裝修改過的GP-3，GP-5根本裝不上去

目前還沒市售，不過某些店家似乎有實品，價位偷偷說一下....比GP-3的公定價多2000

好特別喔
三角狀的掛瓶耶

都不敢改太醒目
怕被借走

那價錢不就快８字頭了

放棄


難怪阿

剛剛去找都找不到

跟ＧＰ－５無緣了吧

to:bgyl  別破我梗= =" 昨天就馬上MSN敲我了

to:周小樹  我是神秘人物 常當路人甲...別太多幫我介紹

to:she19891214 我的後碟已經改了一年多了 不仔細看沒人會知道...

to:sam1110  你怎知道我這位路人甲的角色>"<.....

to:阿土 我知道你是誰了 今晚我有過去GJMS 他們的人有跟我說你今天有來 要的東西我會幫你處裡的....

來說明今天測試如何....

路線三峽出發-鶯桃路-桃園火車站-台一線-萬壽路-迴龍-新莊中正路-GJMS工廠

目前調整的GP-5組尼段數為 取中間值
壓測右轉到底卡住回來8格
伸測右轉到底卡住回來15格
彈簧配置6.0-190 預載壓縮3mm

遇到約2cm左右的凹坑洞 一點感覺都沒有
當遇到2cm左右的凸坑洞感覺下來那瞬間有比較快 壓測部分需要在調整
但是在更大的坑洞 還是感覺不怎舒服
在跑在水溝蓋上那連續不平的面上 就跟你在走平路一樣 處理上還不錯
在過灣方面目前的前後的設定都還配置的不錯 不會讓你覺得會感覺害怕
一樣很平順的下去 上來...
另外在新莊捷運路線那段中正路 那連續凹凹凸凸不平整道路上
給我的感覺 我可以一路衝過去 維持70~80左右
在高速處理時候給我的感覺不錯...

另外 有遇到我的車友 如有冒犯的地方很不好意思
小弟我趕廁所= =" 所以一路騎很快


以上這些是我個人的感覺 僅供參考


下禮拜有事情要忙 沒時間在碰這台車
目前已拆下來借朋友測試了
體重一樣
是Fighter
看他所使用上觀感如何我會在說明...

原文由 aa001170 於 2009-3-13 00:57 發表
等待很久的智杰(GJMS)GP-5 轉子雙向可調
零件終於齊全了 可以組裝了
首先先拿到Fighter第一組 就先裝拿來裝在DX上
如果DX要裝任何一家的後叉 千萬不可以直接叫Fighter回來裝上去
只會得到一個答案 很硬...
訂購時候請組尼放軟 彈簧降一等級 就可以了...
因為Fighter與DX後叉的角度上的差異...

DX要裝時候需要修改大牌後土除(GP-5)
DX要裝時候需要修改後輪土除後土除(GP-3)

Fighter要修改的地方 應該也是一樣 必須要裝上去看看才會知道

GP-5產品規格:
壓側15段
伸測30段
彈簧配置6.0-190 預載壓縮3mm
有效行程7cm
組尼設定單人75kg 不雙載


測試車規格:
DX改ZR式樣
前叉MSP全可調
後叉GJMS GP-5轉子雙向可調
輪胎規格 M6029原場規格 胎壓前後32

2009/3/12晚上開始裝上去測試
目前調整的GP-5組尼段數為 取中間值
壓測右轉到底卡住回來8格
伸測右轉到底卡住回來15格

測試路段 台北三峽北大特區路段
單人靜態測試下沉量約4cm
動態下慢速(40/km)下沉量約快6cm
動態下快速(90/km)下沉量約滿載

目前 覺得是細小坑洞無感覺
但是大坑洞還沒遇到
明天會去桃園 回來會經過迴龍新莊就會知道連續坑洞處理如何

目前只分享這樣 其餘會陸續分享 <已在東機與小老婆做分享>

大大你這組花了你不少錢吧~"~果然還是要有錢才玩的起...

還剩下剩下兩組會要來測試 MSP-DDS

GJMS 可調前叉Fighter用 大概四月份左右會做好

一切都是錢阿~.~

天哪

你竟然要買 DDS-4 Way

那隻看起來很有質感

應該是大手筆吧

到時候可以PM給我嗎