請問化油器浮筒油面高度的正確量法

各位好 ~
今天出門前啟動車子
突然發動不了!
然後傳出濃濃的汽油味
蹲下去一看...
發現化油器旁通大氣的那條L型管溢油 !
(噴很多...但是我並沒有轉動油門來發動喔 !)
初步的判斷是化油器油面過高的可能性
於是拆開清理並檢查油面高度
不過
我突然有個問題浮現
浮筒高度應該是怎麼量測與設定才對 ?
我有原廠的高度數據
但是量測的方式
究竟是如圖一那樣子擺放來量 ?
還是如圖二那樣讓它側躺來量 ?
或者說...要把化油器轉成正面(如裝在車上那般)
讓浮筒下垂來量呢 ?
先謝謝各位的指教與幫忙了 !! :)  
PS: 車種EGO250...油路系統與進氣及引擎全無改裝

測量浮筒是不準的!
要看油面高度才會準,
油面高度約8分滿左右

一、兩種量測的擺放方式都可以，不過看過的兩陽車種量測方式為圖二，圖二擺放的方式，
        主要是讓浮筒臂的舌片剛好輕抵到三角油針，而圖一的擺放方式，浮筒臂和浮筒的重量
        ，將使三角油針有一下沈量，而原廠手冊提供的浮筒高度數據，通常是以浮筒臂舌片剛
        好接觸到三角油針時為準。
        因此，若採圖一方式直接量測，量到的高度將較短，故必需略為上提浮筒，並觀察舌片
        與三角針的接觸情形，以剛好接觸到時之高度為準。如此量到的高度，應與圖二方式很
        接近。
二、圖中的量測直線距離，係與地面水平面垂直，如此並不正確，量測直線應與浮筒室接合
         面垂直，並量測到浮筒最高點處，   如下所修附圖之藍箭頭所示。
三、若通氣管漏油嚴重，可能要懷疑三角油針或油針座是否損傷或浮筒是否破裂，致油針無
        法正確止油，而檢查浮筒高度，並無法檢查出上述故障，若需進一步確認，需再測試浮
         筒是否破裂及量測實際油面高度。

原文由 cbr400 於 2009-3-9 20:46 發表
測量浮筒是不準的!
要看油面高度才會準,
油面高度約8分滿左右

也就是說
要在洩油管處改接上一個透明管往上拉
然後看實際的油面高度在哪兒
是這樣的方式嗎 ?
不過
我看過一些原廠手冊上寫的量測方式
都是直接量...而非接透明管的方式
只是他們使用的是一種專用的浮筒量尺...這我沒有
如下圖
[ 本文最後由 JAM 於 2009-3-9 22:01 編輯 ]

賓果 !
我剛剛拆下浮筒閥
裡面是我因疏忽偷懶而沒有清潔到的地方   
是如綠色漆與膠般的黏稠物質
卡在浮筒閥(三角油針)本體與其座面上
唉呀 !
偷懶就是要多花一次工來處理...真划不來!
整個詳細的情形
待我清潔完畢調整妥當之後
再上來貼圖文跟大家分享此次的整個維修經過 !
[ 本文最後由 JAM 於 2009-3-9 23:38 編輯 ]

原文由 JAM 於 2009-3-9 20:55 發表
也就是說
要在洩油管處改接上一個透明管往上拉
然後看實際的油面高度在哪兒
是這樣的方式嗎 ?
不過
我看過一些原廠手冊上寫的量測方式
都是直接量...而非接透明管的方式
只是他們使用的是一種專用的浮筒量尺...這我沒有

油面高度就是如此量測沒錯，但需注意，洩油螺絲需旋鬆，並將車子發動，
於怠速時量測較準。
兩陽手冊通常只提浮筒高度，並未提及油面高度，y牌車則相反，通常只提
油面高度，不提浮筒高度。
沒浮筒量尺，以一般文具用直尺量測即可，若原廠手冊有提供油面高度，自
以手冊為準，否則一般車種之油面量高度約為浮筒室接合面以下5~9mm左右。