[求助]address今天是不是嗑藥了???

如果真的是電腦調整的...
那address的電腦還真是人性化阿@@

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ＵＵ [/url]

記得在今年1月剛買車時，有次雨天又很冷，加95汽油工讀生加的太滿，重新發動後，當天的怠速就很高，熄火重新啟動也一樣，但隔幾天上班時再啟動就恢復正常了

參考這案例
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=2925

這台Address V125G
從影片得知
就有怠速時..
很明顯的忽高忽低現象

如果症狀相同
建議回原購買車行看看

絕對不是嗑藥
也不是積碳


是電腦系統異常
去檢查吧~

怕積碳?

去找個可以測尾速的地段吧!!
例如基隆出發往台北
走新台五路
有個地方讓你清積碳
好好清
車很會跑
清很大??清是要錢!!
....是油錢

不建議直接空轉拉

喔?拉尾速可以清積碳?那我的車應該蠻乾淨的

噴油嘴那邊的清的到嗎?

"或許"跟空氣濕度過高有關,電腦對空燃比數據的分析後需要加大進氣量,
不過我不敢保證address的電腦有這樣聰明,但是我的汽車電腦是這樣子所以我會如此一說!

原文由 joe_hsu888 於 2009-3-9 12:57 發表
大大的問題，小弟在前幾天下雨也有遇過
小弟的車里程約1500而已
因為有裝KITACO液晶錶所以看得到轉速
平時怠速不超過2000轉
可是前幾天下雨的某天發動車子怠速很正常
但騎在路上時停紅燈怠數明顯增加到快3000轉
一整天都這樣，那天又冷，想說是不是電腦有自動拉轉功能
讓車子不容易在雨天熄火
可是昨天天氣比較好，轉速自己又恢復2000轉以下
今天有下點雨，但還是保持在2000轉以下~真是奇怪
有大大知道是什麼原因嗎??謝謝囉~
(車子是97年12月出廠的)

原文由 jackhu0703 於 2009-3-10 09:20 發表
"或許"跟空氣濕度過高有關,電腦對空燃比數據的分析後需要加大進氣量,
不過我不敢保證address的電腦有這樣聰明,但是我的汽車電腦是這樣子所以我會如此一說!

小弟在奇摩知識查到的
借用一下人家的部份解答~
V125是採用先進的DCP(Discharge Pump)系統，
有六個感應器 (大氣壓力、進氣溫度、油門開度
、傾倒感應、汽缸溫度、曲軸角度)

會不會是跟上面的進氣溫度感應器有關呢?
因為那天的狀況是雨下滿大的而且又濕又冷:)

[ 本文最後由 joe_hsu888 於 2009-3-10 13:28 編輯 ]

原文由 knifer136 於 2009-3-10 08:47 AM 發表
喔?拉尾速可以清積碳?那我的車應該蠻乾淨的

噴油嘴那邊的清的到嗎?

噴油嘴部分可以使用油路清潔劑來做清潔
我是差不多在一萬五的時候再油箱添加一定比例的國光牌油路清潔劑...

市面上應該很多類似的油路清潔劑(SXP、XM....)

目前使用完並沒有多大差異(也許我的騎車習慣不容易積碳、油膠)
還是一樣冷車好發、油門靈敏...

若是車已經熱了我不認為和溫度有關!在冷也也有十幾度,我比較傾向是空氣濕度過高,空燃比過濃,
所以感知器傳達需要更多的空氣訊號導致氣量大所以怠速高,這是傳統化油器的車沒有的功能和現象,
不過傳統化油器二行程車最怕的就是雨天溼度高威力完全出不來,噴射車的優勢在這裡是很明顯的!
給您參考看看,也請板上高手指正錯誤

原文由 joe_hsu888 於 2009-3-10 13:27 發表

小弟在奇摩知識查到的
借用一下人家的部份解答~
V125是採用先進的DCP(Discharge Pump)系統，
有六個感應器 (大氣壓力、進氣溫度、油門開度
、傾倒感應、汽缸溫度、曲軸角度)

會不會是跟上面的進氣溫度感應器有關呢?
因為那天的狀況是雨下滿大的而且又濕又冷:)

這跟積碳不會有關,若是積碳多造成的不會"突然"發生,一定不順很久了

原文由 knifer136 於 2009-3-7 22:23 發表
有沒有清過積碳...

我車快6000了一直想清積碳...但版主都不賣我清潔劑