本文章最後由 a7404855 於 2013-1-24 11:18 編輯
先前灌的油 倍力30W 單隻 90CC +墊片2個
效果上有比原廠沒灌好，但是發現在連續坑洞上效果不佳，所以決定又再次重灌+換彈簧
這次灌的油量80CC單隻，油係數15W 的(無加墊片)+POSH 彈簧 (阻尼原廠沒換)
POSH彈簧有比較短兩圈 不過換上後避震長度沒差異
換完後 回彈變快，有比較舒適 ，但還是不到理想值，所以再拆洗。
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今日主角
新舊彈簧比長度
上面為原廠G5彈簧
下面為POSH 加強的彈簧
開始到油，幫避震器打槍槍@@ 擠出來
換完後跟未換彈簧的另一隻比長度
發現沒有長短腳，安心了
上面的灌油法式最簡單的灌法，省時間但是會有油量些許誤差。
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2009-03-20
再度重灌油，這次就採用全拆解，全部清洗乾淨後再組裝回去才灌油
係數 10W 單隻CC量 75CC
吸震度不錯 遇到大坑洞(向人孔蓋那種落差超大的) 會觸底
但是龍頭握把不至於跳很大
遇到一般中小型坑洞 吸震度不錯
總結：
75CC 單隻 10W係數的前叉油：屬於較舒適 過彎軟腳到也還好沒這感覺，市區一路60~80KM/H 這樣騎很舒適
遇到連續坑、人孔蓋，都是避震跟輪胎吸收掉震動約70%了，
山路單騎也很OK，雙載會觸底(煞車入灣，遇到坑洞就會)
但是有前提，當軟掉後，緊急剎車預道坑洞就會長處底@@
90CC 單隻 原廠彈簧+ 30W係數前叉油+滑斯單隻各兩片 ：遇到大型人孔蓋不會觸底但是會讓你跳到握不太住，
過平交道會大震動，遇到連續坑洞只好減速在減速
適合想要硬的人，或者體重90KG以上0.0
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這次使用的前叉油品↓↓↓↓↓
還滿便宜的
前叉油部分，有車友買過一平力豹士的來測試，結果是說感覺不好用，實際上沒用過是不太清楚
補充一下，前叉彈簧放入時，密的那邊要朝頂蓋，就是朝上
彈簧較為 疏 的圈數朝下
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2009-03-21
騎上路後市區測試了1HR 大小坑洞測試，發現一趟測試下來 舒適度很棒，有興趣的車主可以用此設定看看
就盡量別用30W的前叉油，太黏反彈過慢遇到連續坑會很不舒適
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以前不太清楚自己要的感覺怎樣敘述@@
剛好找到文章
下面轉載網路上看到的文章↓ 雖然是重車的可調式前叉，速克達的除了改裝的可調以外
來就只好靠每次重灌油作參數調整
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路感清晰的指標--回彈阻尼
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回彈阻尼阻力的發揮跟壓縮的邏輯有些不一樣,
當回彈閥門小時,此時阻止彈簧將輪胎彈回路面的阻力很大,
受地心引力影響,欲彈回卻受阻的避震器,就會將整個車體拉向路面,不斷的形成對地貼力.
如此,可得較好抓地力,但阻力較大震動也會較劇烈.
※插入說明※ 舒適的避震器設定↓↓↓↓
當回彈閥門大時,此時阻止彈簧彈回路面的阻力很小,輪胎很快速的彈回地面,化解了衝擊.
如此雖然有較舒適及輕快的路感,但其實是代表較低的對地抓力,
過度的加大回彈閥門,彈簧的回彈還會使輪胎產生彈跳,發生危險.
一般賽道、山道的設定↓↓↓
在避震器每個壓縮回彈的過程中,調整回彈阻尼至更清晰的路感,以獲得更好的抓地力,
是回彈調整的重要觀念,調整時最好的路面測試物是彎道前的輪胎警告連續線,
在路感清晰跟舒適間車主可調校出自己的需要,
所謂清晰的路感,是車主能透過把手、坐墊、腳踏去感覺路面的狀況,
當然並無法細到連輪胎壓到鐵釘跟蚯蚓都分的出來,
但至少壓到小樹枝跟壓到蛇能分辨的出來,才算是清晰的路感.
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2009/09/04
更換彈簧：原廠
更換前叉油：GPL 10W 前叉專用油
油量：單隻75CC
距離上次更換公里數6000KM
已經軟掉反應變慢，單騎急煞會觸底，軟了，固更換。
G5原廠前叉避震彈簧料號
彈簧比較
上POSH彈簧
下原廠彈簧
原廠的比較長
長度近拍比較
將近兩片滑斯墊片厚度差距，但是裝上去都不會長短腳
這次距離上次6000KM才換這次前叉油，到出來的前叉油顏色變黑濃稠了
，這次更換油+彈簧也是大拆解全部使用汽油洗過+乾布擦拭過後吹乾才組裝回去灌油
換完之後跟之前POSH 同樣使用75CC差距在
彈簧預載長度不同時，坐上車後預載長度就不同
POSH 彈簧較為短，坐上車後行程較短，剛灌好後要撞到大坑洞才會觸底
雙載下山煞車一定會觸底...，因為針對單騎舒適而設定的關係。
若提高單支油量為80CC就減少很多處底狀況。
原廠彈簧：預載比較長，便宜，灌75CC相當於 POSH的80CC左右，也是偏舒適不會大震動
又不會太軟，蠻平衡的，但是灌完後沒多久日子會覺得POSH彈簧還是比較好用
原廠回彈速率沒POSH 快不知道是不是彈簧預載關係，靜止測試時避震器壓縮都正常，但是上路後
再遇到坑洞反應吸震度，沒POSH彈簧好。
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2010/06/12
因為之前白木想說換回原廠彈簧測試一下效果
結果原廠彈簧吸震的彈力線性不佳
都快退伍了所以順便整理車子就換回POSH了
這次測試是倍力5W前叉油+POSH彈簧
原本要加墊片測試能否增加預載跟加了預載後的感覺
但是因為忘記是先準備作罷
直接上單隻85CC 5W前叉油@@
目前感覺還不錯吸震度OK，沒像75CC那麼軟、舒適，但是比較不會觸底
其他的等待有機會再測試吧@@ ，整個使用起來感覺就是比原廠彈簧好太多了084.gif
這次使用的油品
5W前叉油就是水水的，比一般機油5W50還水
30W的看過一次跟醬油膏一樣濃
培力5W前叉油 水水的影片
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2010/10/24
這次嘗試新配法
零件如下：
1.前叉油封*2
2.前叉防塵油封*2
3.前叉防塵套（毛毛蟲保險套）
4. 2mm厚度華司*4
5. 美式馬 10W前叉油 80CC*2
一樣拆洗
技術精良的技師
美式馬 10W前叉油
顏色像椰子油 透明帶點白濁
這次用的是80CC單隻，所以準備了兩個量杯一次量好
朋友技師幫拆裝，我則是調整自己要的油量，以及想要的硬度
由於，每支避震器的兩個油封都換，所以換完後會變比較緊
墊片部分則是每支裝兩片華司，小北百貨購得
彈簧一樣用POSH的
換完後，坐上車下沈量減少，吸震度夠
支撐性也比以往配法好很多
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2011/11/19
經過了快一年
使用里程數也達到1.2萬左右
這是我自己配到現在，沒有一種配法可以超過五千換，直到用了這種配法後
發現撐很久，處底次數沒超過10次
到1.2萬KM要拆還沒很軟，算是蠻耐久的，比較沒神經的話可以到1.5萬應該也沒問題
要點有：（個人觀感僅供參考）
1.每支避震的油封有兩個每次換油一定都要換掉
很多人說不用換沒壞沒漏油，但是拆裝多次下來我的發現
只要沒換約使用5000KM 灌80CC就會變成50~55cc （單隻）
會因為氣密問題耗損特別快，油也會因為跟外部接觸空氣多
導致變很黑。
2.POSH彈簧比原廠支撐性、回彈好，但是他比原廠的彈簧長度短了兩圈彈簧
所以灌好後，坐上去下沈量會很多，故要因成作者想要的感覺以及體重去增加墊片
一般60~70KG 2個 2mm華司*2（單隻）也就是一組兩支前叉需要四片
小北百貨就有賣一盒10-20$，90KG我也是兩片不過油量增加
3.油量 由於體重問題我沒把油量配很多，配多不會很早軟沒錯，但是對體重輕OR都單騎的人是種折磨
外面配前叉油的，很多都只會配硬不會配適中，這也是為啥自己開始測試參數原因
60~70KG 建議 10W+80CC單隻， 90KG-100KG 建議10W +90CC~95CC
這種油量是適合單騎，又在市區或者長途遊玩舒適型
至於油的黏度，有人喜歡有阻泥感比較重，會使用30W的
個人不太喜歡，因為在台灣的爛路，用那種黏度會不太OK
而且遇到天氣一冷會變更硬
這次漏下來的油
有點黑但還是透明的
損失油量使用了約1.2萬，也沒損失很多
（註：機車行的油盆底部都黑黑的，所以看起來更黑 ）
一樣全部拆洗
一樣配我喜歡的80CC單隻（沒水平所以拍起來會向85~90CC）
跳過清洗
組裝回去中
這次拆下來配件
一樣所有耗材全都更換
零件如下：
1.前叉油封*2
2.前叉防塵油封*2
3.前叉防塵套（毛毛蟲保險套）
4. 美式馬 10W前叉油 80CC*2
5.華司因不會磨損或者耗損，則沿用
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2011/12/23
實驗結果
只要超過一萬公里的彈簧頂多在用個兩三千公里就真的軟到不行了
因POSH都缺貨，啥車種都有就是沒光陽G系列用的
只好找尋替代品DY
這東西很早就聽過只是一直懶的測試，今天不得以只好換了
測了結果，反應、效果不錯，但因為剛換上也還不是很準後面會再更新
還沒拆封，跟POSH一樣 G2~G5通用
與POSH比較看看，上POSH，下DY
至於這個彈簧長度去改裝店拿的時候老闆還特別交代說比原廠長 1圈彈簧，事實證明，
老闆的話都是虎爛的不能聽
POSH 比原廠短兩圈，DY 由此圖證明一模一樣，所以一樣要加墊片
彈簧比較特寫
DY彈簧線徑
POSH彈簧線徑
灌入油量
一樣美式馬10W 80CC單隻+兩墊片，只漏油與換彈簧，無全拆洗
換好後與，軟掉的差異甚大，下沈量比POSH新的還少一些些沒差很多
吸震度不錯，剛換上的感覺會覺得很像類似阻泥增加了感覺
後續使用與耐用度，以後再更新，若都沒漏油等意外可能要等一萬才會在拆下來做後續報導
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統結目前到現在配的油量與彈簧等參數產生的結果
車手重量: 65~70KG
90CC+30W 前叉油+ 原廠彈簧+3個2mm華司（單隻，兩支共6片）:
坐上後下沈量：☆
一般市區道路舒適度：☆
單騎處底率：無
雙載處底率：無
75CC+10W 前叉油+ POSH彈簧:
坐上後下沈量：★★
一般市區道路舒適度：★★★
單騎處底率：★★★☆
雙載處底率：★★★★
80CC+10W 前叉油+POSH彈簧：
坐上後下沈量：★★
一般市區道路舒適度：★★☆
單騎處底率：★★☆
雙載處底率：★★★☆
75CC+10W 前叉油+原廠彈簧：
坐上後下沈量：★★
一般市區道路舒適度：★☆
單騎處底率：★★
雙載處底率：★★★☆
85CC + 5W前叉油+POSH彈簧:
坐上後下沈量：★★
一般市區道路舒適度：★★
單騎處底率：★★
雙載處底率：★★★☆
※使用新配法※
80CC +10W前叉油 +POSH彈簧+2mm華司*2（兩支避震器共四片）
坐上後下沈量：★
一般市區道路舒適度：★★★
單騎處底率：☆
雙載處底率：★
※使用新配法※
車手重量: 90~95KG
使用里程數約6000KM（還在使用中）
90CC +10W前叉油 +POSH彈簧+2mm華司*2（兩支避震器共四片）
坐上後下沈量：★
一般市區道路舒適度：★★★
單騎處底率：無....
雙載處底率：沒測試
※附註，前叉只要拆裝超過3次以上者，一定要更換螺絲+銅製華司 ，
不然會容易漏油※
螺絲、華司料號
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2012/12/07 更新作法 G5 改超五阻泥棒
因為文章太長，請移駕至 G5前叉阻泥改超5 阻泥棒 ＋保養 |
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