2009年addressV125G新手報到及離合器抖動處裡心得文

換1000轉的小彈簧油耗不會差到哪去的啦您放心!他只是接合的時機慢一點點~
換一條過硬的大彈簧或是過輕的普利珠才是油耗的真兇

原文由 knifer136 於 2009-3-15 10:55 發表
100KM...我已經跑了兩百多KM了說XD

其實以前那種聲音也不算共鳴吧!共鳴好像是無接觸的，感覺就像震動的手機放在桌上那種

真的是急煞的時候會小抖，待速的時候比較沒注意到，我珠子都是原廠17G，因為油耗不想降~"~換1000轉的小彈簧算是改善還是改強?

那我也來分享一下心得好了
之前我的XRV有照阿達大的方式去磨合 (只差沒有蹄片劃線了)
但是阿但是...  碗公的線我騎了1000公里也磨不掉阿...
不知道是不是因為我用的美工刀的頭有頓掉的關係...
不過提片吃滿這的確會搞定起步抖動的問題
而且用久了蹄片好像會有點焦黑的感覺 這樣會有關係嗎??
(圖中的是沒吃滿 這組是備料  車上的那組已經吃滿了)
其實我還是不太懂為什麼要在已經吃滿的提片上劃線拉

[ 本文最後由 lexwu0919 於 2009-3-15 12:02 編輯 ]

我現在車上是15g原廠珠子搭配GSR離合器，感覺很拉轉但手感太輕，
若是我要將珠子配成15*3+17*3，這樣搭配可以嗎？還是直接都換成16g
珠子比較好？

原文由 jackhu0703 於 2009-3-14 22:57 發表
這原廠蹄片吃的算是OK!所以您神經不算大條!看你蹄片的壯況不用加工蹄片,但是既然拆了為何不順便劃線呢?
而您的蹄片可以磨一些導角會更好喔!

普利盤和外盤都磨的很漂亮,看的出來您加油門的方式都很線性對嗎?不會暴起暴落那種!

那天我有順便劃線囉

劃完感覺 起中更順了 起步更輕快 但極速好像沒有增加..

那請問您 我如果在加工蹄片會怎樣呢:)

導角也是用砂紙磨 蹄片最邊邊嗎?

感覺我的盤子吃成這樣 極速因該沒辦法在增加了吧...(我有改大彈簧)

我騎車 起步並不會轉很大 順順加速上去 比較常常定速騎 70-100這段。

劃線的用途至少有兩點：
其中之一是用來增加粗糙面來增加摩擦力。
第二點是讓碗公跟離合器之間摩擦時產生的粉壯碎屑得以從溝中排除。

也是增加摩擦力的方法。

您的問題很多人都問過了不是嗎?我也都一一回答過了!您要好好再讀一下~
若是本來已經吃滿的蹄片當然不容易有高速打滑現象,所以尾速也不會增加!
若是您蹄片已經吃滿不一定要再加工蹄片!但是加工以後效果比較持久!
導角就向你自己說的那樣做

原文由 sbl_ddt 於 2009-3-15 12:58 發表


那天我有順便劃線囉

劃完感覺 起中更順了 起步更輕快 但極速好像沒有增加..

那請問您 我如果在加工蹄片會怎樣呢:)

導角也是用砂紙磨 蹄片最邊邊嗎?

感覺我的盤子吃成這樣 極速因該沒辦法在增加了吧...(我有改大彈簧)

我騎車 起步並不會轉很大 順順加速上去 比較常常定速騎 70-100這段。

若是在下會使用全16克的,如果效果不好才會去想清重配法!不過很少會遇到單一重量有配不好的狀況~
這是經驗的累積!

原文由 法拉利 於 2009-3-15 12:20 發表
我現在車上是15g原廠珠子搭配GSR離合器，感覺很拉轉但手感太輕，
若是我要將珠子配成15*3+17*3，這樣搭配可以嗎？還是直接都換成16g
珠子比較好？

我最近發現定速50~80有時候會出現一噸一噸的...加了兩次3M的三效清潔劑也換了一次空濾問題依然存在...且這問題是弄完傳動後才出現的...怎麼會這樣

最近車也開始怪怪的有兩次熄火的跡象，待速也忽高忽低的，看來該回廠了...
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靠X...算了一下油耗剩34多...一樣是跑山，怎麼以前能上4X...

[ 本文最後由 knifer136 於 2009-3-22 15:06 編輯 ]

原文由 sbl_ddt 於 2009-3-15 12:58 發表


那天我有順便劃線囉

劃完感覺 起中更順了 起步更輕快 但極速好像沒有增加..

那請問您 我如果在加工蹄片會怎樣呢:)

導角也是用砂紙磨 蹄片最邊邊嗎?

感覺我的盤子吃成這樣 極速因該沒辦法在增加了吧...(我有改大彈簧)

我騎車 起步並不會轉很大 順順加速上去 比較常常定速騎 70-100這段。

這也騎太快了吧 自己危險別人也危險唷

會嗎?我覺的剛好而已...應該是我們這邊比較鄉下

且根本騎不到100...那都是幻覺

市區的話當然要慢點...
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今天去檢查之後才上了一課，常定速的話前後離合器會吃溝...我的已經有點小吃溝了...以為定速會省一點沒想到定速久了問題更多，CVT傳動還真麻煩=.=

[ 本文最後由 knifer136 於 2009-3-23 16:55 編輯 ]