Racing 150使用一萬公里的心得 補上後視圖兩張

目前里程3000多...也沒又什麼太大的問題

都是小毛病

我的煞車油管總是會跑來跑去

調過之後還是會跑掉><

原文由 jolihigh 於 2009-3-5 01:24 發表
前叉油的係數忘記問了
不過組尼棒是POSH四迴路的阻尼棒..恕刪

posh有出雷霆專用的嗎.....我在他們網站上面沒看到耶
而且問了蠻多間精品店都說沒出雷霆專用的

但後面有在亞拍上找到個人工作室 他有開發雷霆專用的彈簧
可依預載或前煞車來放置彈簧(都不放墊片)+15W殼牌前叉油
效果就好很多了而且他跟我說雷霆原廠阻尼c/p值不錯
除非常熱血可直接拿原廠的修改+30W的油但市區會很硬

所以不知道仁兄想跟您請教一下
換裝上去後會較為偏硬嗎...
你車上posh是專用的還是其他車款修改的呢....

我不知道POSH有沒有出雷霆專用的
我是在某BBS BIKER版上找到的店家

而原廠的阻尼棒該店家在更換之前也有拿給我比較
原廠的阻尼棒上的孔很大  在前叉壓縮跟伸展的時候
幾乎沒有辦法緩慢前叉油的流通  
而前叉油迅速的通過組尼棒  就不會有任何減震的效果
所以該店家建議更換

更換之後騎乘的結果  其實應該算偏硬
但不會有之前動不動就觸底  甚至連油門都抓不住的情形發生
更明顯的是經過有高低落差的地方  例如要上騎樓之前的斜坡
龍頭也不會扭一下扭一下的上去了

所以我個人認為是一項很不錯的換裝

板大操車操很兇.......
那麼快就1萬了
原廠胎只撐3千......

為什麼都新車了還會吃機油
真的是廠牌通病嘛?

有少數的人會有吃機油的情形

算是個案吧......

關於Racing 150 機油短少狀況，個人我提出我的看法：
本人於里程1000也開始注意漏下來的機油量，在相同的狀況（熱車馬上漏油，在固定相同的地點同樣以立中柱漏油），每騎500公里即換油一次。但是在里程1500及2000都同樣的少了50 cc。
後來注意那條油氣回收管，只要是順順騎，騎短途，則回收管並無法回收到一丁點東西。但是只要一次騎長途，無論是60km/hr騎長途或80 up騎長途(我以100公里曰為長途)，則回收管就能收集到可觀的量。
再來，我以相同的一罐機油做多次的長途騎乘測試，發現當換新油時第一次回收到的量最多，再來每次的長途騎乘下來，回收的量會快速遞減。

以上數據，可以分析為回收管的東西絕大多數來自「機油」。有人會對「吹漏氣」有所琢磨，但是我的實驗數據卻顯示回收物來自於機油。

那為何回收的量會越來越少？個人認為，這回收的東西就是機油內的容易蒸發物質，因此才會越來越少。

為了驗證我的想法，我換了另外一種機油。
結果，經過我大操特操後，里程780公里結果回收到的量還不若前種機油騎100公里的回收量。

所以，我的結論：
1.機油絕對有「易蒸發」的差別，也連帶的會影響漏下來的機油量。
2.雷霆Racing屬於高馬力高轉速的引擎，在高速或長途騎乘下，引擎的溫度達到多高我不予置評，但是選擇不耐高溫的機油絕對會有影響。究竟要選擇何種機油才是適合雷霆的則尚需大家共同來測試才知曉。
(請尚待我的另外一篇測試報告：Racing 150 Fi 南佳斯 10W50 合歡山武陵北迴惡操篇)

[ 本文最後由 L03u9b17 於 2009-3-5 16:06 編輯 ]

我的RACING也從去年8月底牽到現在

跟我征戰了2次環島

已經1萬7千公里了

小弟的 Racing 150 從去年 10/3 入手至今....里程也 8000Km 了....
至於樓上大大的吃機油問題....
小弟覺得應該是個案....
因為自己的車,從買來到現在...
機油都是自己換的...而且買次換都用量杯量漏出來的機油量....
機油800ml進....漏出來就是800ml...850ml進....漏出來就是850ml...
機油從來沒有短少過....

小弟自9月份簽到現在 行駛約7800公里
每天幾乎大約要載約100公斤的產品在路上跑
大多都ok正常無虞 只有前叉油沒換之前常常觸底
今天剛去換馬車三段避震 舒適性大增 但是約3000-4000轉時有共振聲發生
機油交換量ok..正常    所以 真有吃機油  以目前來說  應該也只能算是特例
但是經過較長時間後  便更能知道此款車款引擎方面的問題  而不能說有車子吃了機油叫特性以偏概全 這樣非常不公平 相信每個牌子的車子 多多少少都有些吃機油的情況吧

機油不可能不會少的吧  

多多少少都會少一點