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(心得)NGK CR7EIX 銥合金火星塞

来源: 點火 ktk_ace 2009-3-2 21:54 只看這個作者 |閱讀模式
11 20061
(心得)NGK CR7EIX 銥合金火星塞1124



先說明下車的配件:

車種: NXC125C

機油:NANCAS 5W60

傳動: 配起中, 7.5G 設定 極速 95KM/H.

原廠管

騎士 : 65KG

汽油 : 95



手感:和原廠 C7E 比起來,起中反應好非常多,可以很容易分最少4段油門來感不同加速感,C7E 只能最多分3段油門.

C7E: 戴速,加速,極加速-全油門 3段

CR7EIX: 戴速,加速,中加速,極加速 4段

今天下雨,全油門還沒試.



反應: 如果 C7E 是油門吹後0.35-0.42S那 CR7EIX 大概是 0.18S 到0.22S 之間就有反應

C7E: 0.38-0.42S 反應時間

CR7EIX: 0.18-0.22S 反應時間



油耗: 用更小的油門達到一樣的加速,油耗理論上應該會比較好...可是如果右手不乖,一樣不好.



價位:

C7E: 150 NT 含工 , 自己換會更便宜.

CR7IX : 450NT 含工 , 自己換會更便宜.



這顆建議給有配過傳動的車用,不然原廠傳動可能感覺不太出來效果. 機油也要配好拉轉的才不會有瓶頸.

騎100/125/150 體重越高的騎士也效果很可能打折,尤其是加速方面.(心得)NGK CR7EIX 銥合金火星塞4394  


(心得)NGK CR7EIX 銥合金火星塞771

C7E 只跑了 不到100KM (3點-9點中方向績碳為嚴重)

CR7E 跑了大約 2500KM (整個黑的...)

OWS ZYX 8  跑了 5600 KM 滑牙...(心得)NGK CR7EIX 銥合金火星塞262  (頭耐沒屁用,牙滑了還是KO阿(心得)NGK CR7EIX 銥合金火星塞6721 ,除了頭有點點白,不然旁邊都很黑)


換CR7EIX的原因也是因為怕績碳 ,才用一樣熱的 PLUG , 不然NGK 的小表上是建議 CR8/9EIX 上勁戰的...(心得)NGK CR7EIX 銥合金火星塞9962  


PS:
要不是我的 OWS  雙銥合金火星塞給我滑牙,不然我可能沒那麼快上這顆,

效果...還是NGK 的好.(心得)NGK CR7EIX 銥合金火星塞6647

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2009-3-2 23:05 編輯 ]
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The Agni Motor gives up to 93% efficiency, and it maintains high efficiency over a wide range of loads and speeds.

網友回覆11

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2#
傑米 2009-3-3 00:50 只看這個作者

回覆 #1 ktk_ace 的文章

我記得換上銥合金的火星塞要用冷一號的原因有另一種
因為換上銥合金火星塞會提高些許燃燒效率
所以溫度也會稍微提升 所以需要更換為冷一號的
況且你配傳動為起中.想必轉速覺對比原廠高
加上不是高速行駛 撞風量可能較小
理因上因該是要更換冷一號的
3#
mimic 2009-3-3 01:17 只看這個作者
原文由 傑米 於 2009-3-3 00:50 發表
我記得換上銥合金的火星塞要用冷一號的原因有另一種
因為換上銥合金火星塞會提高些許燃燒效率
所以溫度也會稍微提升 所以需要更換為冷一號的
況且你配傳動為起中.想必轉速覺對比原廠高
加上不是高速行駛 撞風量可能較小
理因上因該是要更換冷一號的


原來是這樣阿
小弟還以為改裝車用冷一號的火星塞(8號)
而沒改缸的車是用7號
小弟是使用7號火星塞
使用前跟使用中之差異是,騎乘起來順多了、油耗有些許少一些些
問了車行老闆,怎我的車用銥合金火星塞差異明顯感覺的出來
老闆回答說,因為你的車老了,感覺會較明顯
請問是這樣嗎?(心得)NGK CR7EIX 銥合金火星塞2462

回覆 #3 mimic 的文章

應該說你的火星塞老了
換新的車子當然有精神啦

回覆 #2 傑米 的文章

7號會比8號好發阿(心得)NGK CR7EIX 銥合金火星塞8666

而且,ngk 方網沒說一定要+1號,+-1都可以,我只是取中間值而已.

現在冬天,溫度沒那麼高,如果夏天真的有問題再換 cr8eix 的好了.

我平常都不太會騎超過10km ,會不會太熱應該是機油在負責(油會不會軟等)


The Agni Motor gives up to 93% efficiency, and it maintains high efficiency over a wide range of loads and speeds.
6#
JAM 2009-3-3 23:05 只看這個作者
沒有改缸加大排氣量或增加壓縮比的原廠車
然後騎乘習慣不是很猛烈的車主
比較建議用原廠設定的熱值即可

以我自己的水冷車EGO250來說
引擎工作溫度比較穩定
加上自己很少急加速或衝極速
平時油門開度也很小...大多是在全開度的1/8~1/4
所以我選擇跟原廠設定一樣的熱值(NGK 7號)
當然
我也試過8號的銥合金火星塞在車上
不變的騎乘習慣之下
過了約500km拆下來看一看...比較偏深褐色 (心得)NGK CR7EIX 銥合金火星塞6064
我個人是比較喜歡它看起來是淡褐色的感覺 (心得)NGK CR7EIX 銥合金火星塞8342
所以我之後都一直使用DPR7EIX-9 :)

PS:車種是EGO250...原廠火星塞是DPR7EA-9
7#
JAM 2009-3-3 23:13 只看這個作者
原文由 傑米 於 2009-3-3 00:50 發表
我記得換上銥合金的火星塞要用冷一號的原因有另一種
因為換上銥合金火星塞會提高些許燃燒效率
所以溫度也會稍微提升 所以需要更換為冷一號的
況且你配傳動為起中.想必轉速覺對比原廠高
加上不是高速行駛 撞風量可能較小
理因上因該是要更換冷一號的


版主ktk_ace的車子是強制氣冷車
散熱風扇是常時對汽缸外圍散熱鰭片吹送的(怠速時也是)
雖然說曲軸轉速越高吹風量也會增加
但是談到行進中撞風量與引擎散熱的關連性問題
那是一般氣冷車(如野狼*金勇*愛將那一類檔車)
與油冷車及水冷車才會面對的問題唷!

回覆 #7 JAM 的文章

感謝說明,我都80% 在市區慢慢騎而已...油門很少超過1/2 (除了超車以外)

也感謝你的小小心得 (心得)NGK CR7EIX 銥合金火星塞3805


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9#
mahers 2009-3-18 01:56 只看這個作者
據說上次我在宿舍附近撿到一顆依合金火星塞
就把他拿來裝.........
還不錯啦,一顆很貴,檢別人剩下來的(心得)NGK CR7EIX 銥合金火星塞9535
這顆真的有那麼好用嗎 我挺好奇的說 不知道對里程數13000左右FT (只動過傳動)有沒有明顯差異呢
大家好