光陽噴射車之噴油嘴款式??

那KDI的噴射系統是屬於???

油嘴?

原文由 便宜十塊錢 於 2009-3-7 01:20 發表
那KDI的噴射系統是屬於???

油嘴?

是屬於西門子系統，因為它的ecu是西門子的。
噴嘴應該和一般的噴嘴不一樣，缸內直噴的噴嘴要直接插入汽缸頭內，
噴嘴口要到達燃燒室才行，所以不一樣，把車子拆開來就知道了啊......

缸內直噴的系統,因為那台車是二行程的,
構造複雜許多

噴合油跟著進氣端吸入的空氣,進入曲軸箱(潤滑機件)

曲軸箱有顆空氣壓縮機,產生高壓空氣(含噴合油氣),送到空氣噴嘴總成

燃油 PUMP 壓力 7.5BAR(一般歧管噴射是 2.5BAR)送到噴油嘴,
噴油時,先在空氣噴嘴總成內的空間形成一次霧化

空氣噴嘴作動,將一次霧化的油氣再打入處於壓縮行程的
汽缸內,形成二次霧化

印象中大致上是這樣(有錯請指正),所以 KDI 的噴嘴有二支,
一支燃油噴嘴,一支空氣噴嘴,
基於它們都是高壓環境運作,應該也不能跟一般的
歧管噴射的噴嘴通用吧

原文由 sp234641 於 2009-3-6 22:59 發表
拆來看，的確是白色的色標
但是當初材料行拿的袋子上面標示的料號，的確是給DINK180I用的
而且袋子也沒有拆過

光陽出包太頻繁...所以零件簿的料號只能當參考...搞不好賣零件的也不知道正確料號是啥

我這提供一下X-MODE用直噴的噴嘴零件圖片給各位參考

原文由 shouzama3380 於 2009-3-7 07:08 發表
缸內直噴的系統,因為那台車是二行程的,
構造複雜許多
噴合油跟著進氣端吸入的空氣,進入曲軸箱(潤滑機件)
曲軸箱有顆空氣壓縮機,產生高壓空氣(含噴合油氣),送到空氣噴嘴總成
燃油 PUMP 壓力 7.5BAR(一般歧管噴射是 2.5BAR)送到噴油嘴,
噴油時,先在空氣噴嘴總成內的空間形成一次霧化
空氣噴嘴作動,將一次霧化的油氣再打入處於壓縮行程的
汽缸內,形成二次霧化
印象中大致上是這樣(有錯請指正),所以 KDI 的噴嘴有二支,
一支燃油噴嘴,一支空氣噴嘴,
基於它們都是高壓環境運作,應該也不能跟一般的
歧管噴射的噴嘴通用吧

受益良多...感謝...我買車一年多了，都還沒搞清楚

原文由 samparty 於 2009-3-7 09:59 發表
我這提供一下X-MODE用直噴的噴嘴零件圖片給各位參考

真猛...連圖片都有...

原文由 samparty 於 2009-3-7 09:59 發表
我這提供一下X-MODE用直噴的噴嘴零件圖片給各位參考

那三個接頭，一個是汽油注入口（接汽油泵浦），一個是汽油洩壓口（接回油箱），
一個是高壓空氣口（接曲軸箱上的空氣壓縮機）。
機油是從進氣岐管送入引擎的。

[ 本文最後由 marcus 於 2009-3-7 13:30 編輯 ]

看完此討論串受益良多，感謝樓上各位大大。
另外..也激起小弟的好奇心，小弟的車是鐵克諾AFI，這台的EMS系統是哪家的有大大知道嗎?

原文由 yushihhao 於 2009-3-31 23:27 發表
看完此討論串受益良多，感謝樓上各位大大。
另外..也激起小弟的好奇心，小弟的車是鐵克諾AFI，這台的EMS系統是哪家的有大大知道嗎?

也是西門子。

小弟新增

KTR FI的油嘴也是白色標記...應該是跟G5 FI的一樣

不知道是不是已經變成常識了

晚些補上圖