這是高山症?

爬坡的話我倒是覺得全回壓的管騎起來有力的多了
我的RS上阿里山雙載最陡的地方還可以到70多

由小老婆網管Jorsindo：.| ..回回 [/url]

我化油器阻風門掛了...到清境...19...極限...拔空濾...
更恐怖...

小弟在前幾天去環南半島

途中有經過台八線(太魯閣國家公園)

簡單說一下車子的配置

09年GTRaero指針版
引擎:原廠
傳動:原廠
機油：AGIP TEC 15W50
齒輪油：YAMAHA 綠色包裝(號數忘了)
制動：全原廠
前輪： MAXXIX 6012R 3.5/90/10
後輪：BRIDGESTONE  B02  110/90/10
負重：67+50+10=127(KG)

在騎乘台八線到武嶺前車子的速度開始往下掉 (海拔3000左右)

引擎的聲音也跟著越來越小   所以我猜也沒轉速

速度原本就只剩30  然後又不斷往下掉掉到15  (油門一直都是催到底的狀態)

在路旁待速一段時間後再騎速度可回到30

但不太懂車子為何會如此阿

想來請教各位大大可能的原因是什麼

謝謝   

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[ 本文章最後由 鄭宇軒 於 2012-4-5 13:35 編輯 ]

是噴射還是化油車呢?

答案很簡單
柯南說: 事實真相永遠只有一個。

AERO如果是化油車  應該也是台猛爆性肝炎吧

化油車會有空氣稀薄吸不到氣的問題

噴射車我就不清楚了

如果拿個塑膠袋套著頭
只在上頭開2個小洞然後叫你去跑步
接下來你就會知道為什麼車子會跑不動了
你的車載人還騎的上去算不錯了

這是正常的
高山症
機車騎到武嶺幾乎都是這樣(重車除外)

噴射車就比較沒高山症耶.....

我騎大B上武嶺把一堆化油車放假的

雖然我那時候時速只有60

噴射車還是會有高山症呀，只是電腦會自動調整讓你能維持在該有的正常空燃比(化油不行)

因為空氣就是這麼一點，沒有增加進氣能用的空氣還是這麼一點