這是高山症?

今早 和朋友去跑了雙北路線  友:初代天鵝  我:4期ADDRESS
首先是北橫  復興到拉拉山之前車子都很正常 之後我發現
我時速只能到60...  油門一半60 轉到底也是60...
日前改全波正好把數位表顯示在電壓
沒轉速可看 所以也不清楚轉速
地點在? 沒注意看 只知道標高11xxM
在兩位砂石車大哥的禮讓之下 繼續往前到空曠地點
問了朋友的天鵝 沒有這情況
在繼續走到7丙  又稍微有這種情況...
過三星後就沒了
回程 北宜 尚未到石牌之前 情況又出來了
過坪林之後 就又正常
這是傳動問題 還是高山症?  可是天鵝都沒問題...
上個月有拆過傳動清理  前幾天 有在空曠地小拉一段 也是正常..

應該是高山症吧
之前載公主騎豪邁上谷關
在過新社的不久的加油站那邊
一整個超級無力
油門不管怎麼催  再放再催 剎車至零再繼續騎
都只有20km/hr 後來去加油站上個廁所喝個水就沒事了
早知道出門前就把有挖洞的空濾蓋換上去了

11XX就會有高山症嗎??
我的GTR只有在清境上比較有感覺說~
1100多應該還好吧?

GTR化油器有TPS
好像比較不會有高山症吧?
有誤請指導

有可能是熱衰嗎~?
一千公尺高山症機率應該不大~
高山症的症狀應該會是~
大油門明顯噎到~甚至熄火~
如果不會的話應該是熱衰竭~
以上~~~
引用我自己在改裝實驗室克服高山症的回覆~內容如下~
嗯嗯~看了這篇我想到之前看過的資料~
化油器的工作原理是~
引擎開始發動時，空氣被吸入化油器內，當空氣通過喉管部份時，由於截面積變小，空氣流速變快，氣壓下降，於是浮子室內的燃油就被吸了進來，同時被吹散霧化。於是空氣和汽油被混合了並同時被吸入氣缸。
轉載於"汽車構造小教室"的化油器篇~
也就是說到了高山上不只含氧量降低~
氣壓也是降低的(跟平地的氣壓比)
導致浮筒室內壓力不足把油擠上去喉管~
導致供油急降~
而導致高山症的產生(化油器車種)
提供資料供大家討論~
下台一鞠躬~~
供您參考~
[ 本文最後由 pz0915 於 2009-2-25 11:59 編輯 ]

嗯...依照那種高度..應該不太會有高山症吧...
我GSR到了清境往上騎一陣子..(標高忘記了...)
才比較有高山症的感覺...(雙載約40~50公里..全車原廠)...

噴射車改直通管也有高山症....
掗口 標高27xx公尺
上坡還是可以騎80km 表速
但也是有點沒力感
感覺是氧氣不夠 燃燒不完全(我的也是四期沒含氧感知器)
才會沒力
而且氣油味超重
騎一段時間 排氣管熱了
大催 排氣管會一直噴火 跟一堆爆炸聲
一整路會...碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰碰
騎得很尷尬

哈哈
可以騎80還不錯耶
還會蹦蹦蹦很吸引注意吧Z!

我VIP上埡口不超過60
連續上坡剩40
你還可以到80  佩服佩服

忘記說
我的是四期噴射GTR= =
不是化油器的~~
上清境我大概跑到60而以
到武嶺就大概30吧
也是狂放炮
好像京一的偏時點火XD