GTR-AERO試車

今天總算到我們學校牽車了!!

我們是暨南大學呀哈哈車隊

剛牽到車真是開心先大概來幾張跟我G5的比較吧

不過這個拍的很急晚上再拍照明效果比較

我承認我有點私心G5都拍比較大張點啦

頭燈:應該GTR反射面稍大一點~而且很多人都PO過光型了我覺得很像小號的新勁戰 晚上在補充比較

尾燈:GTR角度蠻斜的 G5比較直射 LED應該是G5比較多顆吧沒仔細算

         GTR感覺可能比較不明顯 晚上再比較看看

車廂:G5是前後都差不多深 GTR後深前淺

          實用性應該還是G5樂勝

車子配重: 騎慣G5後都會覺得YAMAHA的龍頭都好重!!
                  不過現在反而很喜歡這種設定!!壓車比較穩阿ˋˊ
                  到現在還是很GYG5的設計師
                  龍頭那麼輕要幹嗎阿
制動:應該是新車的關係所以GTR現在蠻不利的...(G5有金屬油管家改裝來令哪能比阿 )

傾角: 別鬧了摔車要賠的...現在GTR還不敢去磨中柱 不過我覺得應該跟G5大同小異吧

          畢竟不是像ADDRESS那種10吋胎傾角王阿

[ 本文最後由 eric90480 於 2009-2-18 14:31 編輯 ]

可以請問一下樓主,

這兩台車(G5, GTR aero)的起步力道誰比較強呀...

當然是GTR阿!!

我的是G5化油可能比較不準

但是GTR起步算不錯了

樓主..能夠拆傳動看看嗎?對傳動部份比較多好奇心

G5 19個 LED GTR AERO 26

GTRAERO 設定為都市車種 所以只重 起、中速度

GTR Aero  未來會成為新魚眼王@@  大罩好改    應該都會上新E46 (大)

從圖中數出來的 Aero尾燈 是 24 顆 LED.
樓主剛好有G5, 能否貼 G5 和 Aero 一起的大燈燈型 PK 圖呢?
超想看的

AERO照在牆上主光區跟G5差不多寬 次亮區較G5廣所以AERO的光型比較向左右延伸

G5次亮區幾乎向下延伸,所以他是贏在前後延伸的廣度


所以照射面積總體來說應該差不多,但是AERO是左右廣 G5是前後廣

跑山哪一種比較好?我認為是G5畢竟山區頂多兩線道前後延伸更能判斷路面

新勁戰則是前後不輸G5太多左右卻大贏G5加高瓦根本是完美!!

所以AERO是否真的是很成功??我認為各有特色 最完美還是新鵝啦

我嘗試想拍但是手機沒辦法...等借到相機在試看看好了

[ 本文最後由 eric90480 於 2009-2-19 09:53 編輯 ]

我是用手機拍的不過能看就好了啦...

近燈: AERO左右很廣但是原廠調太近我立中柱調角度到差不多位置

          G5左右廣度大輸但是G5有往駕駛者延伸所以前方都是一片光明

           可是AERO除了主光區燈型以外車頭前是一片黑暗

           這也就是為何AERO可以比G5亮很多的原因雖然他左右廣度贏過G5

           AERO只注重左右廣度

           但G5位車前2公尺也要有燈犧牲亮度了


遠燈效果差不多就不比了...

[ 本文最後由 eric90480 於 2009-2-19 19:47 編輯 ]

LED尾燈 GTR AERO 比較多顆吧 22顆
G5 才 19顆吧

我有個疑問~為何它有2條廢油管??