RACING火星塞

小弟前些日子有換過火星塞
因不是很懂所以去車行換
換後一直感到轉速表怪怪的
會在2000轉跟3000轉跳動蠻利害的(非冷車狀態)
小弟的車本來轉速不會跳動那麼利害
後去維修站查了一下
才發現火星塞換錯了~!
火星塞應該為CR7E的有濾波作用的火星塞而並非C7E的火星塞
維修站跟我說有人換錯火星塞導致電子錶當機
嚴重會電子表壞掉
所以各位大大們不要跟小弟犯同樣的~!
圖蠻模糊請見諒~!

[ 本文最後由 toto8009 於 2009-2-18 01:13 編輯 ]

因該是因為沒有R電阻 TPS被干擾到吧！！
先期G5換火星塞也是買錯...

沒有濾波去影響到了電子表
那是很正常喔～

(引用)...火星塞應該為CR7E的有濾波作用的火星塞而並非C7E的火星塞....

其中的"R"是代表電阻功用，而不是你說的濾波作用。

現在我就{NGK火星塞的型號}藉此我有研究跟各位分享知識:
此型號對照表僅適用NGK火星塞

螺牙直徑=> A:18mm B:14mm C:10mm D:12mm E: 8mm BC:14mm BK:14mm 　

第二格的字母含意=> P:絕緣體突出型 R:含電阻 U:半沿面或沿面放電型

熱價(值)=> 熱型← 2. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.→ 冷型

螺紋長度=> E:19.0mm H:12.7mm 　

S=標準型 Y=中心電極為V字形切口 V=貴金屬(鈀) VX=白金火星塞 K=外側2極電極 T=外側3極電極(旋轉用) Q=外側4極電極(旋轉用) J=2極斜方電極(旋轉用) A=特殊作法 C=斜方電極 P=外側電極加強白金

火花間隙尺寸(火星塞中央電極與邊電極之間隙)　 -9=0.9mm -10=1.0mm -11=1.1mm -13=1.3mm


火星塞的熱值

熱值正式一點的名稱「熱度範圍」，是指火星塞將陶瓷絕緣體跳火端的高熱傳導至 火星塞外端，再由外殼傳到引擎冷卻系統能力。當引擎再慢車空轉時，火星塞跳火 端的溫度可能只有２６０℃，當車輛高速行駛時，跳火端的溫度便可能升高到 ６５０℃。車輛油門踩到爬坡時，跳火端溫度更可能升到８７０℃以上。跳火端溫 度太低，油料燃燒後容易積存一些物質到火星塞的電極及絕緣體上，使火星塞跳火 不良甚至不跳火。跳火端溫度升高可將這些積存物燒掉，使它不會越積越多。但溫 度過高又會使電極容易受到燃燒物質的腐蝕，電極本身跳火的耗損也比較快。更嚴 重的情形是燃燒不待火星塞跳火便被絕緣體的高溫引燃，使燃燒溫度大幅升高，將 火星塞頂部或火星塞電極熔。
一般以「冷」「熱」來描述火星塞熱度範圍，「冷」火星塞的絕緣體導熱較快， 「熱」火星塞的絕緣體導熱較慢最理想的火星塞是車輛在輕負荷低速行使時為 「熱」火星塞，高負荷油門到底行駛時變成「冷」火星塞。但火星塞的熱度範圍 是不能固定，因此只好依經常用車情況來選用適當熱度範圍。如果你經常在市區行駛 ，可選用「熱」一點的火星塞，如果你經常跑高速，最好選用「冷」一點的火 星塞。
一般火星塞熱值是以火星塞型號中的數字來代表，火星塞大致上型號數字小的 較熱，數字大的較冷，但要注意比較火星塞的熱值時只能將型號相近者互相比 較，例如：Ｌ８７ＹＣ、Ｌ９２ＹＣ、Ｌ９５ＹＣ、或Ｎ９ＹＣ、Ｎ１２ＹＣ、 Ｎ１４ＹＣ、尤其注意不可將型號後半部有Ｙ字與沒有Ｙ字的比較。例如Ｌ９２ＹＣ 就不能與Ｌ８６Ｃ相比，因為Ｌ８６Ｃ比Ｌ９２ＹＣ還要熱。火星塞型號其它部份 相同，只有後面的英文字母有Ｙ、ＹＣ及ＹＣＣ的區別時，它們的熱值是相同的。　

[ 本文最後由 top19770910 於 2009-2-18 07:39 編輯 ]

4樓大大的解說真是詳細, 真是寶貴的資料,小弟收下, 謝謝您.

Raving的火星塞
換CR7E跟CR8E都可以啦~~

4樓的大大說明的好仔細
R是電阻...
應該不是濾波
害我想說怎會有濾波這個東西..

我g5!去光陽材料行!說要買cr7e的!但是老闆說我有長期快車嗎?我說有!他就拿cr8e的...這樣會有差嗎?!轉速表以前都在2~2100轉!現在換了以後都在1500~2100!是不是不能亂換阿?

謝謝前面一些大大稱讚，我在分享引擎與火星塞的關係及相關知識，蒐集的資料與各位大大分享知識希望有幫助.



引擎壓縮比
壓縮比越高的引擎應使用越冷的火星塞，反之則使用較熱的火星塞。因為壓縮比高 的引擎，在燃料點火後會產生極高溫度，為避免高溫引擎「提前點燃」，所以必須 使用較冷火星塞，而引擎壓縮比較低若使用較冷火星塞，燃燒溫度較低無法將積碳 燒去，產生「自動清潔」的作用，所以要使用較熱火星塞。
引擎轉速
火星塞的熱值與引擎轉速也有密切關係，當引擎轉速高時，單位時間內的爆發次數 較多，所以溫度較高，必須使用較冷的火星塞，而轉數低時溫度較低所以必須使用 較熱火星塞，來維持它的電極溫度。
引擎負荷
所謂引擎負荷，就是只車子經常爬坡或載重時，雖然引擎的轉速並不高，但是油門 大開進入汽缸內的混合氣甚多，所以溫度亦非常的高，必須使用冷式的火星塞。
點火時間
通常在車輛定期保養時修車場的人員都會用正時燈來較正火星塞點火的時間。如果 沒有較正以致點火時間提前，燃燒溫度會隨點火提前的程度而升高，嚴重的時後會 引起爆震或提前點火，使火星塞溫度急速升高，甚至燒損引擎/

[ 本文最後由 top19770910 於 2009-2-18 14:15 編輯 ]

樓上的大大真的是利害~~
受益不少!!
感謝分享!!