GTR AERO新車就上埡口

看完感覺...還能在客觀點
目前GTR - Aero只有在車行看過
很少遇到有在路上跑的
有機會遇到在來好好觀察一下XD

為何嘴砲?

誰說油耗一定要多少?

受不了

版大太屌了,小心阿.試車記得下次要帶護具阿.

原文由 xu31i6rmp 於 2009-2-16 17:21 發表
為何嘴砲?

誰說油耗一定要多少?

受不了

我只是以別牌別款同等級來比較而已。

這樣就是口砲的話，只能說，你迷ｙ牌迷到忘了有別牌的存在了。。。

要當井底蛙我也沒辦法。

今天稍微看了一下
綜合優點:
1."車廂"空間之最(不會很大阿...至少就輸了ftDX g5 racing gsr nex呢)
2."飛梭踏板"(還不錯 畢竟y牌出的飛炫踏板車子真的蠻少的)
3."免熄火開坐墊"(這應該不能納入優點吧)
4.顛覆了10吋框"傾角"不足的問題(想請問有大很多嗎 假設vjr傾角35度 那aero有比較深嗎
不然gtr我認為傾角就很夠了 哪來的不足?又哪來的顛覆之說)
5.煞車油門總成"手感佳"
6."燈罩"效果集中."遠燈"超強!!(優點)
7.山路起霧時"故障燈"超貼心~
8.原廠"輪胎"黏度試用度極佳

綜合缺點:
1.車子太新,路人很愛指指點點XD(這...)
2.油箱孔設計容易導致油料溢出!(蠻細心的 顧慮到這點)
3.踏板空間有待改善
4.來令片效果有待加強

綜合以上 真的不夠客觀
順便補充今天看完想法 車子小蠻多的 感覺跟gr.gt車種類似了 女生騎起來不會覺得很大台
反而少了gtr該有的霸氣呢 不過有飛炫的設計跟大燈的改良的確是改善蠻多的
至於速度 就不予置評瞜 我也沒騎過^^

以上的綜合優缺點應該要去做比較吧 不然這樣說好不客觀^^

你好,您是不是有晚上有騎來旗山加油站加油呀,我好像印象中車牌好像一樣,那個加油的就是我,不知道是不是你們騎來的?

該說是新車設計太前衛 還是我的審美觀比較怪
只有車尾我比較能接受 而且必須以拆掉土除為前提
車頭 我還是比較喜歡我的GTR 雖然舊車一直被說
"GTR算甚麼咖"唉~~~~

Q;3."免熄火開坐墊"FIGHTER 也一開始就有了...
A;YAMAHA  SV MAX  8年前就有了

Q;10" 的5期油耗沒40以上... 32 就拿出來說了,可見沒看過ADDRESS 很多車主的油耗...
A;樓主是以他個人騎勁戰(或油門一拜的方式)來比較油耗
如果換他人順順騎,說不定有40km/L以上的實力

以我個人騎GTR AERO 12天的感覺,不過樓主的以下心得,和我相距不遠
1.車子的操控性極佳(這是我賣掉G5換GTR aero的最大原因)(還有g5的品質讓我非常感冒)
2.大燈真的非常亮(全原廠無改)
3.後避震如果調到最軟,個人覺得蠻舒適
4.起中確實非常順暢有力
5.至於尾速不到100,應該說是GTR aero的表速確實比較緊(不夠快樂),但是我喜歡她的準確性
6.我個人的騎乘習慣,在同一段路,GTR aero表速6X,而G5表速7X,G5約快樂5公里以上

當然GTR aero我個人也覺得有些缺點要改善
1.喇叭太小聲
2.腳踏空間應加大
3.馬桶雖然裝得下全罩,如果在加深1~2公分,會更完美
4.照後鏡如果改成馬車250的仕樣,氣質會更好
5.液晶表的仕樣要加大,並科技感一點

也希望yamaha能聽到我的批評

[ 本文最後由 song235689 於 2009-2-16 21:25 編輯 ]

我覺得不是單純比較好壞
真要比 所有車款都要同一個人騎乘才準確吧!?
小弟單純只是想要分享同樣騎乘習慣
新勁戰與GTR的差別 因為是相同的騎乘下的結果

如果說一定要40km/l以上~
那只要定速 騎40~50km/h巡航 相信絕對亮眼
:)  倘若小弟的油耗表現 造成您的不滿 先跟您說聲Sorry~

但小弟兩台車對照之下 絕對相信GTR AERO之油耗相當亮眼

是的 剛好同行車輛沒有油 :)
感謝您替小弟一夥人服務~

至於油孔若加滿容易溢油之問題
今天有稍微從加油孔看了一下~但仍不知道所以然。

有可能是導管出了問題之類～等過幾天有機會拆開外殼再跟各位報告。