本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 19:33 編輯 測試報告說到［NEX 125 因五期環保法規限制，動力輸出較舊款GSR稍遜...]
不知道會不會跟GSR差很多
馬力不知道降了多少
雖然說馬力不是一切 但是也是購買的指標之一
而我還發現到不管是ADV5期 還是NEX新版的噴射引擎壓縮比明顯降低了.............
這是GSR化油的規格錶
型 號 UT125
全長/全寬/全高 1,790 /667 /1,115mm
軸距 1,250mm
座墊高 760mm
乾燥車重量 103kg
定速油耗 58.9 km/L(經濟部能源局規定定速50km)
引擎型式 氣冷/四行程/單汽缸
總排氣量 124c.c.
內徑x行程 53.5 × 55.2 mm
壓縮比 10:1
燃料供應方式 化油器
點火方式 C.D.I.式
油箱容量 6.5L
煞車形式 前 - 碟煞
後 - 鼓煞
輪胎尺寸及層數 前 100/90-10J
後 100/90-10J
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NEX噴射的規格錶
型 號 UT125X
全長/全寬/全高 1,790 /667 /1115mm
軸距 1,250mm
座墊高 740mm
乾燥車重量 110kg
引擎型式 空冷/四行程/單汽缸
總排氣量 124.1c.c.
內徑x行程 53.5 × 55.2 mm
壓縮比 9.6:1
燃料供應方式 噴射
點火方式 全晶式
油箱容量 6.L
煞車形式 前 - 碟煞
後 - 鼓煞
輪胎尺寸及層數 前 100/90-10 56J
後 100/90-10 56J
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Address Z/V的規格
型 號 UZ125D2
全長/全寬/全高 1,748 /638 /1,028mm
軸距 1,235mm
座墊高 740mm
乾燥車重量 95kg
定速油耗 63 km/L(經濟部能源局規定定速50km)
引擎型式 空冷/四行程/單汽缸
總排氣量 124.1c.c.
內徑x行程 53.5 × 55.2 mm
壓縮比 9.6:1
燃料供應方式 噴射
點火方式 全晶式
油箱容量 6.L
煞車形式 前 - 碟煞
後 - 鼓煞
輪胎尺寸及層數 前 90/90-10 50J
後 100/90-10 56J
新的噴射只有9.6
會不會太低了..................
是不是因為五期環保的關係
還是因為一些機件耐用度上的問題
可是同樣五期 X陽的 GR 125 都有10.5
壓縮比好像是 馬力的重要一環
而且高壓縮比的車對於燃燒效率會比較高
汽油引擎壓縮比最少都要9以上(渦輪.一些技術外)
而且 SUZUKI的引擎不都是 高壓縮比 來榨引擎的馬力的.....
重點是 馬力不知道會不會太低 不知道有沒有大大有沒有nex 引擎的數據可供參考....
[ 本文最後由 h60117 於 2009-2-15 00:51 編輯 ]
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29750
車都訂了
