請問G5/G4/GP的小彈簧是一樣的嗎??

我有在置頂的傳動討論串問
不過沒有人回答我的樣子...

好像記得有看到過G5 125/150的後普利跟G4/GP都是一樣的??
我也不太記得 想得到一個確定的答案
因為我的小彈簧好像是軟掉了
怠速的時候後輪轉的滿快的
尤其之前天氣冷 早上一發車衝到3000RPM
轉的跟飛的一樣 下中柱後都有要往前的一點力道
我想這樣應該不是很正常吧
想說買來換 卻又想到G5的不知道有沒有不同
其實我也不知道小彈簧的K值大小會有什麼樣的影響
只知道K值大就是轉速較高時接合碗公 K值小相反
但是騎起來的感覺差異...有人可以比較具體的形容一下嗎??

打了不少 感謝各位看完

越硬的小彈簧  轉速就要拉的越高   車子才會出去  相對的起步也會很猛

相反的  轉速不用太高就能出去  但是  沒這麼兇

小彈簧還是原廠的好  目前我適用KOSO1000轉小彈簧   4200轉才接合

油門要吹大一點才會有作用   在市區騎  真的很不習慣

順帶一題   G5可以用奔騰的小彈簧嗎    效果如何??

所以說 早一點接合的話
就是轉速較低時就能出去
不過力道是不是比較小呢??
有點難想像兩種起步的差異
難道要騎過才知道嗎 囧

那G5跟GP的小彈簧是不是同一條阿???
應該有人知道或裝過吧
哪位好心的來回覆一下呢

不一樣

另外本體重量也不同

可以更換G5的 不過起步會變弱 尾速會變好  都是稍微!

的確 3千轉甚至3千五百轉 輪胎怠速轉的都不該變快

沒為啥 試過了

本體重量也不同阿
那K值也不一樣??

起步變弱是什麼樣子的狀況呢
轉速上去速度沒出來
還是轉速提升變慢 要把油門灌大一點才行??

換直接的方式講就是重托  當然沒有這麼誇張

是比較時速20~50有點沉重的感覺
相對換來尾速慣性增加
配重配重 大概就是這個道理

小彈簧則是材質似乎不同 我所用的是G5 150的與原廠G4的彈簧不同 也比較硬

所以說G5 150的應該是比較硬
至於材質...這個也會不同?!
那G5 125的應該就是跟G4/GP一樣囉
那我還是換跟原本一樣的好了..
還是有其他的可以推薦??
都在市區 起步比較重要阿

如果想換原廠小彈簧,有些材料行不單賣小彈簧,而是整組離合器
但在五甲的飛達可以買到GY6小彈簧
但我的包裝上卻打金得意 100,應該是相對的

最近我G5 125 也想換小彈簧了  有沒有可以大大推薦一下

目前是有2個想法         1.原廠G5 125 小彈簧     2.豪邁 小彈簧

因為非常不喜歡現在高轉接合的1000轉小彈簧    請大大解答

唔...還是搞不清楚
G5 150 G5 125 G4 G3 GP/VP 這一整個系列
離合器總成到底是哪些一樣哪些不一樣??
還是有蹄片一樣小彈簧不一樣或是相反的???

目前只知道G5 150的小彈簧應該是跟GP不一樣..
有哪位板友能夠說明一下嗎??
也可以讓大家參考參考 用其他原廠車種的料來改裝