G5-125上G-MAX200化油器

各位大仔~
跟大家報告換上G-MAX200的化油器~

由於之前換上61缸會有油氣不足的情況~
忍痛之下換上了傳說中的CVK26.8+TPS~
油嘴是主120副35~

外加使用了水管配件~(其實我也不知道那是什麼東西~)
不過合用就可以啦~
油門線固定的地方也是用自制的洞鐵"陽極黑"~(其實是噴耐熱漆~)

整個完工之後~
化油器會有點傾斜~(因為有加速幫浦的關係~)

不過整體加速變好了~
也不會有怪怪的聲音~
唯一美中不足就是會傾斜~外加油門線卡卡~(因為會卡到馬桶~)

看圖吧~@@"

抱歉~本來打錯~是沒改油門線的地方的話~線會太長~

[ 本文最後由 pz0915 於 2009-2-13 17:57 編輯 ]

感覺不是很牢，建議若油門線比較一下長度找短一點的廠牌裝上去是否可以鎖化油器在原本位置比較保險。(因為束在線上加上手扭力及化油器周遭溫度...)

[ 本文最後由 top19770910 於 2009-2-13 18:10 編輯 ]

抱歉~一時打錯~
是沿用原來的話會太長~
油門的"空轉"的角度會很大~

3.8K真的是不便宜阿...
用一般cvk30或cvk26不好嗎？？

基本上30比較難調

cvk26效果跟G-MAX200這顆比起來 當然這顆比較好

嗯嗯~好調很多~
畢竟還有TPS加持~(心理作用~@@")
最近在想說高速油嘴再換大一點~約122~
空濾也打算換高流的~
應該會更好吧~_~(在武嶺會有點小小的給他噎到~)

前陣子跑中橫~宜蘭~北橫~羅馬~台三~回彰化~
里程681公里加了17.4公升~
油耗每公升39.1公里~
還在可以接受的範圍~
等久一點應該油耗會比較準~

油門間隙,油門座下有螺帽可調整!!

覺得要再多一個固定點,不然感覺油門線固定支點會跑掉

這顆如果給G5 125原廠的用不知道會不會噎到

我也想知道~~
有原廠未改裝這顆的.不仿說出心得
效果不錯也來弄一顆看看

前陣子朋友有顆KUSO牌的CVK30要賣...我有問過車行老闆原廠車能不能裝
老闆:可以阿...
樓主現在裝的這顆好像是26的...原廠車應該也能裝吧(沒理由30的行26的不行吧)
不過小弟我半信半疑的...希望有人能解答