SYM TINI 100 實車照! "達可達"後繼有人了~01/09新增圖片

看來看去這位朋友說的最中肯阿!!
不過最後兩行:
喔...只是Y牌有母廠的諸多限制,真的了解以後會覺得YMT廣告標語所言不假!!
仔細比較各產品線選擇沒其他兩陽多,不過能有這樣規模也不簡單了!!
至於那個格蘭匹治很有爭議喔!!竟然;掛上水冷系統 ,看來真的勝之不武阿!!
難道:兵不厭詐,這是戰爭嗎?
倒是兩陽,沒所謂母廠限制,設計更應該靈活依點才是!!

FIGHTER既然能掛水冷!!!
既然能下場比賽....也就代表沒有違反賽事規定!
格蘭披治大賽委員會不是沒有眼睛~~
不要對手得獎了就看不慣....就眼紅喔

Y牌也可以掛....
如果掛了水冷當初勁X也不會引擎爆開!!

S牌K牌脫離HONDA<本田>之後
能在短短的時間自行研發生產及自創品牌!!
國產車廠能有現在這樣的成績...
也算不錯了~~~
倒是有日本母廠當靠山的車廠
表現不應該只有這樣吧??
既然母廠束縛太多~~~何不來個跳脫母廠
證明台灣山葉自己的實力呢?? 不要有人再搬YAMAHA重車
來比國產車廠速克達了...
又來個S牌或K牌做得出重車之類嗎??這種的比較言詞了~~
繼GTR的車架安全性招回之後
又上演了新勁戰汽油幫浦事件引來連署抗議!!
之後又來個RS-Z安全性召回....
真是不應該!!

[ 本文最後由 DA.TOU 於 2009-1-15 23:15 編輯 ]

VINO有日本山葉VINO
fiddle有HONDA fiddle

兩個各有不同設計承襲.....

原文由 kenzo_lemon 於 2009-1-15 22:06 發表
至於那個格蘭匹治很有爭議喔!!竟然;掛上水冷系統 ,看來真的勝之不武阿!!
難道:兵不厭詐,這是戰爭嗎?

掛水冷並沒有違反大賽規則啊= =
在說Fighter在改裝後還重了新勁戰20KG!
倒是新勁戰排位賽時發現大幅落後，
熬夜改寫ECU結果跑沒幾圈引擎就爆了...

[ 本文最後由 lg359635 於 2009-1-15 23:25 編輯 ]

呵呵....正因為掛水冷才會贏的如此懸殊是應該的呀!!如果能夠都以氣冷的狀態
能贏那就真的不一樣了!!是吧?
置於跳脫母廠限制喔!!呵呵.....那也要看YMT肯不肯,有沒有那麼大的誘因吧?
在商言商,幾個車型就賣成這樣了!!不過行銷到真的是Y牌的強項應該沒爭議吧!!
倒是光陽快市售紅牌了,三陽是不是也來依個呢?
當然沒有完美的公司,在這些設計瑕疵上面卻是也蠻離譜的,不過就知道的是有這類
大規模的問題的時候也都是要經母廠做最後的決定,這也就是有母廠限制的枷鎖吧!!

感覺你好像一直在為戰而戰...
就好像跑步一樣，
大會並沒有規定不能穿好一點的鞋子，
你自己穿不好的鞋跑輸了，卻在那邊酸人家穿好鞋!
少無聊了好嗎?

機車就是這樣!什麼車型賺錢就怎麼設計!
這篇明明是在討論TINI，
為什麼有一推神話品牌擁護者在這邊文不對題的回文勒?
請版主制止!!

[ 本文最後由 lg359635 於 2009-1-16 01:14 編輯 ]

沒關西啦....
Y牌也是這幾年才銷售好轉的!!
當初的熱賣的迪爵.DIO.名流.豪邁車種
Y牌連一點便宜也沒佔到...
現在只是風水輪流轉而已啦...
算公平啦~~
至於跳脫母廠如果不可行或沒辦法...
就不要再怪東怪西了...
不要人家兩陽出了150cc等級
出了什麼厲害的東西
自己沒有...又要牽扯到母廠了~~~
勁戰操控穩定性當然是有目共睹的!!
但那是前後避震的調教得宜才有如此表現!!
FIGHTER就敗在前後避震不協調...
並不代表車架問題....
之後的二代FIGHTER也以改善前叉不穩的情形了~~
拆過殼的車友都知道...
S牌K牌的骨架都比較粗...
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S牌都汽缸永久保固了...
Y呢???
當初市售機種斷曲軸的是誰....
50cc水冷系統狂拉溫度的是誰...
首創3V 燒汽門的是誰...
125cc缸頭漏油的又是誰...
4行程引擎加機油孔又是誰先擺在排氣管後段上面的...
也是Y牌之後跟進兩陽的...
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話說TINI的實力可不只如此!!
不光只有可愛的達可達風格...
還有進化成比RX 110更POWER的動力單元...
及更成熟的噴射科技!!
而不是為了搶五期上市而再做安全性召回...
把消費者當"潘子"...
之後S牌應該會有'可變汽門"的引擎出現!!
可不是只有VIP的"可變進氣"而已..
拭目以待吧~~~

[ 本文最後由 DA.TOU 於 2009-1-16 11:40 編輯 ]

原文由 eklle 於 2009-1-15 20:22 發表


真要比整體車架設計的話
其它廠牌和機種有沒有發生過我是不知道啦
我只知道yamaha前陣子GTR因車架強度不足
導致有斷車台的危險性，因此辦過召回

這個結晶有點嚇人就是了。

嗚喔~~小弟忘記這件事了...說起來...安全性招回這種事情...Y牌也蠻常做的...噗噗
可是以現況來看...Y牌車確實比較受年輕人歡迎= =

回到正題...TINI跟的CUXI屁股可以來玩大家來找碴了
看到不少大大證實TINI的引擎規格...看來應該是一隻披著羊皮的狼囉..
不過話說回來..這車應該是針對女性市場...一般女生應該不會關心動力的問題...
所以關鍵還是在外型設計吧..
在小弟心理而言這台車絕對可以拿到復古造型排行榜第一

[ 本文最後由 urd49 於 2009-1-16 11:17 編輯 ]

所以我覺得...SYM重心放在引擎研發...當年的悍將車系開始...論引擎性能幾乎無敵手..
將近10年前的悍將150...真的讓大家印象深刻..
配備也是用的很大膽...汽車的也砸下去...不過也因此養大了民眾胃口
"可變進氣"跟"可變汽門"對普羅大眾來說，聽起來很炫，實際的功效大家應該感覺不出來
SYM的速克達引擎技術因該可以聘美日本和歐美車廠的速克達技術了
可惜用了這麼多東西...換來的就是居高不下的車價...

我也希望大家多多討論一下 tini 哦！
因為有點想在二月底前買，想用消費券折7200方案........
還是大家有什麼建議？還是年底前再買呢？