GTR AERO與NEX GSR-125的競爭

哈哈,等你真正騎過aero再來講吧,aero的尾燈超好看的,騎在路上,大家都在討論,整個人都爽起來了,回頭率超高,反觀nex騎在路上還沒幾個要看,爽就爽再這一點

原文由 3554763 於 2009-3-16 01:16 發表
抱歉aero放的下68s,有空自己去放放看

請問真的放的下嗎!?有圖可看嗎!?
之前有人去放過囉~只有一種方法放的進去!就是側躺下來放!還要硬壓!!
不知道還有什麼方法放的下!?
拆電瓶蓋不算喔~~~

[ 本文最後由 御戀宅男 於 2009-3-16 01:57 編輯 ]

原文由 roserjesus 於 2009-2-11 04:25 PM 發表
2台都改57就見真章~
買來不改NEX GSR勝出~
買來改傳動+節流閥加大+管+汽門間隙調整>100%GTR AERO勝出~~

一句話"什麼都能改 車廂大小可是改不了的"
剩下的只是錢的問題
~如果一台車該有的原廠都給你了 那還需要那麼多改裝品做啥~

還沒在路上遇過這兩台...NEX GSR和GTR AERO
難道是我無緣嗎...常在台北縣市兩地跑

NEX的尾燈個人覺得沒有GSR原本的好看
前斜板倒是有不錯的改變
尤其是大燈罩改成透明
我的GSR一定會去換...
大馬桶真的是很多代步車需要的
GSR有替這方面的使用者考慮到

至於GTR AERO也會有一定的市場佔有率
Y牌擁有很多車迷
不過這不見得是單純的品牌迷思
產品一定有其過人之處和品質才會有這麼多人喜歡

兩台車都各自有優勢和缺點
要看買車的人如何取捨囉

車改再大...一定要記得改騎車態度

兩台都是好車
只在於看個人的眼光囉
不過現在GTR aero比較常見

我已經騎過了．而且是直接跑山的．．．

[ 本文最後由 ktk_ace 於 2009-3-17 23:40 編輯 ]

新加坡這麼快就有囉?? 動作真快

GSR 我也騎過,顉角大GTR AERO 不少喔...  

引擎再好,再4V,骨架再好,顉角輸的話,輸很大喔.

GTR 都比GTR AERO 顉角大了,你說呢?

PS. 我早就回台灣了,開學了阿!

很多人都說到改裝潛力是AERO勝...還有2V4V的馬力輸出曲線問題...
但是.....
1...如上面fox8850 大大說的..4V2V在小排氣量引擎...實在沒有太明顯的差異..
2...改裝...全台灣路上的機車...改裝車大概只佔了10%吧...大部份版友還是注重懸吊、煞車、置物箱、大燈...這裡兩台車都很棒...

所以憑這兩點實在很難決定輸贏
許多大大的結論還是自己心目中的外觀取勝...見仁見智

[ 本文最後由 urd49 於 2009-3-18 19:04 編輯 ]

我會選NEX吧 因為車廂大

不過我還是買了JET POWER099.gif