操車定義？

我想問問
大家都說
車很耐操很耐操
但是
我們也不能不承認
因為"操"
而把車給"操"壞的人不是沒有

－－－－－－－－－－－－－－－－－＂分隔線＂－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
我想請問各位大大
大家常說
不要大催大放
這樣比較不傷車

如果常常拉轉~
全油門
但是路程大概1~2公里
就放油門了
這樣會傷車嗎?

什麼才是"大操"的定義呢?

我目前獨跑習慣是全油門一次都跑100公里以上，去100多公里回來100多公里，目的地休息不超過1小時，期間停的紅綠燈大約二十次以內，車沒壞，參考

[ 本文最後由 knifer136 於 2009-2-8 19:59 編輯 ]

熱血型的~機油要多換就是了!

=============================
速度上不去回油~其實大油門也沒有多影響

耗材要勤換就對了= ="

一文多發喔
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2120044&highlight=#

大操？4年16萬公里，不知道算不算操？改『肛』車半年騎3萬...我想因人定義不同..

樓上大大說的很對，消耗品要常換..說起來，機車全車都是消耗品..

我是覺得 引擎跟機油 還沒熱開 就大轉油門
才叫操車

熱開了 怎麼騎都無所謂了

我之前常在台北屏東兩地跑
先到台南後到 台17線一到 就油門到底
等騎到沒油 或肚子餓 想上廁所 才會停下來休息 每次休息不超過十五分鐘
屏東加滿油 可以讓我騎到接近台中市才加 到台北市 差不多也該在加一次了
兩地跑 機油一樣是2000km才更換 持續一年 車子一樣頭好壯壯 給你參考

樓上大大超猛的
屏東台北2地跑