EGO250歧管拋光和拔TPS動能感知器!!(還有大小油嘴的比較圖)

原來我之前誤會了，以為改化油器之後那條線不接就是等於TPS全開

1.跨接方法
2.把TPS拔下來，把裡面開關轉到底上熱熔膠封起來以後要拆也比較好拆

剛剛有爬文一下，發現TPS是和原廠化油器鎖在一起...我已經把它賣掉了...
請問如果沒有TPS的化油器，還可以用方法1來讓TPS全開嗎?
先說聲謝謝了

[ 本文最後由 tim9526 於 2009-2-8 00:46 編輯 ]

原文由 tim9526 於 2009-2-8 00:20 發表
原來我之前誤會了，以為改化油器之後那條線不接就是等於TPS全開

1.跨接方法
2.把TPS拔下來，把裡面開關轉到底上熱熔膠封起來以後要拆也比較好拆

剛剛有爬文一下，發現TPS是和原廠化油器鎖在一起...我已經把它賣掉了...
請問如果沒有TPS的化油器，還可以用方法1來讓TPS全開嗎?
先說聲謝謝了

你把它賣掉了..........
還是可以接~你接頭因該沒剪掉吧...........
那接頭你會看到有三條線
用3用電錶去量
引擎發動時其中2條因該會有電壓
假設是A&A2兩火線B一地線
把A&B 串連~~空吹幾下記著轉數上來的感覺~然後復原再把A2&B 串連再空吹幾下..
那個轉數較輕快上升就是那個






PS:完成後要刁傳動

原文由 tim9526 於 2009-2-8 00:20 發表
原來我之前誤會了，以為改化油器之後那條線不接就是等於TPS全開

1.跨接方法
2.把TPS拔下來，把裡面開關轉到底上熱熔膠封起來以後要拆也比較好拆

剛剛有爬文一下，發現TPS是和原廠化油器鎖在一起...我已經把它賣掉了...
請問如果沒有TPS的化油器，還可以用方法1來讓TPS全開嗎?
先說聲謝謝了

你把它賣掉了..........
還是可以接~你接頭因該沒剪掉吧...........
那接頭你會看到有三條線
用3用電錶去量
引擎發動時其中2條因該會有電壓
假設是A&A2兩火線B一地線
把A&B 串連~~空吹幾下記著轉數上來的感覺~然後復原再把A2&B 串連再空吹幾下..
那個轉數較輕快上升就是那個






PS:完成後要刁傳動

請問
就你個人在點火角度提前後
傳動設定上需要因應的改變
以你嘗試過的經驗當中
有沒有可以給車友們一些建議的方向 ?
感謝 !

就以我來講~
後離合器建議去貼皮或是換離合器+LLJ3開閉盤

前面珠子我目前放20G多邊珠

不過可以考慮21G或22G多邊珠

所以珠子建議放重一點
那開閉盤LLJ3開閉盤，是直溝還是曲溝呢?


我已經有依照您方法去測試了，請看這篇:
光陽G4改化油器，TPS全開線路修改教學

[ 本文最後由 tim9526 於 2009-2-8 14:40 編輯 ]

抱歉各位大大問個笨問題　這樣連接下TPS他還有作用在嗎　還是把TPS廢掉沒作用
謝謝

那個TPS
我曾經換過新的
不便宜1千多
新的總是比較好
加速快
高轉強
不過美好時光也只有幾千公里
看完這篇以後
考慮把它拔掉了

目前4種改法 ～到底那個是方便又正確的？

固定 TPS 和改線路應該是最符合原始作動方式的

拔線就好和將其中兩條接在一起～是最方便又快速的

昨天有幸看了維修手冊～

油門的不同位置時信號準位線和另兩條線之間的電阻值各有不同～

是否去買油門全開時相同阻值的水泥電阻裝上去模擬油門全開的情形也可？(第5種)

[ 本文最後由 herry_jo 於 2009-2-14 12:55 編輯 ]

如果跨接線路是可行的
我會想做個小開關
想熱血一點點...那就騙CDI油門處於全開...點火提前一點點
想省油溫和點騎...那就把開關推回...回復原廠運作模式
(我天馬行空胡思亂想了一下 ! )