關於雙輪騰空時的處理

話說我前天摔車了

說起來也是自己太得意

大家都知道車子磨合後性能會變好

我這次真的發現性能的落差

我摔倒的地方是一個陡坡結束馬上接平地的地方

過去我騎這一個陡坡時車子有氣無力

所以我一向都是油門一拜上去

過好一陣子我再次行經此處時

我如往常全力加油門

卻發現我的GSR又輕又快

正當我得意之際

車子來到陡坡尾段要接平地的地方

出來的那一瞬間我背後一陣冷意一直充腦門

因為前輪並沒有著地，而我慌張地不知所措

緊接著後輪也騰空起來，我急的緊握煞車

下一秒發生的事回想起來真是心有餘悸

我和GSR一起上升到拋物線頂端

然後重重的一起往下摔

整個過程都只是短短的一瞬間

但是我痛到現在還在該該叫

事後與友人討論

認為應該是車子騰空後

前輪先著地，但我卻緊握煞車

導致重心不穩，才會摔車

所以我想問問大家

究竟發現前後輪都騰空時

該怎麼做才是正確的呢

你煞車就保證摔了，如果前方沒車的話就把重點放在如何落地和穩住車身

這是我常常玩腳踏車孤輪(機車不敢玩XD)的心得，如果前輪浮舉時再按住前煞車等前輪落地時就有你爽的了

[ 本文最後由 knifer136 於 2009-2-5 13:03 編輯 ]

沒錯,我摔的可慘了

原來我的反應是最差的結果

雙輪騰空~
等他落地就好啦
怕什麼~
油們給他繼續灌下去就對了

騰空時龍頭抓好
以免落地時的瞬間衝力加地形起伏導致龍頭轉彎...會馬上摔出去

油門煞車都不要動它
落地後就放著讓它滑行等穩定後再進行減速或加速動作
落地瞬間重心不穩
煞車的話會失去抓地力...就像你碰到的這樣

好好養傷吧....

這就像拓海說的，既然知道過彎時會被甩出去，那就給他甩嘛~
既然大大知道飛起來了，那就抓緊龍頭油門給他一拜嘛!!

正所謂...一回生....二回熟....通常第一次都是本能反應~難免的
下次再有這種情形你就知道怎麼處理了

所以說

遇上時...以不變應萬變

重點放保持平衡的意思囉

這個聽起來好像會很慘

漫畫看太多了啦，大哥

的確，之前完全沒碰過這樣的事

入手駕照到現在只遇過這一次

我完全不敢想像還有下一次....

之前頂多是在大度路 80. 90跑的時候

路況的起伏(rally台灣路面)讓車子稍稍升起來

那個時候都還不知道要怕