原廠設計失敗 舊款RACING前輪置中

感覺racing給你印象不是很好喔
換車就好啦 反正不爽換車再來試試看 不行再換XD
依你的配備我想一台7萬左右的速克達根本不是問題^^
希望到時候入手bws不要再後悔就好^^(目前有個朋友就是這樣 買了bws後悔中...)

我剛剛去拍照了

我在想要不要重新PO一篇文

讓大家重視這個問題

我去年11月領牌的車

我是騎 陶碟版150 我放手就會馬上歪左邊耶....

技師也跟我說 原廠本來就設定這樣子....但是 歪一邊 斜著走 怎麼騎阿?

請問 這樣可以凹保固嗎?

原文由 b1987123 於 2009-4-28 20:35 發表
我去年11月領牌的車

我是騎 陶碟版150 我放手就會馬上歪左邊耶....

技師也跟我說 原廠本來就設定這樣子....但是 歪一邊 斜著走 怎麼騎阿?

請問 這樣可以凹保固嗎?

你的狀況就是車輪偏右造成的

時速50~60放雙手還會抖動哩

中心偏移量4MM

原文由 louis0613 於 2009-4-22 12:31 發表


勁戰也偏一邊歐

這我就要去量量看差多少了

請問量出來了嗎？有沒有偏呢？

原文由 張飛 於 2009-4-28 21:06 發表



請問量出來了嗎？有沒有偏呢？

這個要拆掉前土除

就是有烤漆的那塊

我身邊沒有朋友騎勁戰

而且要拆

一定要拆才會量的準

不過勁戰這種車子發展的那麼成熟

要拆也是可以

但是這個拆的動作恐怕有些人不願意

我去年牽車 我就有問技師說為什麼會歪歪的 他很坦白說 因為前叉左右兩邊不一樣 是正常的...

我從去年 到現在 跑過 車行 經銷商 服務總站 不知道幾次了

問題是怎麼解決阿?這才是重點吧!

輪胎偏右

我現在騎車都座很左邊 跟前輪平行

不然座中間 感覺前輪都很晃 最近風很大騎很快 感覺前輪都會左右飄...

請問這問題該怎麼解決阿= =? 服務總站保固坳的到嗎?

這是我寫的心得http://www.wretch.cc/blog/b1987123/14747940

原文由 k113tlb 於 2009-4-23 08:47 發表

起步抖？跟對方提到的煞車抖不一樣喔
噴射的或化油的後期的車都比較不會抖，因為配白皮離合器，但是抓不住，久了你就知道碗公會掰掰的，而且力道衰竭很嚴重。這跟噴射無關，朋友剛牽了一台09年03月出廠的噴射150，X 到沒力。因為車子只有順而已。對，就是只有順而已，安靜。其他都沒有。非常好。

建議你多翻一些文章，可以找到你愛車的解決之道喔。

版大感謝您的回答　我當然知道起步抖和煞車抖不同　我早已換新的離合器了　還是一樣沒解決　起步抖的問題　

噴射的車要說到沒力其實也還好　應該是後面出廠有設變過　所以真的是順　小缺點也因為設變過比較少　

車有沒有力對每個人的認同都不同　因為身材不同　感受不同　騎車習慣也不同

除了輪框置中之外.其實碟盤也需要內移.

如果連這項都改善.那就盡善盡美了.目前還在想辦法中....

勁戰確實也是歪的.剛出時就有注意到了.甚至很多車都是歪的.

但是前輪偏移量最大是雷霆.就算我現在置中之後.雖然比之前好了很多很多很多

不過一煞車龍頭還是會偏單邊.因為碟盤跟輪框距離太遠

不要說完美.要整個做到跟"一般車子一樣"工程不小(輪框置中+碟盤內縮)

換輪框!!(移植騎他車種.或加工原廠輪框)

碟盤內縮後又會變成卡鉗與前叉鎖點過遠的問題.

雖然只要卡鉗座往內多墊一些套管或墊片就可解決

但是力臂越長.施力越大.長久下來.對卡鉗座.前叉鎖點的剛性.都是一項考驗

就算用了剛性超強的卡鉗座.原廠前叉鎖點的剛性卻是無法改變的.

卡座沒事.原廠超BG的卡鉗鎖點會不會彎曲.甚至裂開.沒人知道!

(手邊已經有遇到雷霆因為倒車."原廠卡鉗"就歪掉的 注意:是原廠卡鉗)

我這種260碟+對四卡鉗的.前叉鎖點所要承受的力量又更大了

市售改裝的前叉      卡鉗距離.輪框位置等等....也一定都是跟原廠一樣規格

所以就算換了改裝前叉.上面提到的距離也都要特別使用定製品



很多人私下PM我.但我不是車行.只是自己無聊就會拆車.

所以不要問我弄到好多少錢這些問題..........

整台車我自己都不知道已經花了多少.....

報告~~~我的RACING 150噴射 4月車 在昨天4月28日牽的沒有偏右問題喔