如何增加跑山的技巧

你說的應該是高速彎吧
其實這不是車種的問題
我在20樓有說過 要克服的是慣性問題
為了克服這個問題 所以逆操舵出現了.........

當然用側掛的確可以增加向心力 削弱慣性的問題
但下次可以試試看用逆操舵
不需要移動屁股也可以克服慣性

側掛說實在的挺累人的
以一般場地賽來說 內頃跑個10圈都沒什麼流汗
但是用卡普跑個7~8圈就明顯感覺到很累 而且脫下安全帽會發現滿頭大汗
所以除非不得已(或你想減肥) 否則其實用逆操舵就夠了......

原文由 shake314 於 2009-2-5 12:28 發表
恩

不過以G5來說

110-70

要用傾角過彎

只有那麼一點點角度

真的要靠傾角有點困難

不過小灣是真的不用到側掛


PS.

1092效果接近ML50

B03我用三千多就小小的翻胎

抓地力沒有很好

而且= =

以我以前那樣跑

只有後面的MB67起胎削前面的B03都沒有

嗯嗯 看起來1092還不賴 下次就換換看!!

謝謝提供心得

等天氣好先多跑幾趟汐平 熟悉它的路況

安全第一 再來在求速度 其實也沒有想很快 只是想順順騎

原文由 knifer136 於 2009-2-4 20:20 發表
其實前後6029就很厲害了，只要路好一點...

上次抓到的試牌車車手也是前後6029的13吋胎而已，壓到快親地面了，技術是有差的...

今天抓到一尾"試牌車"

FHwUsF9v1Js&hl=zh_TW&fs=1

從後面看他過彎的感覺就跟影片中差不多，只是他屁股跟腳沒有出去而已...

簡單來說多跑就會了，只是一開始別太衝，沒把握的話速度慢慢加上去就好，裝備穿多一點就好

影片中的紅車太猛了
雷掉了之後竟然又從第四名變回第一
到後面她整個人根本就一直在甩= =

G5不錯了啦   我朋友G4改回全原廠中柱沒拆都跑得嚇嚇叫了.......(有拆橡膠圈)

路線跟路的熟悉度很重要     

如果是喜歡在公路上彎彎逼極限的那另當別論.....

我對右灣比較有恐懼的說
一直練習 還是抓不到重心
因為之前拐右灣摔的
才會有此恐懼= =

原文由 ㊣《彥》↗ 於 2009-2-5 13:29 發表

問你一個問題好了.....
你要怎麼記住車子的極限頃角?
一般測量頃角的方法有兩種 1磨膝蓋 2出腳
但是這兩中都是"間接性"的測量頃角 沒有辦法非常準確 只是"大略"測量

如果你要說極限頃角就是磨到中柱的時候
我只能說.....
這是你當時頃角使用量跟極限頃角差不多 才可以這樣判斷

頃角使用量>極限頃角
後輪馬上就會被頂起 這是"一瞬間"的事情
那一瞬間 以人類的反應時間而言
是沒有辦法做到"感覺磨到車身後馬上停止頃角再增加"

只有一種情況例外....
頃角使用量跟極限頃角差不多<<<(這21樓就已經講過)
才能夠"感覺"磨到中柱後又不往下壓

而從你這句話"但是坑到之後就明白給自己記住壓車極限能到那裡不能在硬壓了~"
就可以知道你頃角使用量跟車子的極限頃角差不多
當然會有這種想法......
因為你還沒有經歷過後輪被中柱頂起來的滋味

這些我在21樓大略都說過了
看清楚別人回覆的意思再回覆吧...........

嗯~大大我沒有這樣說說你  請息怒!!

這是我自己的觀感經驗po出來而已  請別介意!!
不過你發文的po文言之有理!!

首先你問的問題是怎麼記住頃角的極限是並不是靠頭腦去記住
而是如你所說的靠"感覺"去記住壓下在那裡就剛剛好不要再壓下去罷了!!

另外~您的回答"因為你還沒有經歷過後輪被中柱頂起來的滋味"
這句話是我有遇過經驗  我明白你的意思!!
因為在前幾篇有說明過g5裝新勁戰  壓車不到40度就"坑"(頂到)有跳起來
有點快摔的感覺(因為被中柱頂到  會跳起來造成後輪稍微離地的感覺)  
可是自己感覺是比較冷靜沒被那情形下到摔車
不過知道被頂到以後就不想再去硬壓  就順順著慢慢轉彎了!!
(因為我的g5原廠避震沒有碰過情形  後來因為習慣g5原場避震的關係
換了新勁戰避震之後順著壓很低  就頂到了!!)

挑戰極限= =

我上次是一直被激發淺力0.0

原文由 shake314 於 2009-2-6 12:25 發表
挑戰極限= =

我上次是一直被激發淺力0.0

我也很想
可是更怕車摔了 烤漆花掉

那就騎帥就好啦!用7成頃角跑，重點要用內頃，整個身體壓下去，雖然說車沒壓多少但看起來一樣很殺，目前這樣子跑是還沒摔過啦...

原文由 knifer136 於 2009-2-6 13:54 發表
那就騎帥就好啦!用7成頃角跑，重點要用內頃，整個身體壓下去，雖然說車沒壓多少但看起來一樣很殺，目前這樣子跑是還沒摔過啦...

哈哈
下次來試試看
最近買了相機 打算沒事上山東拍西拍