想要買NSR想知道的事不少?

我計劃想買NSR可是怕的問題很多雖然知道他很猛

1.就是零件問題:就是應該是主要問題吧，就是有多少零件停產了，還有什麼替代零件的問題
                       跟找零件的方法..

2.RC閥的問題:這玩意我只是圖上看過，可是他在做動時就沒見過了，還有要怎麼樣知道他壞掉了
                     只聽過看轉速....然後沒下文
                     
3一期二期車:雖然一期車少，都說比二期車好，可是問題是一期是由HONDA做的會不會跟二期車
                   零件差異大而更難找零件

4.預混的問題:NSR需要預混比例多少，看很多高級的2T機油好像都要預混耶

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那我還可以繼續問嗎?

就是NSR有什麼病通壓?

我需要買NSR的維修手冊自修嗎?
我是有DIY的能力..

[ 本文最後由 onli951 於 2009-2-7 15:52 編輯 ]

買得起不一定養的起......
料都斷的差不多了...  真的很會修的也沒幾個

改裝品也要往泰國去找
2T車很威  但是材料問題是一大考驗...

不然我早就換NSR了騎啥破RSZ....
買來沒得玩又不會修  很哭...

原文由 onli951 於 2009-2-3 23:29 發表
我計劃想買NSR可是怕的問題很多雖然知道他很猛

1.就是零件問題:就是應該是主要問題吧，就是有多少零件停產了，還有什麼替代零件的問題
                       跟找零件的方法..

2.RC閥的問題:這玩意我只是圖上看過，可是他在做動時就沒見過了，還有要怎麼樣知道他壞掉了
                     只聽過看轉速....然後沒下文
                     
3一期二期車:雖然一期車少，都說比二期車好，可是問題是一期是由HONDA做的會不會跟二期車
                   零件差異大而更難找零件

4.預混的問題:NSR需要預混比例多少，看很多高級的2T機油好像都要預混耶

A1.你應該要問還有什麼東西沒停產比較快，不是我要嚇你，停產證明上差不多全車都寫完了
   不過還好啦，耗材幾乎都還有，其他東西去凱或買二手都可以
   不然就改下去了阿，玩老車的都知道，故障才有升級的藉口
   總之斷料沒你想的那麼恐怖啦

A2.空檔原地拉轉拉到八九千，看RC閥有沒有順利切去全開就知道了

A3.幾乎都一樣，事實上一二期差異沒有那麼大，不要把一期神話了，因為我的就是一期的
   真的要說的話，一期最大的優點就是...看到CASE上面打"HONDA"就是比較爽

A4.儘量找機油泵浦正常的，之所以會"改"預混要嘛就是壞了不想修
   不然就是有某些不得已的原因讓你無法使用機油泵浦...例如要改單座機油壺沒地方塞
   (不過這也是有辦法解決啦，有沒有心而已)
   機油泵浦很方便的...純預混高轉直接收油門很容易縮掉的
   真的不得以用預混的話要看你的使用方式還有油品特性，一般代步大概50:1或多一點點就夠了
   要比較劇烈操架，例如出遊、練車之類，視情況混到30:1左右
   混太少不保險容易縮，混太多噴煙流鼻涕又影響性能
   理想狀況是熱車後順順騎沒煙，油門大開噴一點煙這樣

以一個NSR車主的經驗來跟你說...如果你就只是覺得N很會跑或很帥所以想要買N的話
那我想你就算買車，也很快就會把車賣掉...因為NSR很老、很吵、很臭、很會出包、很不方便...
可以想見，要騎這種車要是需要一點偏執的...如果能有另一台車代步，這台當玩具這樣比較好...
另外最好也要有DIY的能力，不然燒錢會燒~很~兇~
當然如果這些你都了解，那當然是歡迎你的加入XD

買車注意幾個地方
1.車架有沒有歪或明顯重焊過的痕跡?三角台的轉向軸跟車尾還有後輪這些都要是一直線
2.轉速上升順不順?六檔起碼要能拉個九千一萬
3.前叉、後避震有沒有漏油...引擎有沒有不正常的油漬
4.建議是買狀況良好的原廠車...買來騎過之後你才會知道自己需要的是什麼...

以上，一點建議給你參考

[ 本文最後由 of2ks 於 2009-2-4 00:15 編輯 ]

原文由 onli951 於 2009-2-3 23:29 發表
我計劃想買NSR可是怕的問題很多雖然知道他很猛

1.就是零件問題:就是應該是主要問題吧，就是有多少零件停產了，還有什麼替代零件的問題
                       跟找零件的方法..

2.RC閥的問題:這玩意我只是圖上看過，可是他在做動時就沒見過了，還有要怎麼樣知道他壞掉了
                     只聽過看轉速....然後沒下文
                     
3一期二期車:雖然一期車少，都說比二期車好，可是問題是一期是由HONDA做的會不會跟二期車
                   零件差異大而更難找零件

4.預混的問題:NSR需要預混比例多少，看很多高級的2T機油好像都要預混耶

1.國產的零件雖然停產，但是還是有很多泰版的料，網路上一堆人都有門路進口
    再不然有再改車的店家一定都會有門路，所以零件的問題不用擔心

2.空檔的時候催一下油門，看一下轉速上升時，右邊CASE那邊有個半月型的東西有沒有動作就知道了
   RC要壞掉的話比較難，通常都是RC控制器比較會壞，RC控制器在CDI旁邊有個四四方方的黑盒子

3.一期車跟二期車零件差異不大，比較大的差異是在副車架跟RC控制器的部份，其他的零件絕大部分通用

4.預混的話，一般40:1、45:1、50:1比較常用，不過還是要看騎乘方式以及路況

我大約5年前入手原廠2期NSR,也是跟你一樣擔心零件的問題
可是騎上癮後發現整台車所有地方都無法匹配他的動力
所以現在除了儀表跟鑰匙之外全都不是原廠的了
有玩NSR的人找零件無非都是流用其他車種的
像我前差就改酷龍的,前框改NSR250 MC18的,後框用R1Z 250等等之類的
改法百百種,只要有心,沒有玩不起來的車,這也是老車好玩的地方
除非你是想保持全原廠式樣,不然基本上NSR的許多原廠零件我應該是不會再去用了
RC閥的疑問,多爬爬文應該都找得到
至於預混,我個人習慣是一公升汽油25CC機油

停產證明.....哈
這張紙在過戶的時候不一定是萬靈丹!
有時候甚至是絆腳石....囧

沒有心不要玩這台好車.....
因為年齡是不可改變的事實，
就如同人要出生無法決定時辰，但人生命在走的過程中，
你可以保養肌膚擦化妝品.調理身體
可多運動還可以打扮自己看的更光鮮體面。

就像運動員在最黃金輝煌的時候，不斷的激發他的體能極限耐力
但人老了，可能長需要看醫生，需要細心照料，
可能胖了，頭髮白了，不再適合年輕的衣服跟配件。

車也是一樣...
就跟人的生命一樣再跑，出場時間不可改變
生命在最精華的時候燃燒，邁入老年
需要調理需要照顧，不一定買的到原廠配件
唯一跟人不同的是...
他是機械可以拼貼組裝，可以流用改上很多很多東西

如果沒心車買來只是蹧蹋，在瘋狂於2T NSR人的心中是很痛的....

完全同意亞伯大的最後一句話...

有時候看到撞掉的或報廢的N都會一陣感慨...

btw，我的停產證明不是請來過戶用的

只是覺得好像沒有張停產證明就不像老車的感覺

畢竟1989到現在已經二十年整，也夠格稱上一個老字了

總是要有點東西能偶爾拿出來嚇嚇人，簡單講：請好玩的啦

請不要汙辱RSZ 謝謝@@

他又沒指名"所有"RSZ
他只說他自己那台不行嗎??

真是一點都不幽默......

真是高手...一年前的文還可以挖上來護航