GP吃機油

小弟我是第一代VLINK 套58.5
也是一體式缸頭

騎了8千公里 沒吃機油問題

為什改58.5勒?
原廠G4活塞 活塞環關係

樓上的有人誤導了大家...
並不是一體式汽缸頭就一定會吃機油好嘛!

小弟的VP也加入了58.5行列,原因也是因為原廠的吃機油太嚴重.
換汽缸+活塞是一定要的! (反正市售的汽缸本來就是一組的...)
但是萬萬不可忽略"汽缸頭",因為會吃機油汽缸頭也是有關連性的~

所以當要換缸處理吃機油的問題時,一定要把汽缸頭拿去搪缸店做.
施工範圍:汽缸頭更換油封*2.汽缸頭研磨.處理掉積碳.
之後再做好組裝的工作~即大功告成!

目前小弟的VP已經換過了5次油,每次都是800進 790出 (大約值)


網路上很多人都說原廠吃機油,換了缸之後還是會吃,原因就在這裡.
希望不要再有人灌輸錯誤的觀念了...

所以換剩的機油不要丟...

大概500KM再把剩下的補回去!!

不然只剩個2.300CC...再強的車子也撐不久!!

以GP125一體式汽缸頭和非一體式汽缸頭來比較.

同樣是GP125.------一體式汽缸頭比非一體式汽缸容易吃機油.

也比其他非一體式汽缸容易吃機油.

並非誤導了大家-------如果GP125車友不管一體式或非一體式汽缸頭,

如有吃機油之現象歡迎加入討論,吃機油定義設定行駛1000公里換油,

廢機油量低於600CC以下,非改缸之原廠車.

在正常保養里程保養之機車不應吃機,

正常的車也會吃，活塞環不可能百分百刮油夏來，吃一兩百還不算什麼，沒有車不要吃機油的，在換新油之前，機油尺還沾的到油都OK

之前也是騎06年GP,也吃機油,
而我是換上三陽迪爵原廠汽缸,然後缸頭重做,吃機油問題從此解決