小鐵改完缸後...問題多多??

呵呵!!有可能耶!!!我同意你的說法
換一間店看看....不然就找板上推薦的店吧!!!
免得被當肥羊宰!!!

有可能是電系或者化油器方面的調效

你可以量量看你的高壓線圈有沒有壞,還有火星塞有無機碳

化油器的話 要看你汽缸頭有沒有做進排氣加大?

不要再被騙了啦~~應該是點火正時或是汽門間隙在作怪啦~~去找內壢安輪車業啦
我的改裝車之前也是這種症狀~正時跟內鏈條檢查一下及汽門間隙調整一下~只花15分
一次ok!!! (重點他沒收錢還幫我換了一顆煞車燈 = =||| ~ 這老闆真是好樣的~)

這個問題理論上不難
只是很多人都不願意再拆一次確認一下
就是~汽門漏氣
當然這跟你有改高凸有關
或許是你的高凸有問題
或是沒對好正時點火
導致提前或是延遲汽門關閉時間

要確認很簡單
拆下汽門總成先行測有無漏氣
如果沒漏氣
那應該就是正時沒對好或是高凸的問題

這個問題我已經研究很久
也解決過了很多台車了
有了很多的心得
碰到的都是一樣剛改好
或是有動到引擎或是有改高凸的車
如果你還懷疑我的說詞
很簡單~你就去測一下排氣
看看你的CO值CO2.HC有無異常
汽門漏氣檢測排氣也可獲得解答的

後面都說到了...其實 汽門漏氣也會造成待速不穩.......    沒給錢 不拆引擎吧!!!     會不會當初改的時候 連清都沒清.....缸直接上 高凸也上  發得動 騎得走 就ok = =?

個人感覺你可以換高速油嘴110

跟查看看化油器的皮膜

我覺得是汽門間隙過小 所以冷車正常熱車時會熄火
因為我之前改高凸也這樣 店家還跟我說 因為高凸揚程太高所以造成汽門漏氣 會熄火 怠速不穩
結果自己不爽買了厚薄規來調 發現店家調的間隙過小 就再也不去那間店了

如果是我的話.... 我會參考完下面這篇在去改...

http://forum.jorsindo.com/viewth ... &extra=page%3D2

先鋒H+
和合 61缸    車掉外徑..
正道活塞 61 MM
RIK活塞環..
RV180 CVK26 高速118 低速38  原廠空濾進氣
後一陣子 4V空濾 高速130
缸頭 撿進排氣..
汽門面 磨平整.. 使用日鍛
G4 CDI
------------------------------------------------------------
被操掛後..

先鋒H+
銳馬61MM  車外徑
幫RIK 代工的活塞環 活塞 61MM
G-MAX 200 CVK  有加速幫浦  高速118 低速38
三冠王XL 空濾外蓋

高速 油嘴注意一下吧...

[ 本文最後由 kuso-user 於 2009-3-3 20:45 編輯 ]

目前里程已達1500KM
化油器為CVK26 油嘴108
低速請更換~38~42
高速請試試看120左右的
給你個參考~小弟的奔騰~改58.5化油器是CVK26我低速配40高速用128~我空濾是有挖大

最初完工後，行駛停紅綠燈會熄火且沒辦法一點就發動(要小補油門)
店家回應是：活塞太緊
1.混合比與怠速沒調整好
2.汽門間隙沒抓好(有可能間隙太小或沒間隙~導致氣門沒關緊)

騎了300KM
換完機油
在高速行駛下(約80KM~90KM)~停紅綠燈照樣熄火...
店家回應是：化油器有問題
化油器問題?先把油嘴搞定好再來往化油器本身問題推吧
先拆火星塞下來看看燃燒成什麼顏色

OK~
換上了雷霆150化油器
空濾外蓋也挖大一點點(不超過一元硬幣)
混合比也調教完成後.........
油嘴沒加大空濾又挖大應該會比原來更加稀薄燃燒

騎到1000KM之內，一樣~冷車狀態下不會
一旦熱車後~在行駛中只要有停車~轉速就慢慢往下掉~掉到熄火......
此時店家又回應是：我的電系出問題?? 點火時間也怪怪??
點火時間.....我是比較懷疑他在幫你組缸時候凸輪的正時是否有對準...

以上~同樣的情況就是：
冷車狀態下，車不會熄火~而且!!!~~~小的故意給他原地發車10分鐘也未曾熄火過
但是~一旦熱車狀態下~有行駛.......停下來有時候就是會熄火???????
先檢查上列問題吧!

真的搞不懂到底哪裡出問題...
店家又券敗說要我把整台小鐵的電系改成G3點火+三相???
這樣真的能根治問題嗎??
這點....先別理他

還有些車行老闆是說我的回沖有問題???
也有些車行說我的CDI快掛了??? (在換缸前CDI的確掛過一次...已經換過新的了)
檢查整流器看看吧~回沖有問題是跟整流器才有關係

點火系統均為原廠
火星塞拆下來看看電極頭是否有燒毀吧
空濾為SIMOTA高流量
這玩意建議用原廠就好~高流量的濾淨效果有限

以上的情況在改缸前完全不會發生!!!!!!

結果是油嘴過大~~

高速換成102的都解決了~

樓主尾速順利爬上120KM表速

但轉速有時會無法破八千轉~

除非大灌油門一敗一直到尾速

才會破八千轉

如果順順的騎

則無法破八千轉~

可能還要再換小一點的油嘴試試看

樓主的配置跟小弟現在車上的都一樣

不同的是小弟的雷霆化油器並無更換油嘴

反之則是維持原廠配置~

完全沒拆~

空濾部分~外蓋是用三冠王,濾心是小鐵原廠空濾

0~100已經夠快~尾速落在118~122左右表速

因為小弟是注重山道的配置!

所以大彈簧換比較硬

之前配置市區的時候

大彈簧1200轉

尾速可破130KM表速

油耗也比較漂亮,市區一公升約26~28KM

長途跑過一次阿婆彎來回272KM~

出發時加了一桶油~一直到回程快回到家才再加油

耗油7.4L~換算下來一公升油耗是37KM

應該是很漂亮了!!