勁風光騎山路很慢嗎

原文由 Fat 於 2009-1-24 01:51 發表
可是我改全10克，起步雖然贏人家，我尾速幾乎從90開始卡，
目前最高才拉到110但是有點久，怎樣配比較有效於起步快也有尾速不拖的呢?

不知道你的大彈說有改是改幾轉的? 最好是有1200轉左右...
起步贏接下來到90開始卡，最高才拉到110但是有點久，由此可知你的珠子這樣配到
後段慣性不太夠，最好還是10.11各三顆或全11原廠，在來你的小彈簧也要做點更動，
可以換上1000轉的，1500轉的小彈是怕你沒辦法接受市區騎乘慢，要接合不接合的
高轉遲滯感，但要是我以前的原廠sv風光都是直接上1500小彈做調整。
在來不知道你的前普利盤面狀況是否有吃滿?
如果沒吃滿可以把原有的前普利盤墊片換薄片或者拿掉，不曉得勁風光有沒有這東
西!不過這要看拿掉後是否外部的前普利螺絲是否鎖上會不會有空隙做自行調整搭配。
在來供油看看火星塞是什麼顏色?如果是近紅磚色，那麼就請你多調個1/3或1/2圈油
氣略濃(是後段設定但不要過濃會有遲鈍感)或者你會調化油器加速幫，就調到中段表
速60左右開啟然後調到最大延後供油!如果拆下火星塞已是有點黑黑乾燥但沒有溼溼
油油那這樣也不用在做調整照舊就好。
最後如果可以，很建議普利盤做延伸珠溝，這樣在珠子離心力最大時可以把壓板頂
到最開，對皮帶跑到最滿盤有加分的成效在，但盤子不建議車輕太多，因為盤子周
圍有其凸緣存在，這凸緣多少有吸熱和轉動時讓其空氣阻力帶出熱度的效果，再加
上盤子如車輕車太多肉掉，最後普利珠還是得配重補其失去的慣性，所以適度就可
以了! 以上方式你可以斟酌參考，如有覺得不妥或不熟悉方式就乎略過...看看就罷...

我之前上班時騎我家的迅光.騎山路.沿路70以上.結果被一個小姐騎勁風光八假的
那條路我已經熟透了.可是還是追不到他.可能是15年的老車了吧

風光系列的就別勉強了
不是運動車款也不是主打性能
平地順順騎就夠了
若真要比快跟性能還是早早換車吧
我已經對我的小光徹底失望了......

原文由 bhirava 於 2009-1-24 00:08 發表
因為你的朋友都是雙載....直線加速還沒他們快,它們改很大嗎?
所以我覺得是車手技術問題比較大,

我也覺得是車手的技術問題耶

可能GTR和G4都已經跑慣了山路或是技術都很好

我騎新高手125跟一個不常跑山路的騎GTR跑山

我高手把他拉到車尾燈都看不到

兩台動力都全原廠喔

但新高手有重灌前叉油和換後避震

但有一次後面載個約60公斤的人吧

跟一台全原廠的R1z100跑

但騎R1z100的他有經常在跑山技術蠻好的

我就被他拉掉啦

其實125的車載人可能比一百的車還沒力

所以版大可能是對路線都熟悉度不如前兩位朋友

[ 本文最後由 xx478478 於 2009-1-24 22:17 編輯 ]

雖然說這台車車的定速是代步用
不過爬山應該也還好吧
我有個學妹也是騎這台車
我們去跑甲仙她也跑得很順
或許是因為你不熟希那條道路吧
放心吧
山葉的車沒那麼弱的
雖然我現在騎得是光陽
但山葉的引擎靜肅性我還是很懷念喔

順順騎最棒
要改哪些
自己慢慢玩
每個人騎一樣的車都有不同的特性

我猜是你的回壓太差了,導致扭力變差
建議你換回原廠管~畢竟就像上面人講得
氣門那麼小隻,偏偏排氣管回壓不足,自然就沒什麼扭力了
半回壓比較適合改到150cc的裝,不然到時候載人會沒力
你想要起步比原廠快,尾速比較好拉的話
建議你就10g*3加上11g*3原廠珠~其他原廠就好
車況應該會比你現在好
想要起步在快一點~離合器上的小彈簧換1000轉就好
這時起步會有一些些小空轉,可是之後你會發現起中加速更好了

傳動是消耗品,不要一直將錢丟進去那些很貴的改裝品上
聽店家的話換來換去,那些錢夠改好幾次缸了

我的排氣管聽賣家說裝上消音塞等於回壓設計
我也想試試看10*3 11*3 但是不知道去車行會不會多收黑錢
之前的11克沒拿回來被車行拿走，也不知道該去哪生出3科
目前家中沒器具讓我DIY，我的彈簧換1200轉
朋友是說我的太胖導致拖速也說不定唷

可能技術層面居多吧
山路這種東西,出彎速度差一點,直線上就影響很多

不過山路還是別騎太快
請視路況跟車況而定..

換回原廠管+1:)
我也覺得是排氣管的問題
之前上班遇過幾台勁風光
上坡或平路加速都超猛的