求助直拉化油器不良特性的解決方法~

玩過直拉式化油器(王化.pwk) 的大大們
應該遇過  猛灌[快速灌]油門  會有類似nogo 快熄火 嚴重的不放油門會熄火 的情形
求助過許多人   但是無解
目前  研判是吸氣量過大   但是又很難調配
半擋吸氣端  可正常  但是放油門後  油氣過濃
有沒有超級厲害的達人解答呢?
聽說   全台有些車行知道怎樣解決~~但是應該不外傳
希望有大大能大發慈悲XD

想太多！
直拉式化油器只要沒有加速泵都會這樣
王化（ＰＥ）是沒有的
除非你改勁一期化（ＰＤ），它是直拉式有加速泵化油器
不過基本上直拉式就算有加速泵，一拜熄火的機率還是有
ＰＳ：我的無Ｘ有ＰＤ的圖片，你可以看到化油器外觀有加速泵搖臂
[ 本文最後由 louis2923768 於 2009-1-23 15:44 編輯 ]

低速配超大即可解決
但是SLOW要調很高&很不穩
而且火星塞死很快
道路車真的沒必要這樣
NO讓他NO一下嘛...............

回1樓:  聽說有解決方法  但是只有厲害的車行知道的樣子  
回2樓:你的方法我知道   但是副作用太多  不理想

有解決的方法．．．．．．．．．
你還是不要想太多
我就直接講原理給你聽好了（真的是很懶的打字）

直拉式化油器在油門一拜時，因為鋼索是直接打開節流閥
所以會造成混合氣來不急供給引擎，所以會有瞬間混合比失調，而熄火的情況
那為何直拉式有加速泵化油器就不會有此情況呢？
原因是當油門一敗，瞬間混合比失調時
加速泵會強先一步噴油進去，用來補混合氣來不急供給的那段空窗期



負壓式就不會，因為負壓式的節流法是用負壓膜片去控制，不是鋼索直接拉
簡單來說就是負壓式利用慢半拍來避免瞬間混合比失調而熄火之情況

直拉式化油器特性，玩檔車的人會比較了解
速克達較少碰

[ 本文最後由 louis2923768 於 2009-1-25 16:40 編輯 ]

所謂的遲緩效應，尤其單缸車會特別明顯。