G5 傳動更換後的奇怪現象

小弟的車種是G5 125碟煞版, 里程數12000多

因為小弟的車子一直都有起步抖動的問題, 所以在前幾日去車行要求保固, 車行在試了車之後也同意小弟的保固要求, 換了整組新的後普利(開閉盤+離合器)還有新的碗公給小弟, 因為剛好有拆傳動, 所以順便請店家幫我清了清傳動, 順便換了新的普利珠, 原以為傳動整理過之後會騎乘更順暢, 沒想到發生了很奇怪的事。

原本我的車子由門一吹, 轉速會直升到6000轉維持一段時間, 等到時速上了50之後, 再繼續往上拉升, 到達穩定之後, 轉速5000轉可以維持在時速60, 6000轉可維持時速70; 但在換完後普利及普利珠之後, 車子不像之前的有力, 油門一吹轉速直上7000, 速度穩定之後5000轉只能維持時速50, 轉速在6000轉時維持時速60, 整個變的很沒力, 而且油門一吹就高轉速, 去問幫我更換的店家, 他說都很正常, 說是我個人的心理因素, 還說轉速表有誤差、看轉速表不準之類的...等等。

我知道轉速表本來就有誤差,但在更換前後的誤差也太大了吧?! 差到1000轉? 而且我個人騎乘的手感跟感覺就差很多, 現在騎乘油門一吹直上7000轉, 車子整個烘烘烘的很吵, 而且很大聲, 變的沒力, 這樣試誤差嗎?? 店家只一直說是我個人心理因素的問題。

後來有去其他車行問過, 該車行的老闆聽了我的敘述之後, 說可能是普利珠換錯了, 換到太輕的普利珠所造成的, 但新換的普利珠料號是22121-GFY6-92A, 是G5 125用的沒錯, 13克藍色的, 應該也不是珠子的問題, 我想了很久也不知道是哪邊出問題, 請問板上的各位先進, 到底問題是出在哪邊?? 這幾天為了這件事很煩, 找不出原因, 真的沒辦法忍受油門一吹就高轉, 定速之後比之前在相同的轉速但時速變低..., 如果板上的先進知道原因, 麻煩回覆給小弟, 小弟感激不盡。


PS: 文中所述的轉速高並非是小彈黃太硬所導致的起步高轉速接合, 新舊離合器接合轉速我感覺上差不多, 我所說的高轉速是油門一拜時暫時停留的轉速, 在更換之前油門一拜是6000轉, 更換後普利之後油門一拜直接到7000轉且無力..., 我沒辦法接受這樣的情形...

[ 本文最後由 wu210064 於 2009-1-21 19:04 編輯 ]

很正常! 別多慮了 主要原因為(離合器打滑)
換新還是一樣問題
首先 轉速偏高
離合器尚未完全磨合完畢
新大小彈簧都偏硬
你可以試著 騎長途 撐尾宿 這樣可以幫助你解決問題
前提!
安裝時無油汙弄髒 .若是老闆安裝時弄髒 那..就太遜了

你可以 請別間車航拆下來 檢查看看

或者回原車行要求拆下來檢查 至於 我剛換上新的 離合器跟碗公 轉速也有偏高

一陣子後 就有降 短時間解決辦法 就是 碗公內 美工刀 掛橫的線  出去飆  飆完再拆開看
磨合程度 不夠再畫一次線 再出去飆  

風葉盤 跟普利盤 就是 皮帶中間V字型溝槽 用 煞車清潔劑 噴一噴 清掉油污 離合器那邊也是

碗公也要
若還是沒辦法  你可能 自己花錢買碗公先換上使用看看 效果會比較明顯

例如 先鋒 RRGS JISO 的那種  CNC 畫線碗公  畫網狀 菱形的 線槽 的碗公
那種會比較耐久 (不打滑程度來說...)

我的新車剛開始也是
6000轉只有60km/h
騎久了以後
6000轉最快有到74km/h

可能是離合器打滑
但我想 大彈簧 慢慢變軟到是真的...
越軟的大彈簧 在某個速遇 可以拖出來的速度越高 只是整體表現加速感就 so so
越硬的大彈簧 在某個速遇 可以快速的拖出速度 但得靠轉速來拉 裝越硬 引擎要越強才能拖出速度 但加速感大增

不過普利盤 楓葉盤 普利珠都可能有影響拉！！

放心　我車剛改完傳動　一敗7500~8000 轉在離合器打滑掉下來到7000！　正常的！