請問新勁戰輪胎尺寸怎樣才能得到最大傾角(已爬文)

勁戰的傾角搭上一些賽道取向輪胎，傾角應該已經沒話說了。

與其一昧的吃車子傾角，不如想想自己的技巧或者動作。

原文由 roger7178 於 2009-1-19 12:58 發表
這麼說好了
撇開胎框寬度不說
為何
Bridgestone BT601
IRC MBR750
SAVA MC31
Dunlop TT92 KR336
等輪胎公司的性能胎皆是
前100/90-12
後120/80-12
那樣的扁平比
胎的真圓度
應是各家公司下去測試後所得的最佳比例

真正的原因並非如此...
在日本有各種大大小小的賽事,其中一種是Mini Bike組別
這個組別中有一組是統一規格賽事,用的參賽車輛以HONDA NSR50 or NSR80為大宗
它的前後輪規格就是100/90/12 and 120/80/12 http://www.dreamgate.ne.jp/mini/
很多在國際賽事嶄露頭角的日籍選手,都是從小於這些賽事出身
因此這賽事在日本相當熱門,也很獲得重視,所以各大輪胎廠商以此規格開發高性能車胎並不足為奇

[ 本文最後由 HKJ 於 2009-1-19 13:58 編輯 ]

前後都601實在是太傷了!也太浪費了!不過前601目前是預定的配法,至於後輪還在研究!大家的回覆對我都相當有幫助唷!感謝大家

的確是YMT的技師,之前他們還跟我說原廠機油可以撐2000公里在換,呵...不知道該說什麼

沿著腳架的地方削掉
會不會導致駐車不穩呢
因為接觸地面面積變小了

我也是把中柱那塊圓型橡膠剪掉一些
現在很少會磨到中柱了

原文由 HKJ 於 2009-1-19 13:54 發表

真正的原因並非如此...
在日本有各種大大小小的賽事,其中一種是Mini Bike組別
這個組別中有一組是統一規格賽事,用的參賽車輛以HONDA NSR50 or NSR80為大宗
它的前後輪規格就是100/90/12 and 120/80/12 http://www.dreamgate.ne.jp/mini/
很多在國際賽事嶄露頭角的日籍選手,都是從小於這些賽事出身
因此這賽事在日本相當熱門,也很獲得重視,所以各大輪胎廠商以此規格開發高性能車胎並不足為奇

在下知道bt601是如此
沒想到其他品牌也是基於此原因

原文由 carter2164 於 2009-1-19 17:34 發表
的確是YMT的技師,之前他們還跟我說原廠機油可以撐2000公里在換,呵...不知道該說什麼

原廠機油可以撐2000公里再換

的確是有點無言,虧這技師還說的出來..

新勁戰的表也是2000跳一次阿~~~~~

二千換那是國外的標準，
可能是銷售的國家當地溫度較低吧，
頂級迅光的外銷英文名子跟新勁戰一樣
只是後面多加了一個「x」~

現在有幾條等級跟601相近的輪胎，
不過價格也相近
一般街車的後輪，頂多用半熱融的就好了，
除非你真的殺灣殺很大<~可能是童顏大奶的搖搖講的廣告台詞：殺~很~大)))