改61缸的後續問題~車種為光陽G5-125化油版(算是解決了~)

小弟是騎G5-125

最近改了61缸~
單套缸其餘沒動~
發現在轉速七千以上會有金屬的撞擊聲~
檢查很多地方沒有地方有鬆脫~
請問板上大大有人有這個問題嗎~?

問了好多朋友~
比較多人是說缸壓太高導致"高速爆震"
我自己也思考很久~
因為算了一下我的壓縮比可能已經高達14了
後來是想說改上G5-150的缸頭~
因為150的燃燒室應該是比較大的吧~
不過想知道125可以直上150的缸頭嗎~?
非常感謝各位回答~
這問題苦惱了好一陣子了~

如果有什麼發言不當也請指教~(跪拜~)

[ 本文最後由 pz0915 於 2009-1-24 21:44 編輯 ]

建議你 先加98汽油看看 還會不會有 (鐺)的爆震

汽缸頭燃燒室 外圍可以拿去(車)

先確認是不是油氣過稀
如果加大了油嘴情況還是依舊的話
可以拆下缸頭拿去車燃燒室
不然一個新的150缸頭所費不貲阿

拆火星塞檢查看看燃燒狀況

可加大油嘴試看看

混合比有調整過~
情況還是在~
火星塞呈現有點紅棕色
應該是算正常

這樣的話~
是可以先換上CVK26~
假設情況還在的話~
在去想說如何改善缸頭問題嗎~?
懇請大大賜教~~

[ 本文最後由 pz0915 於 2009-1-17 17:20 編輯 ]

燃燒室車一下吧!!
壓縮比那麼高到時候引擎炸掉可好玩了
但壓縮比高也有好處
就是引擎扭力一定很大
但相對的馬力就會降低
可是起步一定很快
高壓縮比的缺點呢
第一小心引擎炸掉
因為壓縮比太高
區軸強度不夠而斷掉
之後從汽缸衝出來
就是外面俗稱出怪手
第二機油黏度容易惡化
因為高壓縮比所帶來的溫度很高
機油是引擎潤滑的主要部分
但因為高溫機油很容易惡化
所以一定要常常換機油
原先1000公里換
可能因為引擎高壓縮比所帶來的高溫
變成800公里或是600公里就要換
雖然機油指示燈還沒亮
但就是要提前換
第三整個引擎和周邊附屬配件例如傳動
一定很多東西快壞
就如區軸一定會先掛掉
不然就是啟動馬達先掛掉
接下來就是排汽門
因為高壓縮比所帶來的高溫
會使牌汽門撐不住
所以排汽門會燒掉
車燃燒室如果是自己動手改缸
將汽缸頭拆下來拿去給塘缸店
跟他說你改61缸要車燃燒室
他就知道了
如果是給車行做的
建議你換家車行吧!!
61缸對G5來說雖然還沒車到KS
但已經算改大了
車行連高壓縮比都沒注意到
那可見那家車行不是很在意那問題
當然這就看的出店家對改缸有沒有精細
車燃燒室是對症下藥
如果不想在拆一次
就像安聖大大所說的汽油改吃98的
當然效果有限
換化油器跟加大噴油嘴我想也沒用吧!!
難道換化油器或加大噴油嘴壓縮比就會降低??
不可能麻!!
所以我想沒用的!!
畢竟壓縮比就是那麼高了
而且壓縮比14接近現行柴油引擎轎車的壓縮比15
建議方式還是車燃燒室吧!!

第一點我指的是區軸連桿
不過壓縮比那麼高要不要玩一下改吃柴油呀!!
不錯唷!!
滿好玩的說
雖然是不可能的啦!!
呵呵...

是不是忘記換噴油嘴 ！之前有慘痛的經驗.....只有單換原廠150汽缸+車燃燒室，也是其他都沒動，結果沒多久.......汽缸頭墊片衝掉了，害我又再修一次

[ 本文最後由 black9229 於 2009-1-17 20:25 編輯 ]

bb86046...
這個情況我也有想過~
畢竟缸壓不會因為換了化油器而改變~
如果我要用缸壓計測量~大概是要多少才算是正常呢~?

black9229  
那您之後換了噴油嘴~情況有改善嗎~?
還有有車燃燒室了~為啥墊片又會衝掉~

原文由 pz0915 於 2009-1-18 00:16 發表
black9229  
那您之後換了噴油嘴~情況有改善嗎~?
還有有車燃燒室了~為啥墊片又會衝掉~

我猜是因為油嘴沒換 燃燒溫度太高 沖去了!

不一定要上150CC的缸頭啦!
你換到150的缸頭 整體狀況可能也不會太好!
我建議你拿原車缸頭去做 有經驗的店家應該會知道要挖多少掉!