灌油門的技巧.(大家討論下)

油門盡量去感覺它兩段式加速！起步順順騎催到1/2會感覺是一段，在往下催下去會聽到引擎轉速聲音不同，這就是第二段。
小弟G3油門灌法！
起步：起步前催放催放油門，拉高轉速，抓準時間點，油門1/2。紅綠燈衝頭陣
中速：時速拉到60後，油門放掉在回油，油門2/3。（剛好催到第二段）直拉到尾速
全油門尾速不好上，油門2/3才是王道。

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ее [/url]

聽轉速的聲音或是看轉速
聲音聽起來很難上去
就是要回油了

原文由 bronson 於 2009-1-14 01:10 發表
有沒有考慮到車手體重問題!
小速克達來說，10KG的差距，就可以讓尾速差了不少..

體重相差10KG
等於兩台車相差8CC

是什麼化油器呢?
負壓還是直拉....

直拉化
起步轉到底跟本不能騎，只有吸氣聲過稀
要先小補起步，在大灌到底

負壓化+加速泵
瞬間到底不會過稀，順暢度好
但之後的表現，負壓差很大一節

再這邊討論的是化油車嗎?
那噴射車也一樣嗎?

的確.油門灌到底.車速不快反慢.
但我試過保持2/3油門拉尾速.
   這樣拉到95左右.轉速是8800那幅度.再回油.再灌.也是很難過9000.

煩..

呃..
我自己的61+CVK30
我覺得..
一起步就全油拖到尾速就行了..
回油..就慢了..

原文由 abrahamese 於 2009-1-16 11:16 發表
是什麼化油器呢?
負壓還是直拉....

直拉化
起步轉到底跟本不能騎，只有吸氣聲過稀
要先小補起步，在大灌到底

負壓化+加速泵
瞬間到底不會過稀，順暢度好
但之後的表現，負壓差很大一節

亞伯大大說的好深奧.老狗有看沒有懂
看來還是請直接指點我噴射的ND180i要如何起步貫油門好了~感恩

哈~狗爺
噴射當然是想都不用想直接...噢把(敗到底)摟.....
其他的都交給電腦去處裡吧

原文由 abrahamese 於 2009-1-18 13:41 發表
哈~狗爺
噴射當然是想都不用想直接...噢把(敗到底)摟.....
其他的都交給電腦去處裡吧

屙~就這樣喔 ~~~感謝指導了
我什麼時候變爺字輩了.我沒有那麼老啦~吼~