S1小彈簧與最新大彈簧

GSR里程數已達三萬公里左右,最近行經菜市場,人潮眾多以超低速0-5KM前進
在轉速4000轉離合器和碗公接合稍有一頓一頓,因為在走走停停的狀態
離合器一直開開關關,感覺到小彈簧似乎軟了接合轉速變提早（使用好幾萬KM也該軟了）
剛好有新的產品,就試用看看

這款小彈簧材質與原廠小彈簧材質不同

因為照片上看不是很了解,順便量了重量給大家參考
S1改裝小彈簧重量大概介於5.6 - 5.7G


原廠小彈簧重量5.1 - 5.2G


安裝上去離合器

使用心得:
原廠小彈簧軟掉,感覺4000轉前接合會有點小頓,起步衝出有點遲滯,中速加速力道比較弱
更換S1小彈簧後,起步在4000轉接合,接合後很快就起步,遲滯感都消失,感覺離合器和碗公咬合很緊密,中速加速也更快
因為我的離合器有打過洞,接合轉速會在4000轉,如果一般正常離合器應該會在3500-4000轉之間接合到

另外同場加映最新改裝20%大彈簧,使用起來在回油後的再加速反應更好,材質一樣也做了改變



[ 本文最後由 s666 於 2009-1-11 23:09 編輯 ]

離合器和碗公咬合很緊密
↑這句話跟小彈簧有什麼關係@@?
請問商品說明上小彈簧是寫加硬幾%?
或延遲幾轉嗎?
感謝分享

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ˉˉ [/url]

小彈簧所關係的是什麼地方的改變阿??

等大組離合器的小彈很久了...

價格大概會在多少上下?

價格如果太貴的話
我寧可用流用GY6的小彈簧

此外大彈簧好像改用釸硌合金的材質??

請教一下，GY6的小彈簧 與GSR的離合器小彈簧 長度一樣嗎?

可以直上?

GY6的小彈簧與GSR的大組離合器小彈簧,長度是一樣的,可直上
用GY6的改裝小彈簧1500rpm會太硬,1000rpm又感覺有點軟
有點難抓適用於gsr的改裝小彈簧轉數

回覆 #2 sam 的文章
由於商品還沒上市（快了,一個星期以內吧）,老闆是說明加硬10%
以我使用在車上的情形,看原廠轉速表接合時間也並沒有延後,一樣4000轉接合
我的車離合器有打洞,所以轉速會比較晚,一般應該在3500轉左右接合

回覆 #3 藍色微風 的文章
小彈簧主要是影響離合器和碗公接合的轉速時機,由於彈簧用久了會彈性疲乏
或是改裝車要搭配改裝傳動的效果,會調整離合器接合時間

那售價跟GY6的小彈簧比

應該不會差太多吧？

其實我很久以前就想問了
S1有沒有網站阿...為什麼網路都找不到...

我也很好奇小彈簧的價格
但是根據以往的經驗~
S1部品都會比一般市面品牌貴!
譬如大彈簧整整比NCY貴一倍~

要求不多~  假如賣兩倍價格  
但能有1.5倍的好用程度我就會買單XD