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SOT台灣速霸陸今日正式發表第三代Impreza WRX，為國內性能掀背車市帶來新的選擇。
流著WRC拉力賽血統的Subaru Impreza，一直以其強烈的性能形象深植人心；而過去經歷國產化和總代理SOT台灣速霸陸的進口銷售策略下，Impreza也維持本地市場一定的曝光量和銷售成績。隨著大改款第三代Impreza在今年紐約車展登場，及歐洲、日本市場的上市銷售，總代理SOT也於今日正式在台發表新一代Impreza WRX，並同時為台北市內湖的新展示中心進行揭幕。
第三代Impreza一改以往四門房車/五門旅行車的車系編成，SOT採用單一五門掀背車型的設定，以強化其在性能和操控上的車型意象。
國內市場採單一五門掀背車型設定
第三代Impreza一改以往的四門房車/五門旅行車雙車型編成，改以五門掀背車型作為主力車種。新一代車型在外觀上也令人耳目一新：過去的肅殺之氣已不復存在，頭燈設計與水箱護罩更形融合，呈現出圓潤而富曲線的全新風格；同時此次SOT所發表的WRX車型，也將Impreza招牌的引擎蓋進氣口完整保留，強調其性能本格。而在掀背車型的設定下，4,415mm的車長也較上一代縮短，帶來更為緊實靈巧的車尾線條。
2.5升水平對臥渦輪引擎，搭配五速手排變速箱
Impreza WRX沿襲台灣現行車型所搭載的2.5升渦輪增壓引擎；採用Subaru自豪的水平對臥四缸搭配渦輪增壓設計，能夠輸出230匹最大馬力，32.6公斤米最大扭力則自2,800轉時釋放而出。變速系統則搭配五速手排變速箱，提供消費者直接的動力輸出和豐富的駕駛樂趣。
動力方面，Impreza WRX搭載2.5升水平對臥渦輪增壓引擎，可輸出230匹最大馬力和32.6公斤米最大扭力；變速系統則採用五速手排變速箱。
新一代Impreza在底盤設計上也有革新：首先在軸距方面，原廠將軸距加長至2,620mm，搭配源自WRC賽事的Symmetrical AWD對稱式全時四輪驅動系統，強化了Impreza在操控穩定上的訴求；同時軸距增長也為車室創造更寬敞的空間。針對引擎位置上，原廠也將水平對臥引擎位置向下降低22mm，以獲得低重心的操控優勢。在懸吊系統方面，原廠則為Impreza換上後雙A臂的全新幾何設計，除了維持性能化的操控反應外，雙A 臂設計也有助於提升車艙空間。
[ 本文最後由 wrx19881430 於 2007-11-14 00:53 編輯 ]
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跟VW GOLF GTI的132.8萬價格相近~又都是渦輪掀背車~改裝套件都一樣多~引擎各有特色~差別就是歐系車跟日系車各有各的喜好吧!哈!
這個戰區要面對的主要都是歐系對手阿~
