新勁戰化油VS 五期噴射

5期噴射不錯了
比4期半套噴射好很多
例如 低速比較順 不會放屁
吹放油門的時候頓挫感較4期輕很多...

樓主有說到會改魚眼，
那表示應該也會改hid，
那就建議買化油版本好了，
因為發電量不變，
多電腦、感知器、、等一些吃電的東西，
改燈係比較不怕沒電~

簡單來說
沒騎過就不要說他不好
我五期噴射
先改領航者
後改hid+魚眼+6圈光圈
在改58半拉曲軸250條
車子還是會跑
重點是改完還一觸即發
更有車友改了66缸
所以說
擁有過再來說吧
不要在欺騙社會大眾了

噴射買Y牌會比較穩定
之前買光陽噴射G4
一天到晚到車行報到...
現在買2台Y牌4期噴射
1台7萬2.1台5萬8
沒啥大問題

原文由 xtreme900x 於 2009-1-11 21:53 發表
其次 維修方面~ 除非 你 三不五時跑去海邊~ 要不然那些電子元件要掛也很難...就如樓上那位騎94年勁戰FI的大大所說的~
要壞 大概也先壞其他的吧~ 而且94年...那時候的人可能連速克達有噴射的都不知道吧~ 技術更不成熟 但是他的車卻狀況不錯~
所以~ "噴射"這套系統 只要你不要操的太OVER~ 要騎個10年都不是問題 還有電瓶的問題阿  

其實我的車是被我惡搞~
例如
發動後 載上安全帽 去上學或是打工 油門直接一拜 連熱車都沒有
屏東到台北 走台17 一路油門到底 除了有必要才會放油門(騎半夜 所以都沒車)
有時候跟朋友跑去玩越野(跑產業道路)
半夜山上或海邊烤肉 燈光不夠亮? 發車 HID大燈開著當照明
機油固定2000km換一次

至於電瓶...講真的...電瓶快掛掉的時候一定會有徵兆 如果連這都沒發現 沒電發不動 只能牽去車行
只能說...活該

為什麼這樣惡操都沒事? 只要有做好基本保養
溫度過高還是出問題 電腦馬上就限定轉速來保護引擎 如果溫度降不下來就斷油
這樣惡操之下 都還在電腦的安全值內對噴射車都不算惡操 在加上電腦在保護著
這些電子噴射元件要壞根本就是很困難

在說改缸 我認識的一間車行老闆
他就說 他以前很討厭噴射車 因為不慬 後來改下去後才發現
比化油改起來簡單多了 東西裝一裝 插頭插一插 供油讓電腦自已抓就好 我也不用去調整油嘴
這麼方便 然後如果是大改車 反正他自已先改一台例如63.5拉600條  試出不錯的效果後
電腦就用樣的設定 除非客人要省油點或是兇一點 在接電腦做小微調就好
頂多第一次改要花比較多時間 後面就省事很多

如果板大是家中出錢噴射+1
如果是自己出錢化油+1
不管哪一版只要手不乖都是耗油

噴射掛兩顆35w   hid的四期gtr還是大有人在

車子也都活的好好的

噴射並沒有傳說中這麼難搞

反而讓我感覺很放心的操

個人認為看品牌吧!
本人之前騎S牌的5期噴射 07年暑假出的 應該很明顯是哪一台了吧!!
本人最近要換新勁戰化油器的!!
看大家再說 Y牌跟SU牌的噴射技術很像還OK  
但我之前騎的S牌的 真不是很好 很不穩定
他比5期新勁戰早出快一年
可是在路上的 比5期噴射新勁戰還少
所以我認為是看品牌吧!!
像SU牌的 噴射技術是日本的 聽說很优 耗油穩定性各方面都不錯
恩

說的太有道理了~但我來算的話至少要跑四萬公里才會回本~噴射一桶只能省到快一公升~還不到一公升~

噴射技術以現在來說
Y牌和SU牌都不錯
為電腦是日本進口的
但怕說為電腦換了維修錢跟便宜的PDA價錢一樣
兩年前我買新勁戰時也有考慮過
就因為多一個微電腦讓我猶豫很久
大家都是怕納出問題
不過只要不摔車是不太會讓微電腦掛掉
其他維修問題其實跟化油沒兩樣
我堂弟買五期噴射
他跟我說出了順順的其他都被"五期"限制住馬力
以極限來說
化油的比較強
但起步噴射真的比較穩