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Fighter150上輕量化強力汽門彈簧問題

21#
ah2218 2009-1-13 00:10 只看這個作者
這東西 我覺得還是原場好吧。
就金屬材料而言 太硬反而會傷汽門口 久了磨損造成漏氣
花的更大條
22#
dunn03 2009-1-13 02:41 只看這個作者

回覆 #19 lee510724 的文章

那是因為我跟我朋友沒去版聚吧! 你試過車之後,就會知道痛苦在哪了,
傳動說真的,會跑的車很難配到不會跑,我配過5組傳動都不同家,結果.....這沒什麼好說的
我也看開了,改到180cc再改回150cc的時候我就看開了,
實際點就是把我自己的TERCEL換成Lexus,至於我這台車王FT我已經花了一台買全新FT錢的改裝在它身上,已經夠了,謝謝各位大大回應

回覆 #20 vaciicav 的文章

想請問一下~所謂的進排氣修正~~是指什麼呀~
RS21...持續進化!!
24#
dunn03 2009-1-19 22:47 只看這個作者

回覆 #23 saldon7125 的文章

進排氣修正通常是修改進排氣的大小(依比例修正),順便會作更換汽門,掃氣道(將氣道加工使進氣跟排氣更順暢)在壓縮比足夠的情況下,進排氣可以使車子的反應及尾速更加靈敏.
PS:更深入的話,應該要請資深的大大解釋了

回覆 #24 dunn03 的文章

原廠車,進、排氣道修大的話,不見得比較會跑Fighter150上輕量化強力汽門彈簧問題17

改裝車子牽一髮而動全身~Fighter150上輕量化強力汽門彈簧問題7307

單單進、排氣修大最好不要修太多,
目地只是讓引擎吸進更多的油氣,多排一些廢氣,
修太大也沒什麼用,因為負壓吸力就這麼大,再怎麼加大還是就吸這麼多!
(真的要作,弄到這裡就好了!然後普利珠降個1~2g,利用高轉速把加速力道帶出來,但油耗會增加= =)

如果修完進、排氣道,感覺車子沒什麼改變很多,
這時店家又會跟你說要換高凸Fighter150上輕量化強力汽門彈簧問題7984

換了高凸後,進排氣的重疊角度增加了,在高轉速時掃氣作用會增加,
但是低轉速時因掃氣掃太多,反而新鮮的混合氣也一起掃出去,
導致低轉速時沒什麼力道~Fighter150上輕量化強力汽門彈簧問題5419

這時店家又會說,因為換了高凸,所以傳動也要改成高轉速型的力量才會出的來,
所以又再花錢改傳動,小改(小騙)換珠改大彈簧,大改(大騙)整組傳動全換~Fighter150上輕量化強力汽門彈簧問題1694

換了傳動之後,騎出去發現,最終轉速怎麼沒原廠的那麼高,速度也出不來?
店家又會說CVT變速系統,原本就是有一好沒兩好,你要換缸了~Fighter150上輕量化強力汽門彈簧問題9940
結果弄半天只是因為進、排氣挖太大,再加上高凸的作用,
有許多新鮮的油氣都被排出去了,而且車子還可能會放屁呢!

沒弄清楚原理之前,最好不要亂改車子! Fighter150上輕量化強力汽門彈簧問題1488

[ 本文最後由 allenhsi 於 2009-1-20 01:35 編輯 ]
參與人數 2經驗值 +10 紅利點數 +5 收起 理由
chifong4v + 5 + 5 這就是不懂原理卻丟給店家摧殘的下場,說的好 ...
sidney1224 + 5 說得真好 簡直說出了車行的心聲 有錢賺就好 ...

瀏覽全部評分總評分 :  經驗值 +10 紅利點數 +5

改裝物品:扁蝸牛    美化排氣管     美化車身 ←站內連結

回覆 #25 allenhsi 的文章

原廠車,進、排氣道修大的話,不見得比較會跑

如果傳動都不動 光修進排氣 加速能比原廠車快4個車身以上

這樣算會不會跑的定義呢?

回覆 #26 vaciicav 的文章

看你會跑的定義點在哪裡!
還有個人騎乘方式;經常騎乘地點;許多的變因下你是用何種因素作檢視!

就你說的直線加速,還要看加速距離的長短,
我敢說原廠車短距離的加速要比進、排氣修大的還要快,
但距離長了,很抱歉,原廠車一定被放在後面。

如果跑山道或連續彎道,原廠車一定比修過的優。

所以要改車還要檢視自己的騎乘習慣及最常使用的道路。
而車子會不會跑取絕於個人的感覺,這點沒什麼好討論跟現的!Fighter150上輕量化強力汽門彈簧問題7675
改裝物品:扁蝸牛    美化排氣管     美化車身 ←站內連結
原文由 vaciicav 於 2009-1-20 11:37 發表
原廠車,進、排氣道修大的話,不見得比較會跑

如果傳動都不動 光修進排氣 加速能比原廠車快4個車身以上

這樣算會不會跑的定義呢?


修進排氣道~~不是隨便修修就會變快~~
一般來說~~進排氣道加大~~相對的流速會變慢~~會影響低速的填充效率~~
導致低速較為無力~~這是基本的白努力定律~~

進排氣道的形狀~~大小~~都會影響引擎的填充效率~~
一味加大進排氣道~~沒有去考慮流速的問題~~
這個跟店家的技術有相當大的關係~~技術不到位~~亂挖一通~~車子不見得會跑!!

再加上每台車子的引擎狀況不一樣~~
可能A車原廠的進排氣狀況已經不錯了~~修了效果不大~~

另外一台B車~~原廠進排氣效率略為不足~~稍微修一下~~可以有效增加單位進排氣
讓引擎填充效率增加~~速度當然會快一點~~
29#
dunn03 2009-1-21 00:21 只看這個作者

回覆 #28 modelddx 的文章

同感,我的07年Fighter 150 車王就是大大所謂的B車等級
改回150cc只修正進排氣跟氣道,加速感跟尾速確實比原廠狀況好很多,
雖然尾速還是被06年fighter 150海放,但基本0~110表速已經有一定程度的改善.
PS:修氣道前平均最終表速僅99~104,修正氣道後平均表速108~115,測試路段是完全同一路段,每個週末幾乎固定會測一趟來回,因為手癢@@",轉速也從極限7500轉拉高至8500轉左右提昇1000轉左右,拉久一點偶爾會上9000轉.

回覆 #29 dunn03 的文章

回覆#27

先聲明我不是要討論競速文

我有提到是加速!!
如果以直線加速來說 0~100km得表速 起中尾都在原廠車前面
以進排氣修改來說尾速到是不會增加多少
加速快山路反應更不用說了

拿原廠組來說進排氣是必備的 但賽道上的設定通常是種加速 而不是尾速
車會不會跑 缸頭佔了30%

如果你還是認為原廠車加速比較優 我也不方便說什麼Fighter150上輕量化強力汽門彈簧問題5453
有機會在交流看看囉

回覆#28
說的沒錯 技術決定了一切
當然是要搭配好的店家技術
修改只爲了讓吸氣更多 排氣更順 拋光增加留速  

我的車只做進排氣而已 如在台北縣的車友 有機會可以交流試騎看看