請問浪花碟與圓碟的效果

原文由 a7404855 於 2009-1-6 23:19 發表
浪花碟盤不一定制動力比較差  會有點煞車效果反而會減短煞車距離

>>>>改浪花碟會變成有ABS效果 (點煞車?!減短煞車距離?!)
        這是真的嗎

[ 本文最後由 johnny79621 於 2009-1-7 00:00 編輯 ]

是的話,汽車的早就全改浪花碟了...

哪有可能阿.

原文由 jasipeng 於 2009-1-6 22:15 發表
圓形能承受較大的剪力
你總不希望兩三百公里煞車的時候跌盤裂給你看吧......

連shear force都出來了 真是越來越專業了 XD

喔喔喔
謝謝大大們的解說
我現在的是小浪花
散熱還不錯 只是會生鏽>< 所以想換 看完各位大大的解說
應該是不用換摟

其實兩種型態在工作上沒有差拉
因為高速行車,使用制動的情況有小時間呢
每一次只有幾秒鐘時間吧
用那一種也不會有太大的差別吧

外觀上占的因素比較多吧
如果不說浪花好,有誰來買呢

有留意,在機車比賽中, 很多都是用原裝碟盤,說的沒錯吧

主要差別還是在浪花碟相較於原廠碟 總面積比較小  
來令會有比較多的空間 讓冷空氣進入  也就是說熱累積會慢一點
再來就是重量稍為減輕一些

差不多就是這個樣子了吧~

原文由 pchome768768 於 2009-1-7 00:09 發表



連shear force都出來了 真是越來越專業了 XD

好啦  其實沒那麼嚴重~~~我是來鬧場的
不過浪花碟 只是邊邊比較有形
說散熱比較好~~~應該也沒好到哪去
接觸面積也比較小  加工成本也貴了點
如果你是廠商的話  你會用哪種勒

排屑跟散熱摟

加工成本就是了....

看哪種廠商 braking也有作浪花蝶

一些小廠亂做的甚麼鐮刀型就純外觀 ~搞不好也是便宜的鋼材

浪花   畫線  根本就是刮煞車皮用的
吃的很兇

要煞車強  唯有接觸面積大  ( 不改變材質 )
沒其他辦法了

我覺得是視覺的實用性高於煞車實用性