原文由 singer 於 2009-1-21 10:33 發表
不過說真的...
操控這種東西，其實是主觀的...
如果不比賽，自己喜歡最重要.....
我舉例來說...
當年Majesty 125前輪原廠尺寸是120/70-12
我建議換成100/90-12 的性能胎(當年是TT91, BT39SS的年代)
理由是整體操控感和靈活性大幅提昇
大多數的網友對這樣的改變給予正面的評價，車身的確變的靈活許多
跑山路..殺彎道和市區騎乘，車子都變的很聽話
不過還是有一部份網友沒辦法接受這樣的改變
直說換了窄胎之後感覺非常不穩定
後來還是換回120/70-12的大胎，甚至還裝到130/70-12去...
覺得大輪胎直線比較穩
在我看來，大輪胎的操控反應慢，重拖、耗油、價格高...
實在是一點好處也沒有..
不過.............
有些主觀的東西，還是很難改變...
或許每個人要的不一樣吧...
一樣的事情發生在Dink/EGO 150/250 身上...
或許在各位身邊，還是有很多人10吋速克達的後胎一定要裝到100/90-10以上...甚至120...130的胎寬才覺得安心呢...
(胎寬必須要和車重，框寬配合才是正確的觀念啊....)
站長解答的真棒.....
我的速可達,前輪胎寬也是一定會改小.......
有時看車種,我連後輪也會一併改小(例 INK250 & EGO250,改成 前120/70或110/80 .. 後130/70的)
簧下荷重減輕,一來省油有力,二來加速輕快...等 , 好處多多! 穩定度..我是認為輪胎料質的原因甚鉅!
G5正在等待騎一陣子過後,前輪換成100/80/12的SIZE.....新車沒幾公里,換下來實在是會給天公喀係.......
G5的同學可以參考前輪用100/80/12這規格,目 前市售的好像只有 [普利司通的B01] 跟 [IRC的MB68] 吧!
以G5的前下導流設計,在不修改的前提下..要上BT601的100/90/12應該是殘念........
以特式版12吋的引擎CASE設計,後輪要上120/70/12可硬上,[[但]]僅限於車上無人!! 這殘念我認為也不是壞事........ |
加油
!
.-G3~離合器保固.G4~吃機油(修了也沒用).大燈照射歪(白天服務站人員看不出來不給保).小燈進水(設計差.不像現在有矽力控).置物鎖掛鉤所不起來(保固).G5~大燈照射歪且進水進蚊子(保固換了變成只有蚊子).小燈進水(保固改善).喇叭無聲(保固改善).歪框(不給保固-這個最花錢)-經歷了這些經驗.我想我對光陽只能說"失望啊".日後購車應該是以Y牌(保固阿莎力有問題就公告招回且中古價位蠻不錯的
)和S牌(近年來有不錯的表現再加上有日本技術加持蠻看好它
)為主要方向!
