G5的車主願意聲援我嗎?

是,謝謝版主的意見

有機會再去找GSR試騎看看囉.

不過我真的覺得G5在操控性來說...不是很好....

不是先入為主,就單純和我之前的三冠王相比,G5的穩定度真的比較差

G5....
毛病不少..
龍頭偏右..避振發出怪聲..
定位燈跟後燈都會進水...
品管待加強...

的確是這樣
G5給我的操控感很特殊
但是習慣後  卻覺得是前面不夠穩重
之前也困擾我很久  但是 最後G5還是不在我身邊了= =
〈家裡老大的車~不是我的，最後把車還給他了〉

不仿去鐵工廠等等的地方試試看請老闆和個鐵塊上去
增加龍頭重量 看會不會比較穩
不然G5原廠龍頭  實在是輕到爆表!!

原文由 singer 於 2009-1-20 22:37 發表

我建議你去騎騎看別人的G5 (當然，是沒有問題的G5)
然後再去騎騎看GSR...

這兩台車的操控感覺是類似的...

站長的建言很客觀.....非常推崇小老婆對於 SUZUKI GSR & ADDRESS 的深度測試......

07年時,看到GSR的測試,加上去保養AN時,便買了台GSR來玩.....對於市區及一些小山區路段,GSR的表現的確沒話說!

車型大小約莫125大小的速可達,G5的操控感是有點類似GSR......在操控的穩定性與紮實感上,GSR則略勝一籌.......

至於G5 , 比起前一代G4甚或是警用三冠王的年代 , 操控性的確是大有進步.....燈具與組裝質感也是明顯進步........

令我訝異的是,幾週前我的朋友剛從ADDRESS換成RACING.....對於速可達,這雷霆的穩定性真不是蓋的,光陽真的做的出來!

速可達很難跟檔車相提並論,尤其在騎過黃.紅牌重機後,會覺得代步的速可達車種,彼此的操控感差異不大...這感覺只能說,速可達買買菜就好.......呵呵呵呵!

至於開版的版大,我能體會您對於操控感的訴求 .....也或許也甚至也可能您會較喜歡YAMAHA或是SUZUKI的速可達操控感也說不定...上週有PM給您,我願意提供原廠G5同型車一發供測試,解決一些疑問,怎麼等沒你的回電?

年關將近,最近一直被主管壓榨加班,連假日都不肯放過我啊................

不過說真的...
操控這種東西，其實是主觀的...
如果不比賽，自己喜歡最重要.....


我舉例來說...

當年Majesty 125前輪原廠尺寸是120/70-12
我建議換成100/90-12 的性能胎(當年是TT91, BT39SS的年代)
理由是整體操控感和靈活性大幅提昇

大多數的網友對這樣的改變給予正面的評價，車身的確變的靈活許多
跑山路..殺彎道和市區騎乘，車子都變的很聽話

不過還是有一部份網友沒辦法接受這樣的改變
直說換了窄胎之後感覺非常不穩定
後來還是換回120/70-12的大胎，甚至還裝到130/70-12去...
覺得大輪胎直線比較穩

在我看來，大輪胎的操控反應慢，重拖、耗油、價格高...
實在是一點好處也沒有..

不過.............

有些主觀的東西，還是很難改變...
或許每個人要的不一樣吧...

一樣的事情發生在Dink/EGO 150/250 身上...
或許在各位身邊，還是有很多人10吋速克達的後胎一定要裝到100/90-10以上...甚至120...130的胎寬才覺得安心呢...
(胎寬必須要和車重，框寬配合才是正確的觀念啊....)

拿G5跟三冠王比
您當然覺得差很多

G5是前輕後重
三冠王比較平均

G5這樣設定是為了
靈活度增加 (相對的，就沒那麼穩定了)

G5不是第一台車這樣設定
家裡有台G3 V-LINK
立中柱是翹前輪
在市區騎很靈活，但長途就比較累了

另外，依據幫您處理車子人的說法
其實根本沒歪，是組裝問題導致視覺上"感覺"歪
那您之前說身體微恙，應該是您的心理因素造成嗎?

一堆人在網路說"G5龍頭太輕"
但有沒有想到，這種設定的用意何在
然後"偷料說"就開始亂傳，真是無言

沒錯 , 要穩定就要犧牲一點靈活
要靈活就要犧牲穩定
G5這樣設定靈活度真的想對提高 !
但是引擎馬力這麼大 , 最高境界 ?!
越快這個缺點就越明顯

我比較好奇的是 , G5這樣設定

是哪個部份導致的呢  ? 三角台嗎 ?

如果土炮把前面弄重 , 要從哪個部份著手 ?
會不會反而導致車體失衡 ?
還是會比較穩 ?

原文由 singer 於 2009-1-20 22:37 發表
這種事情...

這樣是說不清楚的
況且....我覺得你目前可能有一些先入為主的觀念

我建議你去騎騎看別人的G5 (當然，是沒有問題的G5)
然後再去騎騎看GSR...

這兩台車的操控感覺是類似的...

同意，

就本身騎G5，同學是GSR，

騎乘GSR的感覺個人認為跟G5很像，

不會覺得是另一台車的感覺。

我想不是就單一個三角台那麼簡單

因為我家那台G3 V-LINK的三角台
是鑄鐵的 (同G3/G4/三冠王)
但配重就是在後面

另外，在試乘會中
騎到錶速120km/hr，覺得穩定性還可以接受
不過可能跟路況也有關係

車架跟配重這種東西
我覺得還是別土砲比較保險