一個關於避震的選擇和一堆問題

AV 330
GSR 360
DMN是這樣出貨

DNM真的是不錯的牌子
大家可以參考東吳機研板

只是DNM在台行銷比較弱一點
因為基本上DNM代工和外銷為主線

此外會推DNM還有個原因是保養便宜又快速
網路上或是東吳板上都有賣家在賣優惠價

我只有一個問題: 為什麼要換避震器?

原文由 Tsoda 於 2009-1-5 01:20 發表
AV 330
GSR 360
DMN是這樣出貨

DNM真的是不錯的牌子
大家可以參考東吳機研板

只是DNM在台行銷比較弱一點
因為基本上DNM代工和外銷為主線

此外會推DNM還有個原因是保養便宜又快速
網路上或是東吳板上都有賣家在賣優惠價

不過DNM的工廠不是在台中嗎？
還是說台北也有地方在保養的？
因為DY的工廠是在台北
有地利優勢

原文由 kingwu220 於 2009-1-5 12:40 發表
我只有一個問題: 為什麼要換避震器?

因為原廠那隻避震軟掉了
之前一萬的時候把預載調到極限
可是坐上去還是壓縮了超過2公分
跑山的時候也會發現車體會前後晃動嚴重(像翹翹板)
因為一萬的時候前叉換過油和DINK彈簧
也有可能是這樣的關係讓前後搭配不好
既然原廠後避震已經沒有辦法了
就打算換一支改裝的上了

小弟換改裝品一般都是原廠車上的壞掉後才會換
而避震已經到了一種很軟而且會晃的地步了
尤其是山路和雙人的時候更明顯
所以才想要換

[ 本文最後由 愛森克萊特 於 2009-1-5 15:49 編輯 ]

嗯~樓主說到重點了，前叉處理跳動的能力提昇後，後避原有的不舒適感就會擴大
同樣一個跳動，前輪會遇到的後輪也避免不了，是故要把前後調校到諧調
否則就會變成另外一個痛苦的開始

DY和DNM這兩個品牌在近年來，妥善率似乎比較高，風評不錯
我個人是用DNM AOR，聽說它家是做單車避震的專門，輕量速克達領域不成問題
工廠的確是在台中沒錯，台北送修來回約須一星期

DY我沒用過，但我有騎勁戰的朋友，對它家的評價甚高，也是可以安心的
雙D不論你選哪一家，都不會有什麼大麻煩

事先做功課固然很重要，但凡事都要自己用過才感覺得到好壞
預祝你能調校出自己想要的路感

如你住北部~~~~建議你換DY的會比叫好~~~~維修方便~~~~且DY避振任何零件的顏色都可作~~~~所以物超所值~~不加價~~~~要多軟多軟~~回彈要多快有多快~
不是打廣告~~因我用MXP已經來不及嚕

我是用DY牽瓶的
之前有用DNM
但是硬到一個不行..
新版的我就不知道了.....
----------
順便問一下
GSR用的DNM
現在 是不是還是比原廠的長??
故意讓空濾的一顆螺絲露出來?
因為之前去某間推DNM的店
跟我說 DNM的跟原廠一樣長..
可是看起來就是不太一樣...

抱歉 個人 是用DNM 外掛那隻 現在彈簧是120磅

但好像聽車行說 DNM不建議裝比120謗以下的磅數!?

這是為什麼  或者 我有什麼其他方式購買的到 120 以下磅數

或者沒有120以下磅數呢

原文由 miokong 於 2009-1-4 11:46 發表
請問一下,在下是駕駛adress v125 的, 也是想換後避震, 現打算買DY 的,
現問有人知道它的長度是多少嗎?因為之前有貼子說310MM就出事了,
還有,DY 那支是可以直上嗎?還是要應要改一下?

我是裝DY23段阻尼可調，長度是320mm，原廠之前爬文記得是310mm(有錯還請車友更正)
不用改，可訂作專用的，訂作(車種、避震顏色)價格也是一樣

關於預載，店家(我是去DY直營店)大多說不可調或是無分彈簧磅數
其實是可調的，店家說不可調的立場是因為怕買的人不會調亂調，避震用壞了又回去要保固之類的問題

調預載的教學小老婆爬一下文就有很多資訊與討論

DY是我第一隻的改裝避震，所以也只能與原廠比較
我只能說好用很多，跑山路時，阻尼多轉兩格至三格(調硬或是說回彈變慢也行)感覺就比較明顯了

以上僅供你參考~

[ 本文最後由 mpakd 於 2009-1-6 01:32 編輯 ]

插個題外話
小弟我最近也有打算要換枝避震
不過也想要看有沒有可能換比原廠短一點來降低一點車身高度
查了之前的討論文章有人說可以有人說不行
想再詢問一下如果更換比原廠短的避震對於騎乘上會有什麼影響呢?!
感謝

比較短會感覺比較硬(同樣磅數下)
至可能跟力矩有關吧   我不是學物理的
然後比較基本上不會有問題
而且避震的行程不會改變~ 只是下座變短而以
EX：AV跟GSR的避震 只差在下座長度

題外話：DNM的AOR真是好物，超輕量化外加超Q感
                 也不用擔心衰退XD  (因為內部構造沒有彈簧和油，只灌空氣~)
                並且阻尼段段明顯~~~XD   開心使用中~~~